三戰(zhàn)三捷,紅黑風(fēng)暴賽道領(lǐng)跑
位于肇慶的廣東國際賽車場(chǎng),全長(zhǎng)2.28公里,具有5處左轉(zhuǎn)彎道及8處右轉(zhuǎn)彎道,屬CTCC的經(jīng)典戰(zhàn)場(chǎng)。彎道繁多,加之當(dāng)天高達(dá)35℃的氣溫,對(duì)車手的駕駛技術(shù)及耐力都是考驗(yàn)。當(dāng)然,對(duì)于實(shí)力強(qiáng)勁的廣汽豐田車隊(duì),這些實(shí)屬家常便飯,加上致享致炫賽車的卓越性能,應(yīng)付起來更是游刃有余。
6月2日下午開展的沖刺賽,戰(zhàn)況激烈程度一如既往。廣汽豐田車隊(duì)鄧保維駕駛YARiS L致炫,快速出擊,猶如脫韁野馬般,瞬間甩開對(duì)手,最終以亞軍成績(jī)迎接揮舞的方格旗。廣汽豐田車隊(duì)的另一名車手張漢標(biāo),也憑著出神入化的車技,與對(duì)手多番周旋后,彎道處實(shí)現(xiàn)超車,突破重圍,最終以第三名的成績(jī)沖線。
次日的主賽,上萬觀眾的矚目下,廣汽豐田車隊(duì)一路過關(guān)斬將,上演一幕紅黑風(fēng)暴獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的好戲。YARiS L致炫車手張漢標(biāo),起跑數(shù)圈后利用彎道進(jìn)行超車,沖到首位,拉開巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),縱使對(duì)手使出渾身解數(shù),也未能再撼動(dòng)他的位置,從而輕松摘下本站個(gè)人冠軍。末位出發(fā)的劉洋,一路狂追,攻防有道,每次超車都干爽利索,不給對(duì)手絲毫掙扎的機(jī)會(huì),哪怕面對(duì)其他車手的數(shù)次挑釁,依舊不急不躁,穩(wěn)打穩(wěn)扎,斬獲亞軍。最終,廣汽豐田車隊(duì)延續(xù)上海站及珠海站的佳績(jī),將廠商杯冠軍獎(jiǎng)杯收入囊中。
連番奪冠,憑實(shí)力也憑默契
本站的賽事,廣汽豐田車隊(duì)這支訓(xùn)練有素的成熟隊(duì)伍,憑借著過硬的實(shí)力,以及默契的團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力,奪得佳績(jī)的同時(shí)也贏得了所有觀眾的掌聲。后半程的比賽,車手劉洋奪得第二車位后,數(shù)次化解車手利奧車隊(duì)鄭上觀的超車企圖,大量消耗其體力及輪胎耐力,成功為隊(duì)友張漢標(biāo)捍衛(wèi)住首位。廣汽豐田車隊(duì)的另外兩名車手孫超、鄧保維,也成功卡住后續(xù)的車手突圍,從而為領(lǐng)跑的隊(duì)友們減少了不少壓力。
廣汽豐田車隊(duì)賽道上所向披靡,除了四名車手無懈可擊的配合,更離不開座駕致享致炫的出色性能。致享致炫延續(xù)強(qiáng)大的賽車內(nèi)核,擁有超前的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)。同時(shí),搭載源于豐田領(lǐng)先的雙VVT-i技術(shù)1.5L NR發(fā)動(dòng)機(jī),以及S-CVT超智能無級(jí)變速箱,出色的動(dòng)力系統(tǒng)能在瞬間提供極致的駕駛體驗(yàn)。全系標(biāo)配的VSC、HAC、TRC等安全配置與EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美配合,縱然面對(duì)緊急彎道頻多的賽道,車手依舊可以應(yīng)對(duì)自如。
這款為征服賽場(chǎng)而誕生的賽車,想必已勾起了各位車迷躍躍欲試的欲望吧——近日,致享致炫“冠軍限量版”全面上市發(fā)售,你也可以像專業(yè)賽車手一樣駕馭賽場(chǎng)激情,炫享勝利熱血。
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