但是，既能揚帆出海、又能在國內皮卡市場備受追捧的中歐合作血統的寬體大皮卡卻僅有一款——長安凱程F70。作為國內首款中歐合作，擁有中法雙重血統，由我國長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）深度合作而成。可以說，長安凱程F70從立項到市場調研再到生產制造，都集雙方意見和全球標準，因此不需要為了不同市場進行單獨調整。最終面向澳洲、非洲、東南亞、中東、美州、歐洲等全球市場的產品，采用長安汽車CA-TVS 和PSA （標致雪鐵龍）產品試驗驗證體系雙重驗證，在安全、性能、質量以及生產標準等方面嚴格按照全球標準開發，符合全球道路法規，如Euro-NCAP安全設計、歐盟ECE法規、萊茵RF認證等，是雙方合作共享技術、及專家團隊打造的國際水準產品。

與國內許多品牌主攻國內市場，并把海外市場當做輔助不同，中歐合作的長安凱程F70從開發之初就是嚴格匹配國際一流標準生產的產品，劍指全球市場，讓全球市場都能同步體驗到長安凱程皮卡產品的出色研發實力。

首款萊茵認證中歐合作大皮卡，走向世界暢通無阻

不僅如此，長安凱程F70更是國內首款通過德國萊茵TÜV集團的歐盟CE RED無線設備指令符合性證書和美國FCC無線產品認證證書的皮卡車型，通過此項認證，長安凱程F70展示了不凡的技術實力，為實現拓展海外市場目標邁出了重要的一步。

有了這些證書和認證后，長安凱程F70將能夠暢通無阻進入到北美、南美、歐洲、中東等多個成熟皮卡市場，讓本就擁有中歐合作血統的極佳產品，進入到這些消費者更懂皮卡的成熟皮卡市場，對長安凱程F70既是挑戰，也將會是褒獎，本就出色、媲美國際一流產品的實力定將受到多個國家和地區消費者的追捧。

國際級底盤調校，適應全球高標準

而這其中，國際水準的底盤調校就是長安凱程F70的一項殺手锏，擁有長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）聯手打造的技術背景，其底盤集長安6國9地研發體系的支撐和國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）底盤技術的支持，融合了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗、長安國內第一的汽車研發實力，技術先進，品質有保障。經歷了高海拔（5000m）、高溫（52℃）、高寒（-40℃）、高濕（95%濕度）、高里程（1000萬公里）的“五高”嚴格驗證，以及67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況的嚴苛測試。從而獲得適應全球多地路況的出色底盤。搭載博格華納智能四驅系統、伊頓后橋差速鎖，采用日本索密克底盤部件，配置雙氣囊、四氣簾為其全方位護航，ESC等六大操控輔助系統，更有前后駐車雷達、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助等配置，彰顯越級性能品質。

作為曾經試駕過不下20款皮卡的筆者，在深度試駕過凱程后，便被其出色的性能吸引了，尤其是強悍的操控性能，在全球皮卡市場無出左右，提供給駕駛者極佳的操控體驗和駕駛欲望。其80L超大油箱、1000公里超長續航、29°接近角、27°離去角、230mm的最小離地間隙，以及100%的爬坡度都讓長安凱程F70的性能水平對標豐田海拉克斯。

國際化動力選擇，同級別領先車身寬度

目前，長安凱程F70作為首款中歐合作的國際化的車型，有標致“獅子”標、長安V標和長安凱程標——三個版本來針對全球不同的市場，通過不同品牌的定位、以及在不同地區的知名度，來細分化市場。也正是需要面對全球多個市場，長安凱程F70目前擁有多套動力系統。包括VM2.5T國五和國六柴油發動機以及2.4T三菱4K22T汽油發動機，其中VM 2.5T國六版峰值扭矩360N•m，最大功率110kW；2.4T 4K22D4T國六版峰值扭矩320N·m，最大功率155kW。

目前國六為全球最苛刻的排放法規之一，歐六都不能與之匹敵，在擁有豐富的動力選擇后，長安凱程F70將更有底氣征戰全球皮卡市場，無論是高排放標準的歐洲，還是低排放標準的非洲南美等地，都將有適應當地的產品。同時，憑借中歐合作研發的強大實力、長安汽車的出色商用車制造經驗以及標致雪鐵龍集團的全球影響力，長安凱程F70絕對擁有笑傲全球皮卡市場的實力。

目前，國內寬體皮卡風盛行，但是真正能達到寬體皮卡標準的車型卻僅為少數，長安凱程F70長寬高分別為5330/5580*1930*1835/1875mm，車寬接近2米，已經是標準的寬體皮卡，造型更顯霸氣。另外，寬車體帶來了寬大的駕駛室，駕駛室內寬達到了1600mm，這個數據已經在國產同級別皮卡中遙遙領先，給予駕駛者堪比大尺寸SUV的駕乘體驗。同時，長安凱程F70還擁有領先的貨箱內寬1595mm，帶來更強的裝載能力，無論是出游旅行還是拉貨裝物都不在話下。

遠銷全球多地市場，國內性價比卻最高

前幾日，長安凱程F70的智利版本——長安Hunter正式上市，作為和國內同款的車型，在一些細節設計和品牌上區別于長安凱程F70，不過其在智利的售價卻引起了筆者的興趣。

長安Hunter的低配兩驅手動擋車型，在智利的起售價為13673100比索，約合人民幣12.2萬元，而國內同款車型的售價卻僅為10.38萬元，由此可見，雖遠銷全球多地，全球同款同質，但是國內車型的性價比仍然是最高的，將最好的產品以最優的價格提供給國內消費者。

當然，從另一個角度來講，這也是國內汽車品牌在全球化進程中所體現出的民族自信，優質的產品自然賣得上價格，也自然有識貨的消費者前來選購。憑借中歐合作的強大背書、國際一流的動力和底盤水準、以及符合全球多地標準的認證，都讓長安凱程F70成為國產皮卡實踐全球化的排頭兵，為全球消費者帶來更卓越、更適用的產品，助力中國皮卡品牌向上發展，不斷進化。

來源：皮卡車市