W7 PHEV系列配備了同級(jí)獨(dú)有的彈射起步模式，百公里加速5.9s的推背感點(diǎn)燃駕駛激情。新車方向盤上配有賽車換擋撥片，雙手可以不用方向盤完成換擋操作，提升超車時(shí)的操作感與操作便捷度，帶來(lái)別具一格的駕駛樂(lè)趣。新車擁有EV（純電）、AUTO（智能四驅(qū)）、AWD（全時(shí)四驅(qū)）、SAVE（高效）、 SPORT（運(yùn)動(dòng)）、 SPORT+（超級(jí)運(yùn)動(dòng)）六種駕駛模式，還有雪地、沙地和泥地三種全地形模式可供選擇，帶來(lái)油和電交融的駕控魅力。

VV7 PHEV系列引入哈曼高性能引擎降噪控制器，通過(guò)ANC主動(dòng)降噪技術(shù)有效降低行車過(guò)程中的噪聲，帶來(lái)極致靜謐的駕乘感受。Infinity音響支持12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞，同時(shí)還支持杜比音效5.1聲道播放，為兩款新能源旗艦帶來(lái)如影院般震撼的臨場(chǎng)感。

VV7 PHEV系列基于改進(jìn)版的Pi4 插電混動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)定，著重強(qiáng)化了車輛在駕駛、能耗以及安全性上的表現(xiàn)。改進(jìn)后的 Pi4 平臺(tái)車型相比于初代平臺(tái)車型加速性能提高了25%，最高車速更是突破了230km/h，百公里電耗改善了5%，純電續(xù)航里程則達(dá)到了70km。更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程能讓更多人的日常上下班達(dá)到0 排放，大幅降低城市通勤代步成本。

動(dòng)能回收對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)是降低能耗的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，新車采用iBooster 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)和 ESP 9.3系統(tǒng)配合，新車有兩種制動(dòng)踏板模式可調(diào)，可以線性控制制動(dòng)力的同時(shí)完成能量回收，在不影響駕駛員舒適感及安全的前提下實(shí)現(xiàn)100%的制動(dòng)能量回收。

VV7 PHEV系列采用了全新研發(fā)的2.0T“E20CB”發(fā)動(dòng)機(jī)，具備電控雙流道渦輪增壓核心技術(shù)，最大功率 167kW、最大扭矩可達(dá) 387N·m，配合軟件優(yōu)化后的 7速濕式雙離合混動(dòng)專屬變速器，綜合傳遞效率達(dá)到新高的95.6%，保證換擋效率的同時(shí)還能兼顧能耗；VV7 PHEV系列后電機(jī)最大功率為85kW、峰值扭矩為 195Nm。后電機(jī)匹配的兩檔減速器帶來(lái)的效果也是顯而易見(jiàn)的，兩擋變速器可以根據(jù)不同的行駛工況以及時(shí)速調(diào)節(jié)，讓電機(jī)運(yùn)行更加節(jié)能。對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)車速越高電機(jī)轉(zhuǎn)速也就越高，此時(shí)的電機(jī)能耗也就更大。兩擋變速器的作用就在于可以在車速較高的時(shí)候通過(guò)調(diào)速把電機(jī)的能耗降低，從而達(dá)到提升VV7 PHEV系列續(xù)航里程的目的。目前國(guó)內(nèi)在售的新能源車中采用多擋變速器的電動(dòng)車屈指可數(shù)，在電機(jī)端單獨(dú)增加一個(gè)變速器的車型更是少之又少。

WEY品牌始終以“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的姿態(tài)砥礪前行，品牌科技旗艦擔(dān)當(dāng)VV7 PHEV系列的全球標(biāo)桿實(shí)力令人驚艷。