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百公里8L VV7破“自主品牌SUV費油”定論

2018-08-31 14:33:47 來源:我車網 編輯:我車網 瀏覽:
一臺SUV,百公里開出油耗5.67L的水平,這不是外資品牌,而是自主品牌WEY VV7。出色的越野性和高油耗一直是SUV兩大標簽,也是消費的一大矛盾點,如何打破“油老虎”這一消費弊端,讓SUV更省油,不僅是消費者的最大的訴求,也是廠家的研發意愿。

最近,C羅代言的汽車品牌WEY在成都舉行“智鑒WEY來——VV7節油挑戰賽”,居然有民間高手在復雜的綜合路況下把VV7開出百公里油耗5.67L的水平,13輛車的平均成績為8.05L/百公里,小編親眼見證冠軍的誕生過程,一直聲稱自主品牌車型費油的童鞋可以退下了......

力爭上游!從追隨到超越

VV7這輛車很多人再熟悉不過了,從設計到品質,都突破自主品牌豪華SUV天花板、引領自主品牌“向上”的一款車,上市不到兩年累計銷量超過10萬輛,已經成為了自主品牌豪華SUV的標桿。

但如果時間往前追溯十年,那時候自主品牌的日子是相當不好過的,甚至奇瑞還被不時的提起那句經典名句:“奇瑞、奇瑞,修車排隊!”而吉利的帝豪品牌在那時候還未誕生,還要用金剛、遠景打天下。

十年后的今天,我們看到的自主車企已經是另一番景象了,WEY推出了一款又一款的爆款網紅車型,首款豪華SUV VV7、插電混動SUV P8等等,上一款熱銷一款,這在以往高端自主品牌車型中是從沒有過的情景。VV7是一款從內到外都能跟合資品牌抗衡的豪華SUV,尤其這次的5.67L/百公里油耗更是刷新了小編的認知。VV7究竟具備什么樣的“節油性能”大招?小編通過此次節油賽事為你解密。

真油耗!VV7創造“自主神話”

談起什么車比較節油,大家首先想到的基本都是日系品牌車型,尤其豐田混動系列在消費者心中一直很有口碑。我們可以看到同為SUV的雷克薩斯RX450h雙擎的工信部油耗為6.7L左右,一箱油可以跑上千公里。本以為這已經是很了不起的事了,沒想到VV7一輛普通的燃油車都能跑出5.67L的水平。

我們先來了解一下這次節油賽的詳細情況,這次活動起點是成都高新區天府大道中石化(富民路四段加油站),終點是中國石化(斜源加油站),全長122公里的比賽路程有16公里天府大道,74公里高速路及32公里鄉村路和盤山路。測試結果顯示:挑戰賽第一名的好成績低至5.67L/百公里,第二名為6.66L/百公里,第三名為6.87L/百公里。13輛車的平均成績為8.05L/百公里。

可能有人會認為,普通車主沒有專業的駕駛技術,所以這個油耗意義不大吧。非也,能達到這個油耗水平壓根不可能只是駕駛者一個人的事情。任何由車締造出來的記錄,無論是圈速還是油耗,最重要的是這車行不行,其次才是駕駛者。

正如剛剛所說的,能跑進8L/百公里油耗俱樂部,首先需要VV7擁有這樣的實力。在VV7身上,有兩個重要的技術點能讓它完成這項記錄——發動機和變速箱。

VV7自主研發的2.0T發動機,配備雙流道直噴增壓、雙對稱平衡軸、雙VVT、中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵和少數豪華品牌才裝備的電控渦輪增壓等先進技術。

被評為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速箱也是這次低油耗的另一個功臣,畢竟這是由原奔馳變速器總工格哈德?亨寧先生帶領幾十位中外專家研發而成,它不僅換擋速度快,還有更好的油耗表現,動力來得直接不浪費。這一點是其他自主品牌無法企及的,甚至大部分合資車企也沒有如此大投入。

正是這些行業內領先的節油技術,讓VV7在動力與油耗之間取得了良好的均衡。在工信部的綜合油耗數據中,VV7在動力和油耗水平上均優于380TSI的途觀L和5座版的銳界。而這次節油挑戰賽上,VV7甚至跑出了最佳5.67L/百公里的成績,動力總成的先進性可見一斑。

在惡劣車市環境下,只有實力夠強,才能穩坐釣魚臺。VV7之所以能從容應對SUV退潮與殘酷競爭,憑借的正是卓越的產品實力與性能優勢。這也是整個長城汽車能獲得成功的關鍵。

在WEY VV7節油挑戰賽中,VV7把高顏值、高品質、高智能、高安全的“四高”優勢體現的淋漓盡致,讓更多的人看到WEY品牌是在用心做事。

標簽: WEYVV7
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