中汽協分析稱，受宏觀經濟下行壓力，部分地區國六排放標準提前實施等因素影響，5月汽車產銷仍處于低位運營。而新能源汽車由于補貼過渡期即將到期，市場增長亦陷入疲乏期，各家車企新能源車型均出現增幅回落的現象，5月銷量僅微增1.8%。

“5月份新能源汽車產銷量增速回落，主要是因為隨著我國新能源汽車市場的逐漸成熟，市場已經初具規模和體量，持續的高速增長顯然是不現實的。同時，伴隨著新能源汽車技術路線的逐漸豐富，新能源汽車市場的銷量結構也在呈現更加多元化的態勢。”有業內人士認為。

在此背景下，EU系列作為北汽新能源布局的中高端產品線代表，取代EC系列成為新任銷量龍頭，意味著北汽新能源著眼行業趨勢，穩步踐行“產品+品牌”雙向上的轉型發展戰略，重視“高質量”發展，產品結構調整初見成效。

去年，北汽藍谷旗下北汽新能源的EC系列斬獲全年銷量冠軍，到今年EU系列勢頭正盛，是具備打造“爆款”車型能力的新能源整車優質標的。

目前，北汽新能源的銷售目標正按照計劃穩步完成。7月即將發布的新車型EU7，意在持續發力中高端市場。此舉將對實現“產品+品牌”雙向上的戰略目標，提供更強有力的產品支撐。在汽車消費刺激政策逐步落地的背景下，銷量增長有望在三季度逐步兌現。

此外，隨著5G商用牌照正式發放、5G研發應用進程加快，智能網聯汽車產業的發展也將提速。北汽新能源此前在世界智能挑戰賽取得“一冠三亞”，位列國內智能網聯汽車第一梯隊，逾10億研發投入有望在智能網聯布局進一步體現。

渤海證券認為，目前整個新能源汽車行業正由“政策驅動”轉向“市場驅動”，市場競爭愈加充分，未來新能源汽車市場供給將持續改善，并將面臨“消費分級”，中高端車型和低端車型將持續分化，整體仍將保持快速增長。持續提質降本仍然是新能源汽車產業改善供給、激發終端需求的關鍵。維持新能源汽車板塊“看好”評級。

作為新能源汽車行業鰲頭，北汽新能源在戰略轉型的過程中，或將繼續保持龍頭效應，推動北汽藍谷“造血能力”高質量穩步增長。