三戰(zhàn)三捷，紅黑風(fēng)暴賽道領(lǐng)跑

位于肇慶的廣東國際賽車場(chǎng)，全長(zhǎng)2.28公里，具有5處左轉(zhuǎn)彎道及8處右轉(zhuǎn)彎道，屬CTCC的經(jīng)典戰(zhàn)場(chǎng)。彎道繁多，加之當(dāng)天高達(dá)35℃的氣溫，對(duì)車手的駕駛技術(shù)及耐力都是考驗(yàn)。當(dāng)然，對(duì)于實(shí)力強(qiáng)勁的廣汽豐田車隊(duì)，這些實(shí)屬家常便飯，加上致享致炫賽車的卓越性能，應(yīng)付起來更是游刃有余。

6月2日下午開展的沖刺賽，戰(zhàn)況激烈程度一如既往。廣汽豐田車隊(duì)鄧保維駕駛YARiS L致炫，快速出擊，猶如脫韁野馬般，瞬間甩開對(duì)手，最終以亞軍成績(jī)迎接揮舞的方格旗。廣汽豐田車隊(duì)的另一名車手張漢標(biāo)，也憑著出神入化的車技，與對(duì)手多番周旋后，彎道處實(shí)現(xiàn)超車，突破重圍，最終以第三名的成績(jī)沖線。

次日的主賽，上萬觀眾的矚目下，廣汽豐田車隊(duì)一路過關(guān)斬將，上演一幕紅黑風(fēng)暴獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的好戲。YARiS L致炫車手張漢標(biāo),起跑數(shù)圈后利用彎道進(jìn)行超車，沖到首位，拉開巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，縱使對(duì)手使出渾身解數(shù)，也未能再撼動(dòng)他的位置，從而輕松摘下本站個(gè)人冠軍。末位出發(fā)的劉洋，一路狂追，攻防有道，每次超車都干爽利索，不給對(duì)手絲毫掙扎的機(jī)會(huì)，哪怕面對(duì)其他車手的數(shù)次挑釁，依舊不急不躁，穩(wěn)打穩(wěn)扎，斬獲亞軍。最終，廣汽豐田車隊(duì)延續(xù)上海站及珠海站的佳績(jī)，將廠商杯冠軍獎(jiǎng)杯收入囊中。

連番奪冠，憑實(shí)力也憑默契

本站的賽事，廣汽豐田車隊(duì)這支訓(xùn)練有素的成熟隊(duì)伍，憑借著過硬的實(shí)力，以及默契的團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力，奪得佳績(jī)的同時(shí)也贏得了所有觀眾的掌聲。后半程的比賽，車手劉洋奪得第二車位后，數(shù)次化解車手利奧車隊(duì)鄭上觀的超車企圖，大量消耗其體力及輪胎耐力，成功為隊(duì)友張漢標(biāo)捍衛(wèi)住首位。廣汽豐田車隊(duì)的另外兩名車手孫超、鄧保維，也成功卡住后續(xù)的車手突圍，從而為領(lǐng)跑的隊(duì)友們減少了不少壓力。

廣汽豐田車隊(duì)賽道上所向披靡，除了四名車手無懈可擊的配合，更離不開座駕致享致炫的出色性能。致享致炫延續(xù)強(qiáng)大的賽車內(nèi)核，擁有超前的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)，搭載源于豐田領(lǐng)先的雙VVT-i技術(shù)1.5L NR發(fā)動(dòng)機(jī)，以及S-CVT超智能無級(jí)變速箱，出色的動(dòng)力系統(tǒng)能在瞬間提供極致的駕駛體驗(yàn)。全系標(biāo)配的VSC、HAC、TRC等安全配置與EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美配合，縱然面對(duì)緊急彎道頻多的賽道，車手依舊可以應(yīng)對(duì)自如。

這款為征服賽場(chǎng)而誕生的賽車，想必已勾起了各位車迷躍躍欲試的欲望吧——近日，致享致炫“冠軍限量版”全面上市發(fā)售，你也可以像專業(yè)賽車手一樣駕馭賽場(chǎng)激情，炫享勝利熱血。