作為新世代全球智慧座駕,第三代哈弗H6在燃油經濟性方面再進化,全新平臺賦能、輕量化車身助推、高效動力加碼,三大進階全面提升第三代哈弗H6的燃油經濟性,帶給用戶“肆意駕享,無畏油耗”的用車體驗。

智能平臺賦能 效率為先

長城·檸檬平臺是中國首個真正意義的自研全球化智能整車平臺,其超前的智能化、超全的延展性、超強的安全防護、超高的能效比、超凡的全球品質,都如檸檬般,不止賦能于智慧出行,更給予生活必不可少的滋味。第三代哈弗H6作為該平臺的首款重量級戰略車型,實現了產品力的全方位進階,整車的經濟效能提升尤其突出。

長城·檸檬平臺以城市出行需求為出發點,強調車輛的性能,汲取檸檬普適性、多品種的特點,并通過全球化工藝水平的運用,將前沿技術與先進材料在第三代哈弗H6車身上原生應用。

在車身結構方面,長城·檸檬平臺支持全鋁車身研發設計,優化零部件斷面結構,支持底盤鋁材應用。通過不斷的優化布置、結構及輕量化材質(后轉向節、后制動鉗鉗體)的使用,有效降低簧下及整車質量,“在底層架構”上為第三代哈弗H6的燃油經濟性提升提供無限可能。

輕量化車身助推 靈動而行

有研究數字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽車車身約占汽車總質量的30%,這意味著,空載情況下,約70%的油耗用于車身質量上,因此降低車身質量對于整車的燃油經濟性提升大有裨益。

第三代哈弗H6在輕量化材料及成熟技術的加持下,通過同級最強2000Mpa熱成型鋼應用,實現整車重量降低100kg,燃油經濟性提升14.5%,達到業界領先水準,再次樹立行業技術典范新標桿。

第三代哈弗H6的輕量化不僅體現在車身結構及材料上,其他方面也秉承“輕量化”設計理念,例如,第三代哈弗H6的門板采用TPO材料,具有更輕量且環保的特性。

“我國汽車產業邁入全新發展期,輕量化成新趨勢”。這一論點在近期召開的2020(第十四屆)國際汽車輕量化大會中得到印證。第三代哈弗H6先趨勢而行,再次證明了其行業領導者的眼界與實力。

高效動力加碼 效能進階

其次,第三代哈弗H6燃油經濟性的提升還來自于發動機性能的進階,第三代哈弗H6搭載1.5GDTI EVO發動機,采用了全新的渦輪增壓器,低速響應性提高了10%;相比前兩代,最大扭矩轉速范圍擴展了600rpm,達到了3600rpm,最高轉速由5600rpm提高到了6200rpm,發動機具有更優的動力性,為國際頂尖水平。

1.5GDTI EVO發動機集成多項核心科技,進而能全面提高整車的燃油經濟性。例如,進氣連續可變氣門升程技術可以實現發動機進氣門升程從0.8mm～8.63mm持續調節,最大可以降低發動機油耗8%。并且,該技術是由哈弗SUV完全自主開發,為國內首次首家使用,共產生39項專利,其中30項發明專利,打破了國外技術的封鎖。并且,在技術加持下,第三代哈弗H6的PN(汽車尾氣排放中固體懸浮微粒質量/顆粒質量)降低80%,滿足國Ⅵ排放法規,工信部百公里油耗6.6L。

另外,第三代哈弗H6擁有標準/運動/經濟/雪地四種駕駛模式,可以滿足不同路況條件駕駛需求,多種路況輕松駕馭。其中,經濟模式為日常行車最為省油的模式,適用于城市道路、鋪裝路等平坦堅硬的路面;標準模式為日常行車最常用的模式,綜合考慮了車輛的動力性和經濟性,為駕駛者提供良好的公路駕駛感受,兩款常用模式均體現出優異的燃油經濟性,為用戶提供更經濟的用車生活。

當下,汽車消費市場向著年輕化、智能化方向轉型,在用戶需求轉變的關鍵階段。第三代哈弗H6憑借產品力的進化,為新世代消費者提供時俱進值得長久相伴的座駕;經濟性能的提升,為用戶提供了澎湃動力、激情駕馭不向油耗妥協的砝碼。相信,第三代哈弗H6將繼續發揮尖刀效應,引領國內乃至全球車市轉型浪潮。