圖拉工廠不僅是哈弗的一個里程碑，也是哈弗全球化戰略的進一步深化和落實，更是中國汽車的驕傲，讓世界見證了自主品牌強勢崛起，為更多自主品牌走出國門提供了借鑒價值。

出海建廠 困難重重

出口汽車，一般有三個模式，第一是整車出口，而汽車相對稅率較高，會增加成本；第二是當地組建KD工廠，通過出口零部件，到當地組裝成整車完成出口，會規避高稅率問題；第三是在當地直接建整車工廠，這樣做的好處是相當于“在當地國產”，不僅大幅降低成本，還可以提高生產效率擴大生產規模。而這對于品牌的實力考驗也是最大的，除了要有雄厚的技術、資金儲備，還要贏得當地政府的支持，符合當地的法律法規等，整體難度是非常高的。

正因為困難重重，所以自主品牌在海外投資建整車工廠一直沒有先例，更多還是依靠KD工廠。早些年間，哈弗也不例外。目前哈弗已經在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯和保加利亞已經擁有了五個海外KD組裝廠，在自主品牌中名列前茅。不過畢竟KD工廠存在較大弊端，并非長久之計，所以哈弗從2014年就著手準備在海外興建整車工廠，并把地址選擇在了俄羅斯。因為俄羅斯是哈弗最大的海外市場之一，也是哈弗長期深耕的戰略市場。

嚴苛標準 輻射全球

2014年哈弗首度亮相莫斯科車展，2015年正式入駐俄羅斯汽車市場。從地理位置優勢及國家關系考慮，可以出口輻射獨聯體區域國家，如烏克蘭、白俄羅斯等。歐洲除了獨聯體，還有歐盟，而歐盟標準一向非常嚴苛。哈弗如果準備進入歐盟國家，如羅馬尼亞、捷克，甚至是法國、意大利等，必須以最高標準嚴格要求。

所以，圖拉工廠雖然是哈弗首個海外工廠，但建造標準是行業一流水準。哈弗投入了5億美元，年產能15萬輛左右。沖壓設備采用6個瑞典ABB直線七軸機器人搬運制件；焊裝采用近80臺ABB焊接機器人，主焊線自動化率100%；涂裝生產線配置了自動噴涂機器人19臺，有效保證漆膜外觀品質；總裝車間檢測線采用德國杜爾綜合試驗臺進行整車性能測試，保證車輛行駛安全性。更高標準，不為其他，只為造好車，為哈弗SUV駛向全球提供支持。

產品熱銷 獲獎滿滿

哈弗在全球51個國家和地區中都鋪設了銷售網絡，并在其中31個國家中實現中國品牌銷量第一。俄羅斯市場，憑借哈弗H6和哈弗H9的出色表現，今年哈弗第一季度銷量呈現爆發式增長；澳大利亞市場，哈弗H2是首獲ANCAP五星安全評級的中國品牌汽車，哈弗H9是中國品牌中大型SUV標桿，兩度入圍澳洲年度四驅車型；南非市場，哈弗H6和哈弗H9更是被作為2018年南非金磚峰會工作用車，為其保駕護航。

全球化，不能停留在口號，必須要有實際行動。今年年初，哈弗第一次正式對外公布自己的“5-2-1”全球化戰略，爭取利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌，為了實現這一目標，在未來5年內哈弗全球化投入超過300億。但在此之前，哈弗已經全面布局，在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心和技術孵化實驗室，絕對是“腳踏實地干事情”的典范。如今圖拉工廠正式投產，哈弗不僅創造歷史，也足以為哈弗的領先實力正名，助力哈弗在全球樹立良好的品牌形象，形成真正持續增長的國際競爭力，最大化的釋放中國制造的勢能。