創新發展、新舊動能轉換，是車企邁向更高臺階的關鍵。自2020戰略啟動以來，福田汽車在創新思想的指導下，嚴格執行“七大轉型”，首當其沖的便是產品高端化的轉型。這其中包括輕卡、重卡產品線，零配件到整車生產線，以及新能源技術的引入，迭代速度堪當翹首。重卡系列兩度升級，一次是動力升級并力推歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版兩大新品，一次是新品車型動力升級，為福田汽車重卡系列在市場中的競爭奠定實力基礎。在輕卡系列方面，福田汽車深諳輕卡高端化發展日趨緊要，將旗下福田奧鈴重新定位，聚焦核心資源，打造成“中國輕卡領軍品牌”，形成奧鈴的差異化優勢。

隨著新品上市而來的是不斷刷新的大單，福田汽車再上層樓。近日，福田戴姆勒歐曼智能渣土車深圳剛剛上市即向當地兩大運輸公司共交付100輛新車，助力“深圳藍”可持續行動計劃。

產品快速升級、走向高端的背后，是研發能力與創新的支撐。福田汽車的產品擁有著多項世界級DNA，雖然近年來國內重卡產品都在走國際化供應鏈之路，但值得注意和強調的是，福田產品所擁有的多為定制化并已逐步實現了本地化，戴姆勒已與福田攜手走過15年合作里程，戴姆勒卡客車全球負責人Martin Daum在9月漢諾威車展期間表示：“在世界各個市場，未來商用車產品擁有相同的技術發展趨勢，即更加節能環保與更高的可靠性、安全性，并且所有商用車制造商都在致力于應用更多車載技術，戴姆勒在此方面有很好的全球化技術平臺，福田企業與戴姆勒的合作，將讓中國用戶有更多機會領略和感受到戴姆勒在全球市場推出的新科技。”據了解，雙方合作開發的下一代產品已基本完成，將很快在合適的時機推向中國市場。

在產品核心動力鏈上，康明斯、采埃孚為福田產品所提供的支持不僅是簡單的供應發動機、變速器，而是為福田產品從輕型商用車到重型商用車量身定制開發，并在中國進行本地化生產，如康明斯X12發動機在全球僅有的兩個生產制造基地一為美國本土，另一個即為位于北京的福田康明斯，在輕型發動機產品上，福田康明斯所生產的4.5L歐六發動機產品甚至已返銷歐洲供應給達夫卡車，所以在國六升級方面，對于福田汽車來說，更是擁抱與機遇。目前，福田汽車已完成了全系國六車型的布局，并于11月10日發布了福田時代國六專用車。

為福田汽車提供最新一代自動變速器TraXon的采埃孚同樣非常重視與福田的合作，已經與福田分別成立了兩個合資公司，今后分別生產重型、輕型商用車的變速器。采埃孚卡車和廂式貨車傳動技術業務負責人Gründler在9月漢諾威車展期間表示：“采埃孚為福田提供在未來出行的最新技術以助其在市場上獲得成功，同時采埃孚也能夠提供電驅動或自動駕駛的最先進的解決方案。憑借先進的技術，采埃孚不僅僅能支持福田在中國市場的發展，并且也能助其在全球的成功。 ”

在國家提出“藍天保衛戰”大背景下，短期內傳統燃油車通過技術升級進行節能減排，傳統燃油車繼續占據主導地位，但在客車領域以及卡車的長期發展中，純電動、可替代能源為全世界商用車市場的發展趨勢，福田汽車在此方面布局較早、投入較大效果較為顯著，不但有純電動、混動車型，福田歐輝氫燃料電池車型也已經進入了批量商業化運作層面。

2018年，福田汽車更是全新設立新能源事業部，即北京福田智藍新能源汽車科技有限公司，福田汽車在“三電”(整車電控技術、電機控制技術和電池管理技術)核心技術的自主研發上累計投入了近5億，已具備新能源汽車動力系統集成、電池成組、電機控制、整車控制軟件開發等8大核心研發能力。產品覆蓋乘用、客運、貨運及專用產品系列，涉及歐馬可、奧鈴、圖雅諾、風景、蒙派克、北京伽途、歐輝等品牌。

在產品升級的同時，致力于為用戶提供解決方案的福田汽車在服務、金融方面均同步升級，為用戶提供一體化解決方案，打造更優的TCO(全生命周期成本)。7月，福田戴姆勒進行服務升級換代，以“量身定制”“線路服務聯盟”“商用車司機之家”等關鍵詞清晰描繪了“服務4.0理念全景圖”，從買車、用車、修車、換車四個環節，為用戶提供全生命周期的車輛專屬定制服務保障。如福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉所言：“賣重卡，不僅是賣產品，更是賣服務�，F在，用戶期望更多的是增值個性化服務，特別是車隊客戶，他們希望能進一步幫助其解決全生命周期運營層面的問題。”

日前，國家環保政策已經明確推出國六排放標準，再加上國內電子商務以及物流運輸行業的高速發展，正積極推動商用車高端化的發展趨勢，各大車企也正歷經產品轉型升級的迫切需求。產品品質和性能是基礎，及時應對市場變化是現代化車企必備的素質，而改革創新則是保障一切的原動力，福田汽車以創新智能化作為驅動，圍繞客戶需求開發出一系列多樣化的創新產品，證明其早已走在創新改革的前端。并以產品的全面升級，帶動市場消費體驗的全面革新!