專為重載設計 底盤搭配合理
對于重載運輸用戶來說,首先關注的肯定是車輛底盤,這款車搭載了云內YNF40E20發動機,排量為3.92L,最大輸出功率為156馬力,峰值扭矩為500N.m,通過SCR技術達到國五排放標準。
與之匹配的是法士特8JS75C小8擋變速箱,1擋速比為7.43,最高檔的傳動比為0.75。在重載、惡劣工況條件下可以更輕松的起步,并且各擋間的級差比較小,動力銜接性更好。
采用7.2噸級后橋,后橋速比為4.875。配備氣剎、ABS。
采用150L鋁合金油箱,這樣的油箱容積在輕卡中比較大,基本上按照城市運輸的運距,單趟不需要加油。
156馬力發動機+8擋變速箱+7.2噸級后橋,這樣的配置應付重載運輸妥妥的。在如今多款重載輕卡的產品中也也絲毫不遜色,并且,底盤還搭配了液壓助力轉向、離合助力,可以減輕駕駛強度,提高舒適性。
家族式前臉設計 內飾更加實用
輪胎采用了8.25R16-14PR真空子午線輪胎,8.25輪胎的承載能力更強。
大梁采用上海寶鋼高強度錳鋼大梁,采用定制化懸架系統,歷經80萬公里多種工況、極限條件的驗證,保證了車輛的可靠性。
除了承載力,顏值也成為很多卡友選車時考了的重點之一,江淮康玲H5新款體依然采用家族化前臉設計,對稱設計非常美觀。
分體式外擺后視鏡,考慮到后期要加裝貨廂,所以整個外擺寬度比較大,外加補盲鏡和照地鏡,可以減少視覺盲區,在行駛過程中司機可以更好地觀察到車輛周圍的狀況,提高行車安全性。
整車軸距為3600mm,上裝不同整車尺寸也不同,欄板車的外形尺寸為:5995×2400×2480(mm),廂貨車的外形尺寸為:5995×2400×3300(mm)。
組合式大燈,標配日間行車燈,以前在車內無法自己對大燈進行調節讓很多司機覺得不方便,這款車在駕駛室內設計了大燈調節功能,可以讓司機隨時隨地根據自己的使用習慣進行調節。
駕駛室內部設計比較簡約,以深色為主,織布座椅可以簡單的對靠背角度,座椅位置前后進行調節。
四副式方向盤,采用塑料材質,儀表盤的造型非常好看,兩邊均為指針式儀表盤,中間部分則為LED儀表盤,行車過程中查看非常方便。
主副駕駛座之間配有水杯座,好評點贊!但是尺寸看起來并不是很大,正方形的設計在放一些水杯時會有些不方便。
整體來看,這款車的7.2噸級后橋+156馬力發動機+8擋變速箱,在配置方面已經快要接近很多中卡的水平了。價格方面,據了解陜西地區經銷商給出的報價為:倉柵、廂貨單排車價格為:11.2萬,帶臥鋪價格為12.7萬元。平板車報價為10.56萬元。不知這樣的價格大家能否接受?
為重載市場量身打造的底盤,再加上江淮輕卡積累多年的優秀設計理念,這款車的競爭力也不容小覷,如果大家覺得不錯,可以去各地的經銷商處詳細了解一下這款產品。(文/圖 王雪潔)
8月10日,東風風神全新一代AX7全國首秀,該款車型是東風乘用車匯集各方優勢資源打造的產品3 0時代集大成之作。作為該品牌后續車型的新開端,全新一代AX7將進...
別克英朗,一輛外觀設計年輕靚麗、內飾精致細膩的精品中級家轎,憑借不俗的綜合產品實力和合理的定價,成為馬路上可見度最高的車型之一。而在去年,別克英朗...
8月9日,智慧零售首倡者蘇寧易購集團與中國電動車行業首家主板A股上市企業新日股份(股票代碼:603787)在南京蘇寧總部簽署戰略合作協議。新日電動車將入駐蘇...