顏值是第一生產力

在SUV領域，“顏值是第一生產力”的概念早深入人心，三款車對比的第一關就是顏值。

首先就途觀L來看，作為深耕中國市場多年的大眾作品，設計上深諳中國人審美之道，途觀L外形中庸大氣、四平八穩(wěn)，一見面就給人一種踏實可靠的感覺。但不得不說，或許是大眾的家族式設計過于雷同，途觀L并沒有展現(xiàn)出太多個性，對于年輕消費者來說，似乎總缺少一些驚喜。

別克昂科威，倒也是一輛十分受歡迎的車型，在合資SUV領域表現(xiàn)強勢，屢屢斬獲合資SUV銷冠，雖然別克的家族基因非常濃郁，不過相比于途觀L來看，昂科威還是帶有更多豪華和個性元素。不過微微令人遺憾的是，昂科威上市多年，讓人有種審美疲勞的感覺。

至于WEY VV7，作為一個全新品牌，WEY的設計風格大膽出挑，洋溢著吸睛奪目的魅力。VV7一亮相便讓人大呼驚艷，獨具藝術氣質的風格令人怦然心動，即便和同級別的奧迪、寶馬并排而立，也不會輸?shù)魵鈭觥Ｋ�的大燈猶如俾睨犀利的獵豹瞇起的雙眼，黑色六邊形中網(wǎng)帶有咄咄逼人的攻擊性，矯健線條如同動物躍起一樣充滿生命動感，很多細節(jié)像藝術品一般充滿攝人心魄的魅力，這就是途觀L和昂科威在顏值上稍微遜色的點。

材質與工藝 三款車各有不同

當然，除了外在美，內在美同樣十分重要。

途觀L的內飾采用了大面積軟性材質，做工也比較細致，各個裝飾面板的搭配也比較和諧，并無突兀之處。但與外觀一樣，途觀L的內飾非常非常大眾，從材質到工藝都是過于熟悉，略給人缺乏新意之感，難以喚醒美的沖動。

昂科威的內飾部分，則讓人稍稍精神了一些，雙色搭配的風格令人眼前一亮，不規(guī)則中控臺的視覺效果不錯，檔把、杯架等處的鍍鉻裝飾也有著不錯的質感。如果光看內飾的話，昂科威顯然是要勝過途觀L一籌的。

不過很顯然，和途觀L以及昂科威相比，WEY VV7的內飾更為精致，打開車門，濃郁的豪華氣息撲面而來，無論是整體設計風格，還是材質用料，或者工藝水準，都令人聯(lián)想到德系豪車。在內飾材質方面，WEY VV7中控臺覆蓋件、地臺側面、門板內側……幾乎是手能碰到的地方，都采用了觸感細膩的軟材包裹。真皮座椅細膩柔韌，手感極佳，包裹性特別好，支撐性極佳，即便長途乘坐也不會疲累，再加上優(yōu)秀的縫線工藝和恰到好處的紋理搭配，VV7內飾的精致感直追ABB，無論是用料做工，還是對整車豪華感的營造，確實是途觀L和昂科威所不能比擬的。

安全配置 VV7確立同級標桿

對于這個級別的SUV，安全具有一票否決的權重。說到安全配置，三款車都已經(jīng)達到同級中上水準，全都標配了胎壓監(jiān)測、ABS、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、ESP等非常安全實用的配置，而且無論是定速巡航還是發(fā)動機啟停，也都成為了三者的必須裝備。

不過如果對比進入一個更深層次，三款車的配置水準，還是有著明顯差異。

下面就以三款車的同價位(相近)車型相比，分別選取2017款VV7旗艦型(18.88萬元)、昂科威2018款20T兩驅領先型(21.99萬元)以及途觀L 2018款330TSI自動兩驅風尚型(22.38萬元)，來作一組對比。

通過對比表格不難發(fā)現(xiàn)，除了三者都有的基礎配置外，VV7的安全配置顯然更為豐富，防護層次更為嚴謹縝密。無論是增加了安全性的前后排頭部氣囊、充當盲區(qū)安全檢測員的并線輔助、隨時嚴陣以待防止跑偏的車道偏離預警，以及時刻緊盯前方路況的主動剎車等主/被動安全配置，還是能夠極大減輕駕駛疲勞的自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景攝像等輔助操控配置，明顯超過了競爭對手。這些嚴防死守全副武裝的安全配置，幾乎考慮了行車時發(fā)生意外的一切可能，鑄造了銅墻鐵壁一般的安全防護網(wǎng)，時時刻刻分分秒秒為駕乘者保駕護航。

如果再加上表格中并未呈現(xiàn)的電動后備廂、感應后備廂、方向盤換擋、全液晶儀表、真皮座椅等等一堆奢適性配置，在保證了VV7配置全面占優(yōu)的同時，也極大提高了整車的豪華感。

核心動力，誰比誰更強?

對于一輛汽車來說，發(fā)動機就像心臟一樣，決定著一部車的根本性能。參與對比的三款車型在動力系統(tǒng)方面全部展現(xiàn)了強悍實力。

昂科威提供兩種動力選擇，分別為1.5T+7DCT和2.0T+9AT，最大功率分別為124kW/191kW，峰值扭矩分別為250N·m/400N·m。實事求是地說，昂科威在動力表現(xiàn)上確實非常優(yōu)秀，如果非說有什么缺點的話，那應該就是2.0T+9AT版本車型的起步價為26.99萬元，而1.5T+7DCT版本車型的動力又稍顯不足，讓人有些左右為難。

途觀L全系搭載2.0T+7速雙離合的動力組合，通過對發(fā)動機的調校，提供了高低功率兩個版本。具體到功率和峰值扭矩上，其高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩為350N·m。低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩為320N·m。不知道是不是大眾趨于保守，兩個版本的動力都還算中規(guī)中矩，并無太亮眼的表現(xiàn)。

WEY VV7全系提供2.0T直噴發(fā)動機，這款先進發(fā)動機是自主研發(fā)的成果，融入了渦輪增壓、缸內直噴和輕量化技術，達到了自主發(fā)動機的最高水平。其最大功率為172kW，最大扭矩可達360N·m。動力水準超過了市場上絕大多數(shù)的同排量發(fā)動機在參與對比的5款動力中也僅次于昂科威的2.0T發(fā)動機，排名第二，更明顯超過途觀L的2.0T高低功率版本，可以輕松輸出澎湃動力，帶來酣暢淋漓的駕駛快感。

當然有一點必須指出，無論是昂科威、途觀L還是WEY VV7，都是同級別的優(yōu)秀代表，它們的產品力和影響力在SUV領域都屬于標桿，各自銷量也是同級別的翹楚，無論選擇哪款車都不會令人后悔。單項選擇題必須有一個答案，選擇對的，才是你心中的正確答案。