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尹同躍之困| 奇瑞汽車新能源銷量目標(biāo)十萬輛 是自信還是奢望?

2018-05-17 10:49:01 來源:極速俠 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
從曾經(jīng)的中國自主品牌旗手,淪為靠政府補(bǔ)貼過日子的車企,這其中的酸甜苦辣,只有陪伴奇瑞浮浮沉沉的董事長尹同躍自知了。2018年是奇瑞的產(chǎn)品大年,能否借此實現(xiàn)涅槃重生呢?

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轉(zhuǎn)眼,2018年已走過三分之一,車圈各大車企之間銷量差距稍顯眉頭,其中自主品牌之間的溝壑拉大。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),后起之秀吉利前4個月累計銷量已高達(dá)510,088輛,老將長安為350,711輛。而奇瑞汽車卻越混越差,今年1-4月銷量已跌出廠商排名15名開外。

在中國汽車市場增長態(tài)勢明顯,其他車企銷量不斷創(chuàng)歷史新高時,奇瑞銷量卻一年不如一年。在汽車市場的失利,使得奇瑞汽車無法再繼續(xù)堅持多品牌戰(zhàn)略。去年,奇瑞集團(tuán)終將“吸血蟲”觀致和凱翼的控股權(quán)出售。有媒體報道,瘦身成功后,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍放言稱,2018年整體集團(tuán)業(yè)績將增25%以上,新能源汽車銷量翻兩番,預(yù)計超10萬輛。

但是,熟悉奇瑞的人都知道,尹同躍任董事長以來,奇瑞汽車定下的年銷量目標(biāo)就沒實現(xiàn)過幾次,在自主品牌中的地位卻不斷下降。有意思的是,去年新上任的奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán),定下的銷量目標(biāo)是,奇瑞品牌2018年國內(nèi)汽油車銷量為35萬輛,略過了新能源汽車。

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奇瑞汽車盈利差也影響了奇瑞集團(tuán)想整體上市的規(guī)劃,變?yōu)閮?yōu)勢板塊先上市。前有汽車金融股份有限公司沖刺A股,后有旗下控股企業(yè)蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司已在上交所敲鐘。主營業(yè)務(wù)奇瑞汽車卻還在靠政府補(bǔ)貼過日子,上市遙遙無期。

2018年年銷量目標(biāo),誰更好實現(xiàn)?

尹同躍:新能源車銷量預(yù)計超10萬輛

賈亞權(quán):奇瑞品牌國內(nèi)汽油車銷量35萬輛

作為中國自主品牌最早立起來的車企之一,奇瑞在車圈已摸爬滾打21年。在這期間,奇瑞從一無所有到躍上巔峰,再到現(xiàn)在靠吃補(bǔ)貼度日,背后始終站著奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍

尹同躍身上國企作風(fēng)濃厚,極愛下軍令狀,這也影響到了整個奇瑞高管團(tuán)隊的作風(fēng)。這點從公司制定的年銷量目標(biāo)就可看出。去年,奇瑞銷量目標(biāo)是“確保90萬輛,爭取100萬輛”,最終卻以68萬輛慘淡收尾,相比2016年的70.47萬輛,同比下降3.5%。

據(jù)《中國汽車報》報道,尹同躍無視奇瑞去年銷量的全面下滑,在兩會期間放言稱,“2018年集團(tuán)業(yè)績預(yù)計增長25%以上,新能源汽車銷量在3.5萬輛的基礎(chǔ)上翻兩番,預(yù)計超過10萬輛”。尹同躍在敘述時雖然加了“預(yù)計”,卻透露出其對奇瑞2018年發(fā)展極度自信。

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但奇瑞2018年前4個月的表現(xiàn),似乎難支持尹同躍的豪言壯語。根據(jù)乘聯(lián)會公布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,奇瑞1-4月累計銷量為13,247輛。也就是說,若要實現(xiàn)尹同躍定下的超10萬輛年銷量目標(biāo),接下來8個月,奇瑞新能源汽車平均每個月要賣出10,845輛。這意味著,奇瑞新能源汽車銷量要比肩甚至超過第二名的北汽新能源。比亞迪、北汽新能源銷量走高除了自身產(chǎn)品競爭力不俗外,還因其占據(jù)著地域優(yōu)勢,這是身處安徽的奇瑞難比得上的。可見,尹同躍的目標(biāo)不太容易實現(xiàn)。

奇瑞營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)

相比尹同躍的盲目自信,賈亞權(quán)則要實際得多。在北京車展期間,賈亞權(quán)向媒體透露,奇瑞品牌2018年國內(nèi)燃油車銷量目標(biāo)為35萬輛,預(yù)計比去年增加約7萬輛,同比增幅23.8%。這目標(biāo)是在有3款全新車型以及多款新車上市的前提下確定的,與去年相比穩(wěn)妥了不少,也更容易實現(xiàn)。不知出于什么原因,賈亞全沒把新能源汽車銷量目標(biāo)包含在內(nèi)。

尹同躍:2018年集團(tuán)業(yè)績預(yù)計增長25%?

