作為國內最早布局新能源汽車之一的長城汽車,延續(xù)“神車”底蘊,歷經10年技術打磨,開發(fā)打造純電專屬平臺,基于此平臺開發(fā)的產品持續(xù)熱銷不斷,備受消費者認可。今年新近上市的歐拉白貓更是憑借個性的外觀和出其不意的命名,吸引大波關注,其多項越級表現給同級熱門車型帶來不少壓力。

今天我們就來和新勢力的熱門車型零跑T03做全方位對比PK,來看看誰才是A00級車市黑馬?

最大的安全感來源于“造車實力”

對于電動車來說,三電核心技術是衡量一款車的重要標準,它直接影響了車的動力安全、續(xù)航等眾多方面。歐拉白貓背靠于長城汽車歷經十年研發(fā)、耗資百億元打造的ME純電專屬平臺,實力毋庸置疑。ME平臺是中國第一個電動車專屬平臺,相比其他沒有自己純電平臺的“油改電”型汽車,歐拉白貓在空間利用率、智能化、續(xù)航里程、能耗等方面都有明顯優(yōu)勢。

就三電系統來說,歐拉白貓的三電系統具有高度集成、高效節(jié)能、動力強悍、智能化、穩(wěn)健可靠等特點。電池能量密度176Wh/kg,IP67電池防護,“井”字型吸能式底盤結構,防護等級夠高。同時兼具自然冷卻熱管理系統,保證了歐拉在-30℃～55℃的極寒酷暑天氣下也能暢行無阻,具備極強的環(huán)境適應性。

而作為造車新勢力的零跑T03,后備力量則略顯薄弱,其背靠大華股份,一家國內頂尖安防監(jiān)控設備制造企業(yè)。雖然有技術背景,但和眾多新勢力品牌一樣,沒有品牌作為技術支撐,更沒有整車生產資質,由長江汽車代工。成立三四個月,零跑官方就發(fā)布了3個電動車平臺,對于一個剛剛進軍電動車領域的“新人”企業(yè)來說,這個速度未免有些浮躁。

再看銷售渠道,長城汽車利用自身的優(yōu)勢,在全國已經開設240多家經銷商,售后服務相對與零跑來說更勝一籌。而零跑在全國卻沒有幾家店面,姑且不說車型的品質如何,猶如浮萍的經銷商就很難讓人感到安心。

舒適和續(xù)航,誰更實在?

聊完兩款車的硬核實力后,我們再來看一看他們的產品力誰更勝一籌?對于一款電動車來講首先考慮的就是續(xù)航里程,白貓有360km和401km兩個續(xù)航版本,零跑T03的續(xù)航里程為403km,高于白貓2km,但這只是官方數據,據車友測評,零跑T03存在續(xù)航縮水問題,而歐拉白貓的實測反饋還是相對比較精準的,這就體現大廠技術底蘊了。

其次是空間對比,畢竟空間對于用戶的日常用車來講還是很重要的,我們依舊先來看歐拉白貓,得益于專屬的純電平臺——ME平臺,歐拉白貓長寬高3625*1660*1530mm,軸距長達2490mm,不僅如此其前排頭部空間達910mm,后排頭部空間也有871mm,哪怕是身高180cm的成年人乘坐,膝蓋和頭頂處的空間也會綽綽有余。此外,歐拉白貓在儲物空間方面表現同樣優(yōu)異,全車有多達24處儲物裝置,包括副儀表板、杯托設計、前后門板側儲物盒、前排座椅靠背后部的儲物兜等等,平常跟朋友出去玩的時候,包包、雨傘、水杯、衣服、手機等全都能找到專屬的位置,簡直不要太貼心!

而零跑T03,車身尺寸為3620*1652*1577mm,軸距為2400mm,在一眾新能源汽車中數據并不能算很亮眼。不僅整車空間略遜于歐拉白貓,而且據不少車主反映,零跑T03車內有效利用的空間不多,尤其是后備箱的空間小的更是一言難盡,非常不便。

安全對壘,看誰更占優(yōu)勢?

對于一款電動汽車,安全問題一直是重中之重。歐拉白貓車身擁有超60%高強度鋼和高達4.0的車頂抗壓強質比,電池包也更為穩(wěn)妥地選擇了井字形排布。為了給駕駛者帶來更安全的防護,歐拉白貓更是直接硬氣地搭載了6個安全氣囊,時刻保障著駕駛者的安全,這在同級別的車型中很少見!

主動安全方面,歐拉白貓搭載了博世最新9.3代ESP車身穩(wěn)定系統,更有TSR道路交通標識識別+超速報警前碰撞預警、LDW車道偏離預警、安全帶未系提醒、FCW前碰撞預警AEB自動緊急制動+行人安全輔助等硬核配置助攻,讓你的安全得到全方位的保護。

相對而言,零跑T03的安全配置屬實令人失望,僅僅搭載了主/副駕安全氣囊,略顯誠意不足。當然,零跑T03也搭載了電子駐車、主動剎車、車身穩(wěn)定系統,另外剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定則只有高配車型才有配備,這樣的安全配置在同級電動車中不免有點誠意欠佳!

總體來講,論技術實力、外觀、內飾、安全等方面,歐拉白貓與零跑T03相比較,我想大家仁者見仁智者見智。但是從綜合方面考慮,零跑T03均弱于歐拉白貓。而且從購車政策來說,入手歐拉白買還能享受十重好禮,包括現金禮、金融禮、救援禮、贈送充電樁等等。背靠大廠實力強,無論是在用車成本還是在售后服務上白貓都帶來了超值的驚喜,緩解了用戶的用車購車難題。