第七十一屆戛納電影節(jié)即將開幕，作為當(dāng)今世界最具影響力的國際電影節(jié)之一，受到了各界的熱切關(guān)注。屆時將有18部來自世界各國的電影入圍主競賽單元共同角逐，最終花落誰家，拭目以待。繼七十周年華誕之后，戛納電影節(jié)將開啟歷史新篇章，繼續(xù)探索當(dāng)代電影，見證世界電影的成長。

而作為硬派越野的福特撼路者也在越野的道路上，一直保持著探索的初心。越野道路，總不免出現(xiàn)干河床、亂石堆、戈壁灘等復(fù)雜路況，只有真正的硬派越野車，才能化征途為坦途。同為硬派越野SUV的福特撼路者和普拉多，究竟誰更勝一籌?

新款普拉多3.5全時四驅(qū)改為分時四驅(qū)，這樣就使得新手脫困更具挑戰(zhàn)，當(dāng)硬地面、沙坑、陡坡等多種復(fù)雜地形同時出現(xiàn)時，新手駕駛普拉多往往沒辦法提前預(yù)知并及時手動切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式，導(dǎo)致脫困難度增大。

反觀福特撼路者配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸的動力保持按需分配，前輪在任何狀態(tài)下都是有動力輸出的，在鋪裝路面行駛時，動力更偏向于后軸，更有利于操控。這套由博格華納提供的TOD中央限滑差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)不同路面情況智能分配前后軸動力。撼路者不僅可以做到避免普拉多四驅(qū)和兩驅(qū)不能及時切換的尷尬，油耗上也更低。

在眾多諸如電子限滑差速鎖、伊頓差速鎖、托森差速器等多種差速鎖中最可靠的依然是純機(jī)械式的牙嵌式差速鎖。而普拉多3.5的頂配卻取消了后橋機(jī)械式差速鎖，導(dǎo)致脫困只能全靠電子限滑了。

反觀福特撼路者后橋就帶有機(jī)械式牙嵌差速鎖，即只有鎖死和斷開兩種狀態(tài)，可以實現(xiàn)100%硬鎖;撼路者采用的這種牙嵌式結(jié)構(gòu)的后橋差速鎖很關(guān)鍵，可以預(yù)鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)、不會打滑發(fā)熱、左右輪剛性連接為一個整體(擁有一致的動力、扭矩)，擁有很大的脫困能力。遇到普通狀態(tài)下難以逾越的路段，撼路者完全可以停車后預(yù)先鎖止后橋差速鎖，關(guān)閉ESP、掛入低速四驅(qū)，踩油門沖過去。

撼路者除了強(qiáng)大的全時四驅(qū)系統(tǒng)外，還配備智能TMS路況實時管理系統(tǒng)，提供有公路、泥地/草地/雪地、沙地和巖石山地等多種不同駕駛模式可選。加上搭載的2.0T汽油機(jī)的最大功率為182千瓦，峰值扭矩為360牛米，匹配了6速自動變速箱。讓你可盡情享受越野旅途的奇妙風(fēng)光，無需擔(dān)心路途中的艱難險阻。

電影人為了心中的電影夢不懈努力，越野人為了所愛的越野夢披荊斬棘。福特撼路者用實力說話，帶領(lǐng)越野愛好者勇往直前，不懼任何地形和氣候的挑戰(zhàn)。在越野的道路上釋放野性和激情，探索未知，挑戰(zhàn)極限，欣賞最原始的自然風(fēng)光，體驗不一樣的越野樂趣。