今年夏季，多地遭遇極端高溫天氣，人們對全球可持續發展的關注度越來越高。早于2004年，ESG概念在聯合國全球契約計劃中被明確提出，是指一系列衡量環境、社會、公司治理的非財務績效的投資理念和企業評價標準。今年8月23日，福布斯中國第一次發布中國ESG 50榜單，憑借在ESG方面的優異表現，長城汽車作為唯一的民營車企成功入圍。這意味著，全面向新能源轉型的長城汽車，已在低碳領域用實際行動踐行著企業社會責任。

構建閉環生態賦能產品矩陣，長城汽車與“E（環境）”的不解之緣

面對全球環境與氣候等問題，人類沒有立竿見影的“治療”手段，但可以通過“碳中和”推動全球可持續發展。作為深耕汽車領域32年的長城汽車，已在混動、純電、氫能領域深入布局，搶占新能源技術制高點，開啟了“三軌并行”的發展路線。

具有低功耗、長續航特性的檸檬混動DHT技術在混動領域擁有很高的知名度，該技術是由長城汽車完全自主研發。得益于平臺化、模塊化設計，檸檬混動DHT可適用于HEV和PHEV兩種動力形式，涵蓋三套動力總成，并可實現各級別車型全面覆蓋。值得一提的是，檸檬混動DHT技術平臺先后斬獲過“中國心”2021年度十佳發動機獎和“龍蟠杯”2021年度世界十佳變速器兩大獎項。

混合動力是目前新能源產品的最優解，這已成為行業共識。長城汽車的檸檬混動DHT更是率先實現技術突破，并先后應用在魏牌、哈弗、坦克等產品上，贏得了用戶與行業的高度認可。同時，搭載檸檬混動DHT技術的全球化車型也已登陸泰國、澳大利亞、中東等國家，并計劃于今年在巴西、越南、馬來西亞等國家上市銷售，在推動長城汽車新能源戰略轉型目標中有舉足輕重的意義。

此外，長城汽車還掌握電池、電機等多項新能源核心技術成果，并構筑了貫穿電動汽車產業上下游的技術體系，可覆蓋A到D級車型電驅動產品。以2022成都車展歐拉最新發布的短刀無憂電池為例，該池包采用蜂巢能源短刀電芯，擁有結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全等五重安全系統設計，在整車極限碰撞翻滾試驗中，也能做到不起火、不爆炸。同時，長城汽車還擁有大禹電池技術、無鈷電池、疊片電池，以及永磁同步電機等成熟技術，不僅可以持續賦能自身產品體系，外供比例也在不斷提高，這一方面印證了長城汽車的電池性能在業界具有高認可度，另一方面也成為了企業新的增長點。

針對未來清潔能源的產品研發，長城也早有規劃。2015年，長城就開始布局氫能產業，并于2018年專門成立氫能技術中心，且收購上燃動力51％股權，完成對上燃動力的全資控股，自此開始深度部署氫能產業鏈。

2019年，成立末勢能源科技有限公司，負責旗下氫能源業務。經過2年不斷研發，長城已經建立了“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態，并聯通上下游產業鏈，加速氫能商業化推廣。同時，未勢能源正式發布“氫動力系統”全場景解決方案——“氫檸技術”，不僅在技術上突破了核心技術壁壘，還將加速產品落地應用，進一步推動產業綠色化轉型。

正是基于長城汽車在新能源領域的持續投入，其新能源產品矩陣飛速擴充。在純電領域中，長城汽車擁有歐拉與沙龍兩大品牌，前者以歐拉好貓、芭蕾貓等車型專攻女性細分市場，后者以高性能機甲戰跑機甲龍開辟機甲科技品類；在混動領域中，除定位為“高端智能新能源”的魏牌外，哈弗推出第三代H6超級混動DHT雙子星、坦克帶來坦克300 HEV與坦克500 PHEV。各大品牌新能源勢能充分釋放，體現出長城汽車全速駛入新能源領域的決心與實力。

立足0碳工廠向綠色產業發展，長城汽車與“S（社會）”共生共贏

當然，新能源產品僅是長城汽車為“碳中和”所做貢獻的冰山一角，更底層的閉環生態及開放式的經營理念是長城汽車積極構建可持續發展社會，助推汽車產業完成綠色升級轉型的根本。

為實現“2045碳中和”目標，長城汽車將“被動達標”的壓力視為“主動轉型”的動力，在制造端通過能源結構調整及低碳工藝應用，將在2023年實現首個“零碳工廠”。以河北生產基地為例，長城汽車通過制定嚴格的排放標準、采用領先的環保設備及先進的減排技術等多方面發力，實現水體有機污染物、氨氮、非甲烷總烴、危險廢物等排放量均遠優于國家標準，以推動經濟效益、環境效益及社會效益的最大化。

同時，長城還在大力推廣綠色新能源。截至目前，長城已安裝263MW太陽能光伏電站，2021年累計實現太陽能發電7127萬度。亮眼的數據，源于長城汽車開發的新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術，實現了破世界紀錄的20.01%的光電轉換效率，從而助推可再生清潔能源的落地應用。

在純電車型為中國汽車行業發展主流的今天，“安全”已成為用戶、行業，乃至社會關注的焦點問題。除了歐拉推出的“短刀無憂電池”外，于2021年面世的大禹電池技術也有著“永不起火、永不爆炸”的特性，在保障每一位用戶出行安全的基礎上，長城汽車還將該技術專利全面免費開放，促進產業共同發展。

在2021年全球汽車專利大數據平臺榜單上，長城汽車專利公開量達3710份、專利授權量達3256份，居中國民營車企第一；在新能源汽車領域專利公開量和授權量分別為1301份、914份，居在華車企第一。這充分體現了長城汽車的技術實力，也為企業向“全球化智能科技公司”轉型的目標提供了有力保障。

把握時代機遇實現華麗轉身，長城汽車的“G（企業治理）”之路

從前瞻技術持續落地到產品矩陣煥新升級、從深度布局產業鏈到促進產業共同發展，這背后都離不開長城汽車企業層面的支持。8月22日哈弗新能源戰略發布會上，長城汽車總裁穆峰攜新一屆管理團隊集體出席。七大“首席官”覆蓋了技術、供應鏈、生產制造、人力資源、財務、質量等全產業鏈維度，標志著長城汽車科技互聯網企業基因愈發濃厚，將全面賦能企業向新能源轉型，也充分印證著新能源將成為長城汽車長期發展戰略的核心。

今年8月，對于長城汽車而言是“新生”，也是“新征”，旗下兩大品牌哈弗與坦克先后發布新能源戰略，意味著長城汽車已開始“華麗轉身”。從產品煥新矩陣及完善的新能源與智能化產業鏈布局來看，長城汽車早已暗自發力。據2022年上半年財報數據，長城汽車營業收入621.34億元；凈利潤達55.92億元，同比增長58.5%；研發投入更是高達58.10億元（研發費用投入+資本化研發投入），同比增長100.55%，占營業收入比重達9.35%。值得一提的是，長城汽車整車銷售收入555.68億元，與去年同期相比有明顯增速，業績全面向好，一方面體現了長城汽車的產品結構已經向中高端轉移，另一面也說明企業發展戰略的正確性。

在新能源、智能化時代中，長城汽車秉承“精準投入，持續追求領先”的研發理念，聚焦新能源與智能化，在促進企業完成向新能源轉型目標的同時，積極踐行企業社會責任，向全球“可持續發展”的和諧未來不斷前進。