當今市場上，能夠做到內外設計風格相統(tǒng)一的車型并不多，尤其是像探岳這樣注重功能性的產品，不過作為一汽-大眾推出的一款中型SUV旗艦車型，探岳在內飾風格的處理上的確做到了，與外形表里如一。

探岳雖然是一款SUV車型，但并沒有因此忽略了對舒適性的追求，在內飾設計上，遵循了以駕駛者為核心的設計思路。

探岳的真皮方向盤軟硬適中，握感足夠扎實，位于方向盤兩側的功能鍵，按邏輯排列清晰，阻尼感適中，操作簡便可以最大限度減少注意力的分散。

探岳的儀表盤采用10.3英寸液晶儀表，反應靈敏，顯示清晰，顯示界面布局合理，在一汽-大眾看來，可讀性很強的儀表界面，才是其核心價值。

人機交互同樣是探岳一大亮點， 9.2英寸中控大屏，位置與駕駛員視線平齊，能有效減少駕駛時的視線轉移。在操作方面，探岳的這套系統(tǒng)可以通過手勢，按鍵，語音三種方式進行控制。

探岳搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在同級別中十分罕見，這套系統(tǒng)可以將速度導航路徑，acc自適應巡航等重要行車信息，投射到特殊的透明屏幕上，免去了駕駛者頻繁低頭觀察儀表的繁瑣，同樣也是確保駕駛專注性的重要配置。

內飾氛圍很容易激發(fā)我對駕駛的渴望，一切以駕駛者為核心的座艙布局很符合喜愛自駕的人士。探岳在舒適性配置方面同樣做的面面俱到。

個人尤其喜歡探岳的尾燈，頂配帶有流水轉向燈效果與奧迪家如出一轍，內部燈組的線條與途銳頗為神似，相比印象中的一橫一豎，更加豪華而精致。當然，如果你覺得這些還不夠打動你，或許可以看看探岳R-Line版本，前后包圍更加飽滿，視覺效果讓人耳目一新。在注重駕駛氛圍的同時，探岳同樣提供了足夠豐富的科技配置。例如acc自適應巡航系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)，交通擁堵輔助系統(tǒng)，PLA 3.0自動泊車系統(tǒng)、自動剎車，等等，作為一款中型SUV其配置表現(xiàn)在同級別中非常搶眼。

個人尤其喜歡探岳的尾燈，頂配帶有流水轉向燈效果與奧迪家如出一轍，內部燈組的線條與途銳頗為神似，相比印象中的一橫一豎，更加豪華而精致。當然，如果你覺得這些還不夠打動你，或許可以看看探岳R-Line版本，前后包圍更加飽滿，視覺效果讓人耳目一新。