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江淮帥鈴VS江鈴凱運 來自靈魂深處的對碰

2019-10-11 22:30:56 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:
江鈴凱運作為輕卡界的“老司機”,一直以來在物流行業有著很大的保有量。而江淮帥鈴憑借江淮在底盤上的優勢,也在眾多輕卡車型的包圍下殺出重圍,有著不錯的銷量表現。但如今隨著輕卡“大噸小標”的問題曝光,也給這兩個車型帶來了不少的沖擊。那對于當下急需購車的消費者而言,它們究竟誰更能很好的滿足用戶需求,得到消費者的喜愛呢?

如今輕卡車型的載重問題,一直是大家關注的焦點所在。而江鈴凱運強勁版的車身長度為4.1m,江淮帥鈴Q3的車身長度為4.2m。盡管從尺寸上看,江鈴凱運強勁版的車身比江淮帥鈴要小。但從額定載重量江鈴凱運強勁版為2.76噸、江淮帥鈴Q3 1.495噸的數據來看,其承載能力卻比帥鈴Q3要大不少。而造成這樣的根本原因,還是因為江鈴凱運強勁版優質的底盤設計和動力有關。

江鈴凱運

底盤方面,江鈴凱運強勁版的底盤延續了福特標準和江鈴工藝品質,穩定耐用。橋殼尺寸增粗至106*106*8,車架加強,后板簧增加到15片,并增厚139mm。而標配氣剎、更大的制動氣室和制動鼓,增讓車身的制動性更強,在載物運輸時也能有一個良好的車身安全保障。相對而言,江淮帥鈴的底盤用料卻由于傳統設計的限制,并未能有過多亮點表現,有些讓人失望。

而動力方面,江鈴凱運搭載了騰豹3.0版全球商用發動機。該發動機傳承額4JB1經典發動機節油耐用理念,是江鈴現有JX493發動機基礎上自主研發設計的新一代發動機。其最大功率為112Kw,最大扭矩為385N·m。同時在研發時,歷經了15000小時臺架耐久性試驗,可以保證40萬公里無大修。更重要的是,它的最大扭矩比原有車型提升20%,極速能力更強;最大功率比原有車型提升12%,最高車速滿載達120km/h;低速扭矩比原有車型提升25%,低速加速能力更強等等,可以說在同級別輕卡車型中都有著出色的表現,擁有實現輕松載物運輸的能力。

江鈴凱運

但對于江淮帥鈴Q3而言,其發動機更多還是傳統意義上的升級。盡管還是采用的江淮自己研發的銳捷特發動機,有著最大功率112kW,最大扭矩355N·m的動力參數。但最大扭矩上的差距,還是讓它顯得有些底氣不足。

隨著新一輪藍牌輕卡政策的更新,未來輕卡行業將會變得越來越規范嚴苛。而如果此時有江鈴凱運這樣合法合規的藍牌輕卡,那未來運輸也將會省去一半的擔憂。同時江鈴凱運自身強大動力帶來的超大承載能力,也將會為用戶日常運輸來帶更大的收益,保障用戶的生活。

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