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五一玩過去了,還是得找一個靠譜的車

2018-05-07 15:05:12 來源: 編輯:我車網 瀏覽:

又一年五一小長假結束了,相信很多和筆者一樣,租車過節的準車主在假期自駕游之后會改變心里的目標車型,筆者就是例子。在三天的自駕游中,會發現自己到底需要一輛什么樣的車,而不是以前僅靠參數表選車。

選車三要素:舒適、省油、可靠

 

首選,自己需要一輛舒適的車,家用需求,必須考慮一家老小,五座足夠;其次,需要一輛省油的車,預算范圍是15萬元左右,價位區間也決定必須考慮油耗;第三個要求是質量可靠,平時工作很忙,很難太多時間伺候車,千萬別被撂路上。

這些需求就是在五一自駕游中增長的經驗與教訓。租了一輛自認為通過性還不錯的SUV,事實上,它的通過性沒有比轎車好太多,在自駕游中,所有路況都不需要SUV的通過性,轎車完全可以勝任。實際上,在假期中自駕SUV的油耗才真令人印象深刻,百公里10升是大部分的表現,在堵車的景點,油耗數據簡直不敢看,基本上都在15L以上。在長途自駕時的舒適性上,都能滿足5人乘坐,雖然SUV和轎車各有好處,但是尾箱里那些用過的野餐工具實在令人不爽,因為會有味道竄入車艙。保證穩定性好其實就是要選一輛質量可靠的車,假期中,看到有些車友途中壞車,等待救援,一家人的美妙假期瞬間變得不堪回首。

經過一個小長假的自駕,選車的三要素前所未有的明晰:舒適、省油與可靠。

卡羅拉家族恰好滿足選車三要素

 

當筆者經歷了五一小長假之后,盡管買車的預算還是那么多,但是選車的想法發生了變化,由SUV轉向轎車,在看遍了主流A級車之后,發現卡羅拉家族是最值得選擇的車型,在考慮了駕車油耗之后,筆者的重點又從轎車轉向混合動力,混合動力轎車領域,也許卡羅拉雙擎就是最好的選擇了。

卡羅拉雙擎精確的滿足了筆者的三大購車需求

三大指標之一,舒適度。卡羅拉雙擎擁有很好的車內空間,2700mm的軸距超越絕大多數同級車型,后排“一馬平川”的空間設計極大提升了乘坐的舒適度。另外,卡羅拉雙擎在純電動模式下,車內的靜音效果簡直令人吃驚,幾乎完全感覺不到震動,這種舒適感是其他A級車難以企及的。后排分開放倒的功能,提升了后備箱的功能性,較好的密封性可以保證后備箱與客艙之間不串味。

 

另外一個重要指標,就是油耗。卡羅拉雙擎的油耗太令筆者滿意了,可以說是超乎想象。在試駕中,一輛被無數人試駕的車輛,綜合百公里油耗只有不到5L。得益于雙擎動力,在走走停停的城市路況中,電動機充分彌補內燃機低速狀態的低效率,節油效果更佳。個人預估日常用車很輕松可以達到4.2L,據一些老手說,百公里3.7L絕對不是幻想。

作為三大指標中的穩定性需求,卡羅拉雙擎的穩定性雖然沒有直觀的感受,但是從近期的網約車交車儀式,也可見一斑。據介紹,卡羅拉雙擎搭載了阿特金森循環發動機,與電動機搭配使用,發動機更多處于最佳的工作狀態,因此,更好的工況也有效降低了發動機的故障率。E-CVT變速箱中通過行星齒輪組集成了兩個電動機,沒有手動擋的撥叉也沒有AT變速箱的制動器,筆者認為越簡單可靠。

經過一輪認真的研究,從鎖定卡羅拉家族,到確定卡羅拉雙擎,與其說是消費者理智的體現,不如說是卡羅拉家族實力征服了用戶,全球已經有4500萬擁躉,進入這個大家庭還是明智的。

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