同樣的，在VV6上面我們也能看到許多巧妙的空間設(shè)計(jì)。首先，在保證2680mm軸距的情況下，VV6具有比VV7和VV5更高的車(chē)身，這也為它帶來(lái)了更高的頭部空間。其次，雖然VV6搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是地板卻是采用的純平設(shè)計(jì)，能夠保證后排中間乘客的乘坐品質(zhì)。

除了這些“大”的空間表現(xiàn)以外，在許多的小細(xì)節(jié)上面我們能夠發(fā)現(xiàn)VV6空間的巧妙之處。首先是中控臺(tái)底部采用了鏤空設(shè)計(jì)，不但能夠提供更多一個(gè)的儲(chǔ)物空間，而且將USB接口放在上面，與頂部的無(wú)線充電相輔相成；再者是后排的中央扶手，扶手處的皮質(zhì)把手能方便乘客輕松地拉下扶手，而在扶手上面有兩個(gè)帶有阻尼的隔板，只需要輕輕按下開(kāi)關(guān)，就會(huì)露出里面的儲(chǔ)物格，可以放置紙巾或者糖果一類的雜物或零食。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間的追求背后，體現(xiàn)的是對(duì)于用車(chē)品質(zhì)的追求，因此對(duì)于一款豪華SUV來(lái)說(shuō)，科技、豪華、智能以及安全一個(gè)也不能少。

豪華，除了體現(xiàn)在用料上，也體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上。VV6的中控設(shè)計(jì)可以根據(jù)用料分成三層：真皮-鍍鉻-軟性搪塑。這除了能夠帶給乘客強(qiáng)烈的層次感以外，同時(shí)也意味著你所有能看到的中控部分都是軟的，這一點(diǎn)還包括被真皮包裹的車(chē)門(mén)以及NAPPA打孔真皮包裹的座椅。

科技、智能與安全，則更多地體現(xiàn)在VV6的科技配置之上。VV6搭載的是全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，集成了20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)（如AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、29項(xiàng)常規(guī)安全配置（如ESP、陡坡緩降等）、高強(qiáng)度車(chē)身以及智能四驅(qū)等等。而且在試駕過(guò)程中，兵哥還發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，VV6上搭載了并線輔助系統(tǒng)，在后視鏡上有一指示燈，相比大多數(shù)車(chē)輛而言，VV6的指示燈在亮度上要強(qiáng)上不少，保證駕駛者只需要通過(guò)余光便能得知燈亮。

VV6搭載的是與VV7一樣的2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，但是這套動(dòng)力組合的調(diào)校卻是WEY對(duì)消費(fèi)者最大的誠(chéng)意體現(xiàn)。

VV6在油門(mén)初段調(diào)校得非常靈敏，這一點(diǎn)在剎車(chē)上也同樣如此。在起步時(shí)只要略微深踩油門(mén)就能夠感受到動(dòng)力的“竄出”。與之匹配的7擋雙離合變速箱有著極佳表現(xiàn)，本身的調(diào)校對(duì)于升擋非常積極，這使得車(chē)輛能夠更快地進(jìn)入高擋位，維持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有著一定的幫助。

底盤(pán)懸架方面，VV6的表現(xiàn)與大眾系車(chē)型的底盤(pán)質(zhì)感有著幾分相似，穩(wěn)重是VV6底盤(pán)最大的特點(diǎn)，其次是懸架在遇到較大的顛簸時(shí)，在震動(dòng)末端能夠表現(xiàn)出一定的韌性，給乘客帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐品質(zhì)。對(duì)于一些細(xì)碎路面，VV6則會(huì)將大部分震動(dòng)過(guò)濾掉，保證駕駛者有著較為清晰的路感。

作為WEY品牌旗下首款汽油版四驅(qū)SUV，VV6搭載了博格華納的Nextrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而這套四驅(qū)系統(tǒng)除了能提供三種不同的駕駛模式以外，還支持三種不同的地形模式。其中，常用的駕駛模式按鍵位于擋把左側(cè)，而地形模式按鍵則位于擋把右側(cè)。

在地形測(cè)試項(xiàng)目中，我們可以看到VV6四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)異表現(xiàn)。在交叉軸項(xiàng)目上，VV6能夠一直保持良好平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)，且通過(guò)時(shí)并不需要深踩油門(mén)，整體表現(xiàn)較為輕松。

而在其后的臺(tái)階坡道測(cè)試中，VV6在上坡以及下坡時(shí)都展現(xiàn)了良好的附著力以及穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)，既不會(huì)出現(xiàn)上坡后溜，也不會(huì)出現(xiàn)下坡前滑等情況。而且較好的接近角、離去角與懸架支撐都能夠給予駕駛者更多的信心。

在最后的蛇形繞樁中，無(wú)論是低速通過(guò)還是中高速通過(guò)，VV6的懸架依舊對(duì)車(chē)身有著良好的支撐，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)積極地介入也很好的保證車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象，對(duì)于車(chē)輛循跡線有很大幫助。

品牌對(duì)于豪華的定義，應(yīng)該來(lái)源于消費(fèi)者，而不應(yīng)該流于表面。正所謂藝術(shù)來(lái)源于生活，任何的藝術(shù)都不能脫離生活而獨(dú)立存在。VV6的誕生同樣如此，它并非來(lái)源于WEY對(duì)豪華品牌的淺顯理解，而是來(lái)源于WEY品牌針對(duì)于消費(fèi)者需求所作出的反饋。這些反饋，證明了VV6是WEY建立在消費(fèi)者需求之上的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，而非WEY本身的一廂情愿。而現(xiàn)在，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，預(yù)售價(jià)15.80萬(wàn)元的VV6，足以讓消費(fèi)者完全接受它。