價值理性回歸，踏實造車贏得信任

在很多人看來，2019年是汽車業的寒冬，也是資本的寒冬。本屆沙龍上，現場嘉賓也針對零補貼時代日漸逼近、外資企業大舉入侵等嚴峻形勢展開了交流。綠馳汽車集團聯合創始人、CEO任亞輝則表示，針對現狀，我們大可不必太過悲觀。

他表示，政策轉變、補貼退坡不僅可以促使企業真正地走向市場，更將有利于更多的資源向真正用心造車的企業聚集，凈化行業環境，推動產業進步；外資的進入，雖然會帶來競爭壓力，但也會吸引更多的新能源汽車產業資源向中國聚集，倒逼中國新能源汽車相關技術、相關產業鏈的進步和成熟。

在這樣的大環境之下，與其稱之為“寒冬”，倒不如說是日趨理性。市場發展更加理性，資本投資也更加理性，中國汽車市場的真正價值也即將回歸。在理性與價值的回歸過程之中，像綠馳汽車這樣從一開始就不依賴于補貼政策，而是把握新能源汽車市場發展趨勢，一直踏實造車、靠譜造車的企業，自然更能充分顯示出自身的價值，從而更能獲得投資者們的信任，更具投資潛力！

事實上，新能源汽車行業是一個典型的“技術密集型+資金密集型”行業。投資者、投資機構的進入，在中國制造需要崛起、高科技企業需要崛起的當下，更顯得意義重大。作為“最具投資潛力新能源企業”，綠馳汽車要做的，是要用踏實向上的造車步伐，向市場、向未來兌現自身的價值，不辜負行業和投資者的信賴。

產品創造價值，品質造車加速發展

正如任亞輝所反復強調的，聚焦產品是新能源車企崛起的關鍵。兌現價值的關鍵，還是產品。

在綠馳汽車看來，聚焦產品最首要的任務，就是品質控制。在新能源汽車快速發展的當下，如果在產品品質方面出紕漏，不僅對于車企本身發展不利，甚至會對于整個行業都會造成不良影響。因此，綠馳汽車從立項之初就堅持品質造車，這一點在綠馳汽車首款量產車型綠馳M500中更是體現到極致。

在試制試驗階段，綠馳汽車選擇最極端的環境、采取福特、通用等國際知名車企的驗證標準、以遠遠超過普通用車強度的試驗，將綠馳M500所有可能出現的問題充分暴露出來，不斷地發現問題、解決問題，打磨產品品質。目前，綠馳M500正在進行2019夏季試驗，在地表溫度高達70℃的吐魯番，海拔4000多米的格爾木，通過100多項試驗標定，驗證整車在高溫、高原環境下的動力總成系統、空調系統、冷卻系統和內外飾零件的可靠性和耐久性。

在下一步的制造階段，綠馳汽車則選擇與資深合資汽車制造企業長安鈴木簽訂聯合制造協議，并以鈴木全球體系中規模最大、技術最先進、工藝全球領先的長安鈴木第二工廠作為聯合制造工廠。有口皆碑的“精工制造”，再加上模式創新的“聯合制造”，綠馳汽車的產品品質和產品交付能力都極具保障。

作為“智能移動生活運營商”，智能化則是綠馳汽車實現產品突破的另一道利器。綠馳汽車專門成立北京智能科技研究院，重點突破智能化核心技術，讓綠馳M500在行業領先的智能網聯功能加持之下，更具獨特價值。

轉眼2019年最火熱的季節已經到來；對于即將在2019年交出答卷的造車新勢力而言，發展也已經到了白熱化階段。在這個關鍵時刻，綠馳汽車榮獲2019“美好出行·最具投資潛力新能源企業”，是壓力也是動力。承載著行業的信任、投資者的信任，綠馳汽車將用一款品質過硬、智能領先的產品，繼續贏得消費者的信任、市場的信任。