除了延續(xù)高顏值、強(qiáng)互聯(lián)、“6秒級動力總成、36米級制動系統(tǒng)”這些已經(jīng)名聲在外的長處之外，全新名爵6 20T自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版在上市當(dāng)日，憑借MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)的加持，以滿分通過“中國首次公開模擬真實(shí)交通路況的主動安全測試”。然而，在實(shí)際用車生活中，這款最熱門“6秒級性能家轎”的高階安全究竟有多強(qiáng)？接下來的文章為您揭曉。

同級唯一的MG Pilot(ADAS)高級主動駕駛輔助系統(tǒng)

20T自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版在此前我們試駕的20T自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版的基礎(chǔ)上增加了MG Pilot(ADAS)智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，這套主動安全系全面整合了傳統(tǒng)豪華車安全“必修”的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等七大功能，以智慧“主動”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來的安全隱患。

實(shí)際駕駛中，當(dāng)開啟ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)后，無論是正常的跟車，還是遇到其他車輛突然加塞的情況，全新名爵6的加減速動作都顯得非常柔和自然，不會出現(xiàn)急加速或急停動作以影響車內(nèi)的乘坐舒適性。這樣的表現(xiàn)一方面是基于高性能攝像頭的傳感系統(tǒng)對于路面狀況良好的探測與感知能力，另一方面則反映了上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye合作所展現(xiàn)出的卓越邏輯設(shè)定與調(diào)校標(biāo)定能力。

FCW前方防碰撞報(bào)警系統(tǒng)當(dāng)偵測到與前方車輛或障礙物的安全距離不足、或是發(fā)現(xiàn)行人橫穿馬路，存在碰撞隱患時(shí)，便會通過液晶儀表顯示提醒信息，以令駕駛者提高駕駛專注度。若是遇上更極端的情況，比如有車輛突然插入前方，或是新手面對復(fù)雜道路狀況驚慌失措，AEB自動緊急制動系統(tǒng)便會介入，幫助駕駛者及時(shí)減速、避免碰撞，非常實(shí)用。

此外，SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等等配置，將對路況實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)測、提前干預(yù)、規(guī)避危險(xiǎn)，有效提升駕駛安全。

除了MG Pilot(ADAS)智能主動駕駛輔助系統(tǒng)在同級中處于絕對領(lǐng)先水準(zhǔn)，全新名爵6搭載的這臺上汽“藍(lán)芯”1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也非常優(yōu)異，不僅賬面參數(shù)十分亮眼(最大功率169匹馬力/峰值扭矩250牛•米)，實(shí)際的動力輸出低扭也是相當(dāng)充沛。由于此前我們對于這套動力系統(tǒng)已經(jīng)有了詳細(xì)的體驗(yàn)(點(diǎn)擊上圖查看相關(guān)文章)，所以在此我便不再贅述。

總的來說，動力響應(yīng)迅速積極，而中高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)給人的感覺也是精密而線性，且后勁十足。與發(fā)動機(jī)匹配的7速自動變速器，換擋動作干凈利落，豐富的擋位設(shè)定使得換擋平順性也十分不錯，不過對于急加速動作還是存在稍許的延遲。當(dāng)然，急加速時(shí)換擋時(shí)機(jī)的延后所帶來的運(yùn)動特性也符合新車“性能家轎”的定位。制動力表現(xiàn)方面，全新名爵6剎車響應(yīng)積極，給人不錯的信心，并且制動力的釋放十分均勻，無需過多適應(yīng)，車身姿態(tài)也比較穩(wěn)健。

全新名爵6全系標(biāo)配XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)對于新車過彎時(shí)所展現(xiàn)的穩(wěn)定性起到了關(guān)鍵作用。不僅有效降低了推頭現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)車尾在側(cè)向支撐的幫助下表現(xiàn)出了不錯的尋跡性，整個(gè)跟進(jìn)動作十分連貫、緊湊。配合阻尼線性、比例感均勻的轉(zhuǎn)向手感，無論是高速貼近彎心還是在連續(xù)彎道中來回走線都應(yīng)對的游刃有余。

靜態(tài)回顧

作為MG“感性力”概念車E-motion Concept設(shè)計(jì)語言的首款量產(chǎn)車，全新名爵6顏值絕對在線，可以讓車主出場自帶BGM；同級領(lǐng)先的軟包設(shè)計(jì)以及出色的方向盤質(zhì)感，都為車內(nèi)高級感的營造增色不少；渦輪式出風(fēng)口、換擋撥片等，則很容易喚醒駕駛者的運(yùn)動激情；真皮座椅不僅繼承電動調(diào)節(jié)、加熱功能，同時(shí)包裹和支撐也很到位，乘坐舒適；掀背式設(shè)計(jì)帶來的超大后備箱開口則為全新名爵6帶來“不輸SUV”的良好體驗(yàn)。

總結(jié)：自上市以來，全新名爵6持續(xù)熱銷，單月銷量狂飆至10007輛，大步流星邁入萬輛俱樂部；上市4個(gè)多月，即化身運(yùn)動轎車市場的新巨頭。如今，伴隨20T自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版的上市，全新名爵6在滿足高性能和高網(wǎng)感駕控體驗(yàn)的同時(shí)，更通過MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)的配備，以豪車級的安全配置，回應(yīng)年輕人“快即正義”的訴求。相信20T自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版的推出，將進(jìn)一步助力全新名爵6樹立性能家轎的產(chǎn)品新標(biāo)桿和熱銷新標(biāo)準(zhǔn)、令名爵always YOUNGMG的主“爵”擔(dān)當(dāng)更加魅力四射，使其在激烈的市場競爭中，成長為名副其實(shí)的當(dāng)紅主“爵”。