設(shè)計方面

哈弗H4秉承極簡的設(shè)計理念，力求展現(xiàn)出更多的穩(wěn)重和協(xié)調(diào)之美，從車身比例到線條輪廓都彰顯出不一樣的美感，尤其紅標哈弗H4的中網(wǎng)尺寸更大，并且輪廓看起來要稍微圓潤一些，橫向的飾條也要多一些，這樣的設(shè)計可以讓前臉看起更加大氣。如果說外觀的吸引是因為顏值的話，內(nèi)飾的設(shè)計同樣值得肯定了，簡約風格的中控臺的設(shè)計傳承了長城汽車家族的特點，坐在車里并不會讓乘客覺得過于強硬，品味得到了詮釋，四輻式方向盤握感粗壯，真皮材質(zhì)讓手感豐富，加上多功能按鍵以及換擋撥片充滿駕駛樂趣，全液晶儀表擁有三種主題可選，顯示效果也大幅提升，9英寸中控大屏采用懸浮式設(shè)計，操作系統(tǒng)非常簡潔。中控上的控制鍵造型類似飛機上的摁鍵，又有些像跑車的按鍵，設(shè)計非常超前。

動力——黃金動力總成

好馬配好鞍，哈弗H4搭載了1.3 GDIT 和1.5 GDIT兩款動力總成，全系采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，擁有哈弗品牌的背書，兩款發(fā)動機的品質(zhì)自然有保障，成熟的技術(shù)下蘊藏著啟動時澎湃的動力輸出。

當然，兩款發(fā)動機還是會有所不同。1.3T的發(fā)動機最大功率是102kW，峰值扭矩是235牛米，爆發(fā)出的動力足以媲美傳統(tǒng)2.0L汽油車的爆發(fā)力，可以充分滿足消費者在城市內(nèi)馳騁代步。

1.5T的發(fā)動機最大功率是124kW，峰值扭矩可達285牛米，相比1.3T的車型擁有更加澎湃的動力輸出，高速、市外飆車也未嘗不可。不僅如此，憑借先進的技術(shù)和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，在“中國心”2017年度十佳發(fā)動機評選活動中榮獲“十佳發(fā)動機”稱號。和兩款發(fā)動機搭配的是曾獲得“世界十佳變速器”殊榮的自主研發(fā)7速濕式雙離合變速器。

從自主品牌渦輪增壓動力的維度來看，1.5GDIT的動力參數(shù)是名列前茅的，放在這樣一臺小型SUV上面自然表現(xiàn)更加游刃有余，285Nm的數(shù)據(jù)算是比較高的調(diào)教，日常市區(qū)駕駛能夠提供充沛的扭矩輸出，7DCT雙離合變速箱可圈可點，不需要用較高的轉(zhuǎn)速去匹配發(fā)動機，因為1400rpm就有最大扭矩輸出并且一直延續(xù)到3000rpm。

在高速上超車油門到底的話，變速箱連降兩檔動力迅速就跟上了，伴隨著悅耳的嗡鳴聲車速迅速從100km/h增加到120km/h，很快地能超越前方車輛。日常駕駛中油門的響應(yīng)十分線性，擁堵路上走走停停能很好地控制速度減少剎車次數(shù)，乘客的舒適性有保障。

7DCT濕式變速箱不僅提速升擋快，也有著低速降擋特別平順的特點。它的換擋邏輯很好仿佛能提前猜透駕駛者的意圖，不像一般的雙離合特別是干式雙離合降檔有明顯頓挫感。同時這款變速箱通過重量減輕及速比優(yōu)化等技術(shù)手段，很好地實現(xiàn)了油耗的降低。

操控——扎實的功底

眾所周知，底盤是一輛車最基礎(chǔ)的部分，底盤的好壞直接影響到駕乘者的駕駛體驗。當然，底盤其實也分兩個部分判斷，一個是結(jié)構(gòu)，一個是調(diào)校。

哈弗H4配備的是現(xiàn)在主流的前麥弗遜式后雙橫臂式前后獨立懸架設(shè)計，成熟的技術(shù)保證了底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性；底盤的另一部分功力還體現(xiàn)在調(diào)校的方法上，哈弗H4繼承了母品牌在底盤調(diào)校上的功底，底盤可以根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)動，保證車輛精準的駕駛軌跡，即便拐彎過猛或突然躲避障礙物仍能馬上將車輛恢復(fù)駕駛意圖，且配備的充氣式雙筒減振器不僅能夠很好的過濾路面的震動，亦能減少車輪經(jīng)過坑洼時產(chǎn)生的大沖擊力，最大程度上免除乘坐的疲勞感。

無論是品牌背書還是自身扎實的產(chǎn)品功力，哈弗H4都為消費者呈現(xiàn)了一款緊湊型SUV該有的表現(xiàn)。而在十萬元左右的官方指導(dǎo)價，加上市場2萬元左右的優(yōu)惠政策，更讓哈弗H4整體性價比提升一個檔次，相信其會是眾多想要入手SUV車型消費者聰明的選擇。