日系B級(jí)車成最大贏家

在轎車年度銷量排名前15的品牌中，日系車占據(jù)了當(dāng)中的1/3。對(duì)比德系及美系車，日系車成為轎車車市重回“一哥”的最大貢獻(xiàn)者。其中，作為“中堅(jiān)力量”的日系B級(jí)車功不可沒。特別是日系“三劍客”完成換代以后，日系B級(jí)車所突顯年輕化、個(gè)性化的形象，廣受年輕消費(fèi)者的喜愛。在品牌及銷量上，更表現(xiàn)出持續(xù)碾壓德系車的勢(shì)頭，成為本年度車市最大贏家。

以廣汽本田第十代雅閣（ACCORD）為例，不僅在品牌定位上主打“好奇心”的理念，打動(dòng)憧憬將夢(mèng)想付諸實(shí)際行動(dòng)的“80，90”后人群。更是采用羽翼式的LED前大燈、回旋鏢式的LED尾燈及豪華鍍鉻內(nèi)嵌式雙排氣管等顛覆平庸的外觀設(shè)計(jì)，力求打造更受年輕人喜歡的個(gè)性化產(chǎn)品。

當(dāng)然，外觀設(shè)計(jì)并非是打動(dòng)人群的唯一因素。在動(dòng)力系統(tǒng)上，第十代雅閣搭載SPORT TURBO（銳•T動(dòng)）、SPORT HYBRID（銳•混動(dòng)）兩套動(dòng)力總成，提供給消費(fèi)者更多樣化的選擇。

第十代雅閣 銳•T動(dòng)采用第二代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率（143KW）和最大扭矩（260 N•m）對(duì)比上一代均有提升，特別是低慣性渦輪的加入，讓車輛在低速階段的加速性能大大提升，實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)的駕駛性能。

第十代雅閣 銳•混動(dòng)則搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，不僅可以針對(duì)不同路況，可對(duì)行駛模式進(jìn)行無縫切換，提升駕駛平順性，以電機(jī)為主要輸出的理念更保證燃油經(jīng)濟(jì)性。日前，第十代雅閣 銳•混動(dòng)更是獲得美國(guó)沃德雜志頒發(fā)的“2019年度的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，展示成熟的混動(dòng)技術(shù)。

第十代雅閣（ACCORD）有望延續(xù)高光時(shí)刻

據(jù)最新公開信息顯示：自今年4月上市以來，第十代雅閣全年累計(jì)銷量已達(dá)17.6萬輛。12月終端熱銷24,566輛，同比增長(zhǎng)61.5%，連續(xù)3個(gè)月登頂B級(jí)車冠軍。第十代雅閣的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，使得廣汽本田逆勢(shì)上揚(yáng)，成為近幾年少數(shù)持續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)之一�？梢灶A(yù)見，2019年，第十代雅閣還將有望延續(xù)這種高光時(shí)刻：

首先，未來由于我國(guó)人口紅利的弱化，市場(chǎng)面臨更透明嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)，單一訴求的汽車產(chǎn)品將不再滿足日益挑剔的消費(fèi)者需求，兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的第十代雅閣（ACCORD），則能給喜歡挑選的年輕人帶來更多樣化的選擇。

其次，大眾消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，對(duì)動(dòng)力的品質(zhì)和功能要求趨嚴(yán)。得益于雙車布局結(jié)構(gòu)的第十代雅閣（ACCORD），無論起步加速還是轉(zhuǎn)彎超車，均能感受源源不斷的動(dòng)力輸出，更會(huì)持續(xù)加大在年輕消費(fèi)群體的受歡迎力度。

最后，作為廣汽本田在全球市場(chǎng)標(biāo)志性的產(chǎn)品，第十代雅閣（ACCORD）在2018年4月登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，不斷交出完美的成績(jī)單。在第二屆極限挑戰(zhàn)賽上，第十代雅閣 銳•混動(dòng)在與首屆挑戰(zhàn)賽同等油量條件下的極限賽中，跑出了2143.8km的極限續(xù)航里程。也使其在同級(jí)車中收獲更高的口碑。

回望2018年，在B級(jí)車領(lǐng)域，第十代雅閣（ACCORD）的高質(zhì)量和富有創(chuàng)新性的運(yùn)動(dòng)感、產(chǎn)品力、美學(xué)概念，對(duì)提高汽車品質(zhì)起到良好的推動(dòng)作用。同時(shí)，為了讓更多年輕人體驗(yàn)良好的用車生活，廣汽本田針對(duì)第十代雅閣（ACCORD）推出36期零利率的金融政策，對(duì)銷量又是一大利好。相信在相互賦能中，2019年第十代雅閣（ACCORD）繼續(xù)“有看頭”。