一直以來，特斯拉是否會國產(chǎn)都是汽車圈熱議的話題，而隨著我國新政，對合資車企的股比放開，允許外資車企獨立建廠，也進一步催化了特斯拉的國產(chǎn)化。

▲特斯拉CEO埃隆·馬斯克

值得一提的是，今年5月3日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一季度投資者會議上表示：特斯拉將在中國建立第二座超級工廠，而選址將很快公布，同時，該工廠不僅生產(chǎn)電池，還制造汽車。但是，這一舉動仍然不夠重磅。

5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式成立，據(jù)悉，該獨自公司注冊資本1億元，股東是TESLA MOTORS HK LIMITED(特斯拉汽車香港有限公司)，業(yè)務范圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務等。盡管從注冊信心中并未看出涉及電動汽車在國內(nèi)生產(chǎn)制造等相關(guān)領(lǐng)域，但從經(jīng)營范圍中的相關(guān)配套業(yè)務也足以證明，事實遠沒有那么簡單。

對于特斯拉上海全資子公司的成立與后續(xù)特斯拉國產(chǎn)的進度，汽車頭條App向特斯拉中國相關(guān)人員進行了采訪，得到的官方答復是“目前并無更多消息可以透露。”可見，對于國產(chǎn)以及新子公司的成立，特斯拉方面仍然相當謹慎，并低調(diào)示人。

與此同時，汽車頭條APP采訪到了汽車行業(yè)分析師鐘師先生，鐘師非常堅定的表示，“特斯拉（上海）有限公司的成立，絕對是國產(chǎn)化建廠的前奏，是確定無疑的，而此次特斯拉上海公司成立只是為特斯拉國產(chǎn)化‘打前戰(zhàn)’。”

在他看來，“特斯拉上海公司將承擔很多責任，包括技術(shù)研發(fā)、電池以及相關(guān)配套服務等，事實上就相當于一個籌備小組，為將來特斯拉中國建廠培養(yǎng)人才以及相關(guān)配套設(shè)施做準備，或許未來特斯拉中國制造公司成立之后，很多職能就可以直接移過去。”只過了十余天，特斯拉的國產(chǎn)化便再傳新進展，也進一步證實了鐘師先生的話。

特斯拉的連年虧損是有目共睹的，而美國勞動力的高昂也進一步加劇了這一現(xiàn)狀，如何才能盈利也是特斯拉的當務之急。同樣中國作為全球最大的汽車市場之一，占據(jù)著特斯拉20%的市場保有量，僅從從這兩點來看，特斯拉落戶中國便合情合理。當然后續(xù)進展如何，請繼續(xù)關(guān)注汽車頭條APP。