今年3月，長城汽車卻爆出了這樣一條同尋常的“暖新聞”：3月11日，一封長城汽車全國124家經銷商聯名“上書”長城汽車魏建軍董事長、王鳳英總裁及營銷團隊，對疫情期間長城廠家簡化考核任務、增加現金流動、支持金融消費、穩定經銷商團隊等政策舉措支持表示了感謝。

長城汽車與長城經銷商這種和睦的感情絕對是主機廠和經銷商這對微妙關系中的一股清流。在市場下行中，依然為經銷商“減負”，對于主機廠來說實屬不易，溫情滿滿。

不僅僅是經銷商，長城汽車還通過剝離業務、獨立運營的方式讓旗下蜂巢易創、蜂巢能源、、諾博汽車等零部件企業實現了市場化運作、高質量發展。

魏建軍曾對媒體表示：“對零部件業務，我們將扮演‘投資者’角色。業內人都知道，汽車有很多技術是不能買賣的，那我們就把對手、同行引進來，變成共享模式，形成完全的市場化。”魏建軍認為，讓旗下的零部件公司走向市場，長城汽車才能更聚焦整車業務，“管得少一些，就能更專注一些”。

專注，也正是長城汽車三十年發展一大秘訣。從聚焦SUV到剝離非整車業務，長城汽車的企業名片正是“專注、專業、專家”。

在今年上半年公布的銷量“期中考核”中，擁有這樣和睦經銷商關系、高效供應鏈效率的長城汽車再一次交出了喜人成績。6月，長城汽車銷售新車82,036輛，同比增長29.6%，環比增長0.2%，再創新高。至此，長城汽車2020年1-6月累計銷售新車395,097輛，連續4個月環比增長。

能取得這樣的成績，供應鏈和經銷商自然是“幕后英雄”。目前，長城汽車已經能做到50%-60%的零部件自給率，保證了長城汽車在疫情得到控制后的第一時間能夠迅速做到恢復正常運行。經銷商也紛紛表示將“緊跟廠家部署，線上集客增線索，線上直播爭取客戶拼市場，24小時售車不打烊、客戶零接觸購車、消毒套餐預售等等，在存量市場中搶先機”。這樣的長城汽車，不得不讓人心生敬意。