第一天的是環(huán)塔拉力賽的SSS短道排位賽,在16公里的比賽中,要闖過沙漠、戈壁和河床賽道,考驗(yàn)多多,吉利汽車固鉑輪胎韓魏車隊(duì)表現(xiàn)還不錯(cuò),除此之外,還一同經(jīng)歷了214.4公里的SS1特殊賽段、297.75公里的SS2特殊賽段、327.3公里的SS3特殊賽段。
沙漠地帶很干燥,他們?cè)谔魬?zhàn)之中還要承受氣溫氣候的考驗(yàn),第一階段已經(jīng)結(jié)束,因?yàn)榈乩砦恢锰貏e,車隊(duì)經(jīng)受的挑戰(zhàn)眾多,吉利汽車固鉑輪胎韓魏車隊(duì)則以優(yōu)異的表現(xiàn)脫穎而出,出戰(zhàn)的是各種升級(jí)優(yōu)化的SMG大黃蜂戰(zhàn)車,后勤也是由吉利博越承擔(dān),包括救援工具、人員醫(yī)療救護(hù)、隨隊(duì)物資運(yùn)載,配合堪稱完美。
吉利汽車固鉑輪胎韓魏車隊(duì)擁有很多優(yōu)秀的賽車手,包括105號(hào)賽車韓魏/廖岷、131號(hào)賽車?yán)詈亡?彭一博、130號(hào)賽車韓建強(qiáng)/路彤,哪怕面對(duì)可怕的環(huán)境,也無懼前行,一路走來,成績優(yōu)異。比如在SSS短道排位賽時(shí)是第12名,SS1特殊賽段中的第六名,SS2特殊賽段的冠軍,SS3特殊賽段的第六名,整個(gè)賽段因?yàn)樗麄兊呐ζ床,而拉升了整個(gè)車隊(duì)的成績,目前穩(wěn)居第三名。
除了車隊(duì)很厲害外,吉利博越也性能強(qiáng)勢(shì),超強(qiáng)抗扭轉(zhuǎn)剛性的籠式安全車身、搭載多片離合器式限滑差速器的博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等都讓它擁有不錯(cuò)的越野性能,跟上車隊(duì),并且及時(shí)在比賽中為車隊(duì)保駕護(hù)航,一起戰(zhàn)斗到最后。
吉利汽車的固鉑輪胎韓魏車隊(duì)本身實(shí)力非凡,加上后勤車輛的配合,在這場(chǎng)環(huán)塔拉力賽中表現(xiàn)更是令人驚喜,再次奪冠的優(yōu)勢(shì)明顯。
我國汽車市場(chǎng)在飛速發(fā)展的同時(shí),也在進(jìn)行著深刻的變化,用戶的需求越來越多樣化,預(yù)測(cè)在2018年,國內(nèi)市場(chǎng)的SUV銷量就將超越轎車成為汽車銷量最大的分類。
從6月2日到6月5日,連續(xù)四天的環(huán)塔拉力賽第一階段賽程正式結(jié)束,吉利汽車固鉑輪胎韓魏車隊(duì)在這一階段中,共取得了SS2賽段冠軍、首個(gè)金頭盔獎(jiǎng)、總積分榜前三...
如今,緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)可謂是百家爭(zhēng)鳴,各類新車層出不窮。隨著中國品牌不斷強(qiáng)大,汽車設(shè)計(jì)逐步趨于國際化水平,車型豐富,配置完善。