天下之事，唯曰二字：用心。起亞智跑進入中國市場多年，本已積累了良好的口碑和廣泛的用戶基礎，但近年來卻罕見重大革新，頗有點坐吃山空的架勢。而福特領界作為福特在華戰略全新布局后的第一款SUV，在消費者心理研究、車輛本身設計規劃方面顯然要被起亞更加用心;另外福特領界在同級別車型中顛覆式地加入了多項智能配置，在功能上瞬間鶴立雞群，則是領界能夠在亮相之初便驚艷全場的殺手锏。

在我們以往的印象里，福特的家用車型都是和“經濟實用、接地氣”這種關鍵詞掛鉤的，主打實用性與質量，但殊不知福特在智能配置上其實也相當有一套。就拿領界搭載的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統為例，硬件上配以全車周身共有13個雷達，包括1個毫米波雷達和12個超聲波雷達，以及4個攝像頭，可實現包括ACC智能自適應巡航控制系統、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車系統、BLIS®盲區監測系統、APA主動泊車輔助系統等一系列主動安全輔助駕駛功能。以FCW前碰撞預警與AEB自動緊急剎車系統為例，在情況多變的道路上，FCW前碰撞預警監測到可能的碰撞風險時，會主動向駕駛者發出警告，提醒駕駛者減速。若駕駛員沒有采取動作，危險升級時，AEB自動緊急剎車系統將介入制動，以避免碰撞或縮小碰撞風險。主動防范行駛風險，優于被動保護駕乘人。

但起亞智跑，以及同級別眾多車型在本次換代中，選擇了輕視或無視這些安全實用的智能系統，依舊保留著上個世代的駕駛風格，更多地將車輛安全性賭在了駕駛員的經驗和習慣上面，即便消費者有提高車輛智能性的需求，也必須額外掏錢購買加裝包，但能夠獲得的功能依舊落后且有限。毫不客氣地說，起亞智跑在這場以智能化為主題的競爭中，還未起跑就已敗下陣來了。

如今智跑能留住消費者的優勢已經屈指可數，其中低油耗還能為智跑挽回一些顏面。2019款起亞智跑搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峰值扭矩242N·m。傳動方面匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為6.3L/100km，表現還算可圈可點。而領界配備的EcoBoost® 145米勒循環的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率可達103kW，峰值扭矩225N·m，并在變速箱方面匹配了6速手動或CVT無級變速箱，使其在動力性能方面具備不小的優勢，對日常家用來說更是綽綽有余。同時在國內首次出現米勒循環技術則令福特領界更具燃油經濟性，48V輕混技術也進一步提高了車輛動能循環利用效率，在油耗上更進一步，達到了6.3L/100km的驚人水平。雖說看數據是和智跑打了個平手，但不要忘記領界的車身尺寸可足足比智跑大了一圈，因此在燃油經濟性方面，領界依然要領先于起亞智跑。

顯而易見，領界在智能性、安全性和經濟性方面的表現，已經對起亞智跑這款經典車型完成了超越。今后希望領界能夠持續保持對自身的完善和提高，并通過出色的表現積累更多的人氣，向著更好的自己發起挑戰。