尹同躍認(rèn)為,奇瑞2017年整車銷量與2016年變化不大,但整個集團(tuán)營收卻實現(xiàn)了一定的增幅。他將營收增加原因歸為,“去年奇瑞聚焦技術(shù),新產(chǎn)品很少,也在逐漸消化過去的包袱,保證盈利能力的提升“。今年是奇瑞汽車產(chǎn)品大年,將在自主、合資以及出口業(yè)務(wù)上有不錯表現(xiàn),尹同躍自信地表示,2018年集團(tuán)業(yè)績“預(yù)計增長25%以上”。

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財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道認(rèn)為,奇瑞2017年在銷量下滑的情況下,集團(tuán)營業(yè)收入達(dá)1021億元,同比增長15.1%,主要原因是出售了旗下兩家汽車品牌的控股權(quán)。去年12月,奇瑞先后將觀致和凱翼的控股權(quán)分別賣給了寶能集團(tuán)、宜賓市和五糧液集團(tuán),分別進(jìn)賬16.25億元、24.94億元。

其中,原名為蕪湖凱翼汽車有限公司正式更名為宜賓凱翼汽車有限公司,由原來的奇瑞獨資控股變?yōu)橐速e市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司、奇瑞汽車、五糧液集團(tuán)全資子公司宜賓普什集團(tuán)有限公司三方控股。

根據(jù)尹同躍的預(yù)計,2018年整個集團(tuán)業(yè)績增長25%,約為1276.25億元,需比去年多賺255.25億元。財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道認(rèn)為,因奇瑞其他產(chǎn)業(yè)板塊賺錢能力一般,所以增加的255.25億營收大半或者全部來自奇瑞汽車。而奇瑞汽車營收增加,多半要靠上市的新車。

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截圖來自汽車之家

根據(jù)目前已知消息,奇瑞今年有12款新車上市,包括3款全新產(chǎn)品,以及瑞虎8和EXEED TX等關(guān)注度較高的新產(chǎn)品,另外全新子品牌捷途也將有四款新車上市。至于奇瑞新產(chǎn)品的實力到底如何,一位資深汽車媒體人告訴記者,奇瑞存在“售價比不過寶駿,技術(shù)比不過長安,品質(zhì)科技比不過哈弗”的問題,而且現(xiàn)在對EXEED TX等新產(chǎn)品,以及捷途品牌旗下車型的售價和產(chǎn)品競爭力尚不清楚,所以能否為奇瑞大幅創(chuàng)收,目前還未可知。

要想整體上市,還要看汽車板塊業(yè)績

奇瑞集團(tuán)一直有一顆想要整體上市的心,卻沒有整體上市的命。根據(jù)要求,公司上市必須要實現(xiàn)連續(xù)三年盈利。但奇瑞集團(tuán)尤其是奇瑞汽車盈利能力差,負(fù)債高,短期內(nèi)不可能實現(xiàn)整體上市。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2007年-2012年,奇瑞汽車有限公司營業(yè)利潤一直處于負(fù)值狀態(tài),靠政府每年的數(shù)億補(bǔ)貼才能維持較為體面的生活。

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去年,奇瑞集團(tuán)終放棄了整體上市的奢望,重新規(guī)劃了上市思路,即優(yōu)勢板塊先上市,再推整體上市。今年4月27日,奇瑞旗下控股企業(yè)蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司在上交所上市敲鐘。下轄另一家企業(yè)奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司在沖刺港股IPO失敗后,也在準(zhǔn)備上市A股。

那么,作為核心板塊的奇瑞汽車什么時候能上市?畢竟奇瑞集團(tuán)整體上市一直是整個安徽省的心愿,不然也不會有2004年,安徽省政府力促奇瑞集團(tuán)上市,奇瑞集團(tuán)進(jìn)行股份制改造的行為了。

奇瑞汽車不是奇瑞集團(tuán)的優(yōu)勢板塊,而是拖累整個集團(tuán)虧損的主力軍。而拖垮奇瑞汽車的,是旗下需要不斷輸血的多個汽車品牌。以觀致為例,截至到2016年,觀致已虧損35.18億元。根據(jù)奇瑞內(nèi)部人士向媒體透露的信息,奇瑞近幾年一直在剝離不良資產(chǎn),為上市做準(zhǔn)備。財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道認(rèn)為,奇瑞集團(tuán)去年出售觀致和凱翼控股權(quán),也可歸為剝離不良資產(chǎn)。

奇瑞汽車發(fā)展多品牌戰(zhàn)略,本意是為了“多生孩子好打架”,結(jié)果卻是虧損不斷,成為了母公司的不良資產(chǎn)。2013年之前,奇瑞汽車有開瑞、瑞麒、威麟和奇瑞四個品牌,但現(xiàn)在瑞麒和威麟已經(jīng)停產(chǎn)。

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在2013年,奇瑞意識到多品牌戰(zhàn)略存在問題,提出要回歸“一個奇瑞”。但從后續(xù)各種動作可看出,奇瑞的心更偏愛多品牌共發(fā)展戰(zhàn)略。2014年,奇瑞成立獨立汽車品牌凱翼,現(xiàn)在控股權(quán)已轉(zhuǎn)讓;今年1月,全新子品牌捷途誕生,至于競爭力如何,還需再看。

財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道認(rèn)為,奇瑞集團(tuán)要想實現(xiàn)整體上市,核心板塊奇瑞汽車就必須擺脫對政府補(bǔ)貼的依賴,實現(xiàn)連續(xù)三年盈利。奇瑞集團(tuán)有將近一半的營收來自奇瑞汽車,所以如果奇瑞汽車不崛起,整體上市那就是空談,

結(jié)語:挺過了不正常且艱難的2017年,奇瑞今年進(jìn)入了產(chǎn)品爆發(fā)年。瑞虎8和EXEED TX等多款產(chǎn)品均有較高的關(guān)注度,也讓奇瑞看到了盈利的希望。但奇瑞能否上市,還需看未來幾年的產(chǎn)品攻勢,畢竟上市的要求是實現(xiàn)連續(xù)三年盈利。所以,奇瑞,祝你好運(yùn)!


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