畢竟是承載商用的車輛,輕客車被賦予更多的責任,只有動力更強勁,才能在經商的路上贏得時間先機,不耽誤交付物品的時間。其中EcoBoost發動機是福特汽車新動力技術代表之一,在美國已經獲得125項專利及專利應用,它不僅保證了澎湃的動力輸出,而且優化了燃油經濟性高達20%,并降低15%的二氧化碳排放。而今天要比較的福特新全順汽油機采用的就是福特2.0T Eco Boost發動機,動力更充沛,綜合油耗才7.6L每百公里,輸出不卡殼,能達到最大馬力202s和最大扭矩300NM的置勁動力,采用的還是壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術,在輕客領域率先達到了國五排放標準,環保節能。而東風御風與之相比就有些差距了,雖排放也是國五標準,但很多地方還是有待改善。
技術代表實力,只有輕客車搭載更先進智能的技術才擁有更好的實力。其中福特新全順采用的是前置前驅技術,可以直接將動力傳遞給前輪以帶動車輛前進,這種驅動方式的優勢是可以帶來最大的裝載空間,且技術成熟穩定,操控感更靈活。更有同級最低的5.8米超短轉彎半徑,便于轉彎和調頭,優勢突出。另外一臺車東風御風是采用的FF前置前驅底盤設計,重心低經過調校后才扎實點,卻還有方向盤較沉,操控性和指向性一般的負面反饋,以及離合重,儀表震動,風噪大等。
輕客車的空間設計到位,使用起來也能更滿足其載人載貨的需求。而福特新全順在城市物流中的表現反饋不錯,設計偏向平整、利用率極高,所以也更靈活。除此之外,折疊拆卸座椅和60厘米離地便利裝載設計,讓駕乘者裝卸物品更方便。
(圖為東風御風)
總而言之,福特新全順和東風御風的較量,前者的動力表現更充沛更環保,技術更成熟,空間設計更靈活巧妙,用于商用,福特新全順更適合。
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