日前，中國一汽公布了上半年的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，中國一汽累計銷售整車1,712,506輛，同比增長7.1%。

從各品牌表現(xiàn)來看，紅旗品牌在上半年為一汽集團的銷量帶來了最大的驚喜。1-6月份，紅旗品牌累計銷售9,363輛，其中6月單月銷量突破3000輛，增長勢頭十分明顯。

除銷量增長之外，紅旗品牌的年輕化戰(zhàn)略也已經(jīng)初見成效。數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)交付的紅旗H5車型中，彩色車身銷量占比達60%，且80后90后用戶群占比超60%，這一數(shù)字體現(xiàn)出了紅旗品牌正被越來越廣泛的消費者群體所接納，也為未來品牌的進一步向上增添了動力。

另一自主品牌奔騰的表現(xiàn)同樣可圈可點，上半年在眾多產(chǎn)品與奔騰全體系的助力之下，奔騰品牌最終實現(xiàn)了47,344輛的銷量，駿派品牌實現(xiàn)12,405輛的銷量成績，森雅品牌則實現(xiàn)了21,020輛的成績。

今年上半年，奔騰品牌于5月26日迎來了旗下重磅車型奔騰R9的上市。作為奔騰與森雅兩大品牌合并后的首款車型，奔騰R9的上市改變了一汽吉林僅靠森雅R7一款車型支撐的局面，也肩負起了重振奔騰品牌的重任。但鑒于奔騰品牌尚未公布6月份的具體銷量數(shù)據(jù)，這款車型上市首月的成績究竟如何，目前還不得而知。

再看合資品牌方面，今年上半年一汽-大眾的表現(xiàn)仍舊十分穩(wěn)健，憑借邁騰、高爾夫、奧迪A6L、奧迪Q3等熱銷車型的推動，一汽-大眾在上半年累計終端銷售新車955,803輛（含奧迪進口車），同比增長9.6%。

其中，大眾品牌實現(xiàn)686,948輛的銷量，同比增長5.9%，A+級運動轎車速騰以149,895輛的優(yōu)異表現(xiàn)斬獲一汽-大眾家族上半年的銷售冠軍，寶來則在1-6月份累計銷售新車119,653輛，同比大幅增長16%，在6月份迎來全新?lián)Q代之后，下半年寶來的表現(xiàn)想必會更加優(yōu)秀。同時，值得注意的是，一汽-大眾還將于下半年迎來旗下首款SUV探歌，填補其SUV產(chǎn)品空白，預(yù)計也將帶來新一波的銷量增長。

奧迪品牌也在上半年交出了不錯的答卷，實現(xiàn)了292,718輛的銷量，同比增長16.2%。由A4L和A6L組成的“王炸”組合上半年銷量分別達到74,741輛和67,861輛，均實現(xiàn)同比增長。其中，A4L表現(xiàn)極為搶眼，上半年同比大幅增長65%。隨著全新奧迪Q5L的正式上市與奧迪Q2L的即將登場，奧迪品牌在下半年的表現(xiàn)也值得期待。

一汽豐田在上半年實現(xiàn)了360,932輛的銷量成績，實現(xiàn)了小幅增長，但仍有較大上升空間。上半年，一汽豐田的首款TNGA平臺架構(gòu)車型奕澤于6月22日正式上市，這款重磅車型將會在下半年承擔(dān)起拉升一汽豐田銷量的重任。

一汽馬自達方面，憑借“價值營銷”的推動，其在上半年實現(xiàn)了63,037輛的銷量，同比小幅增長3.0%。

2018年是改革開放40周年，也是中國一汽建廠65周年。在上半年的銷量成績中，中國一汽呈現(xiàn)出了自主與合資品牌雙雙穩(wěn)健上升的良好態(tài)勢，其中，尤其值得關(guān)注的是其以紅旗為首的自主品牌在這半年來的進步，展現(xiàn)出了中國一汽改革的初步成效。

合資方面，中國一汽也正在不斷推進新的合資公司建設(shè)事宜。7月10日，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”） 與大眾汽車集團（中國）在德國柏林簽署諒解備忘錄，宣布未來雙方還將成立兩家新的合資公司，在電動化與智能出行領(lǐng)域深入合作。