長城的新能源技術(shù)儲備醞釀多年，在對市場精準預測之后推出了精品微型電動車歐拉R1。經(jīng)過市場檢驗，證明歐拉R1無論從產(chǎn)品定位，還是市場營銷層面都是一款成功的產(chǎn)品。歐拉R1更像是長城在新能源市場投下的一枚石子，體積不大卻能掀起漣漪。同時，歐拉R1也劃出了長城新能源技術(shù)實力的基礎(chǔ)線。

歐拉R1的確不容你小覷。以歐拉R1女神版為例，長城深刻洞察日益增長的女性消費者用車需求，作為針對女性的專屬智能座駕，R1女神版獨辟蹊徑，不止是一款高顏值的電動小車那么簡單，它更像女性用戶都市生活的智慧伴侶。其獨有的各種全球頂尖“黑科技”加持，特別是自動駕駛技術(shù)遠超同級別對手，可謂走在了時代前沿。

 對于很多技術(shù)不太成熟的新手女司機來說，剛上路難免會有些緊張。而歐拉處處為女神考慮，R1女神版上所搭載的高度自動駕駛功能，讓女神出行變得從容不迫，信心十足。其裝載了敏感的 AEB 智能前視識別系統(tǒng)，能夠?qū)χ車�的行人、車輛、障礙物等任何有影響的一切物體，該系統(tǒng)都會密切監(jiān)控。

 與此同時，R1女神版實現(xiàn)4km/h~40km/h 時速內(nèi)可迅速自動剎停，若是駕駛者速度超過40km/h，R1女神版會在系統(tǒng)的控制和監(jiān)測下進行緊急降速。先進的AEB 智能前視識別系統(tǒng)通過這些數(shù)據(jù)的把控，會減少很多交通事故和傷害，該功能對于很多新手女司機來說，無疑是天大的福音。

專屬平臺化生產(chǎn)賦予了歐拉R1多項同級獨有的功能，國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME平臺自研發(fā)之初就確立了智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛兩大技術(shù)方向，具有“i-Pilot智慧領(lǐng)航”系統(tǒng)的R1女神版由長城汽車牽頭，充分整合中國、美國、印度三大研發(fā)中心的頂尖技術(shù)，并與百度、華為、AutonomouStuff等合作，該系統(tǒng)可實現(xiàn)高度自動駕駛，配合車內(nèi)搭載的高精度導航系統(tǒng)，用戶只需輸入目的地，車輛在復雜道路環(huán)境下，亦能自如應對，既智能又簡便。

電動車的自動駕駛領(lǐng)域無疑是未來城市通勤的重要方向，雖然國內(nèi)的電動車發(fā)展迅速，但多粗制濫造，以“油改電”為主，從安全到品質(zhì)都不盡人意，消費者大多數(shù)是在限行限購城市被迫無奈選擇了“油改電”的產(chǎn)品。歐拉R1的上市，將選擇權(quán)交還消費者。眾所周知，更多對電動車持觀望態(tài)度的消費者，除了實用性、安全性方面，對充電時間以及實際用車里程等方面還心存顧慮。而歐拉R1這款微型純電動車最重要的功能就是滿足各類消費者的日常用車需求，351km的續(xù)航里程足矣滿足一周一充電的用戶需求，即使周末來一趟城際自駕游，也不會再有充電焦慮，可謂是將日常用車的功能屬性發(fā)揮到極致。

寫在最后：

歐拉R1不僅代表了微型純電動的潮流趨勢，更為重要的是，真正做到把滿足各類用戶需求放在了核心位置，將微型車的功能性完全發(fā)揮出來。不僅如此，作為國內(nèi)首款搭載自動駕駛的的電動小車，R1女神版具備革命性的歷史意義。長城充分洞悉市場變化，把中國電動汽車工業(yè)真正帶入正向研發(fā)、產(chǎn)品靠譜、科技時尚的2.0的新時代。