從6月27日“暖城杯·2023中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰賽”開幕至今，鄂爾多斯市康巴什區相比往日更加熱鬧忙碌，來自全國各地的新能源車企、車型與車手在全長3.751公里的國際二級賽道中圍繞相關競賽項目展開激烈競逐。在本次賽事中，我們不僅能看到各大車企為斬獲佳績而努力，還能欣賞當地特色暖場節目表演與趣味性十足的場地特技表演。

為期3天的賽程安排都包含了哪些項目？

2023中國新能源汽車耐力賽于6月27日舉辦開幕儀式，6月28日開啟正賽環節。首戰鄂爾多斯吸引了包括奇瑞汽車在內的數十家國內主要的新能源車企參賽。根據國際汽聯、中國汽車摩托車運動聯合會有關場地賽、耐力賽規定，賽事規則結合新能源車性能制定設置了純電組（微型車組、小型車組、中型車組和中大型車組）與混動組（中型車組和中大型車組）兩個組別；賽事項目包含耐力賽、障礙賽及直線加速賽。在賽事過程中，主辦方為參賽車企與車手設置了多個適用于新能源汽車賽事的獎項。

瑞虎8 PRO新能源作為奇瑞汽車最新推出的電混SUV產品，它將在這場中國新能源汽車領域最專業、最權威的賽事中與多款混動中型車展開最激烈的角逐比拼，在極限賽道環境中經受全方位的嚴苛考驗，用出色的操控性能和續航表現為大家證明瑞虎8 PRO新能源是全能型電混SUV。

擁有雙電機的瑞虎8 PRO新能源實力如何？

賽車是競技體育的重要組成部分，想要在競爭激烈的賽事中取得優異成績，自然少不了過硬的產品素質。在比拼耐力與速度的賽事中，動力系統與產品穩定性表現尤為關鍵。擁有“高能低耗”用車新體驗的瑞虎8 PRO新能源搭載了1.5T渦輪增壓發動機+雙電機+3擋DHT變速箱，系統綜合功率為240kW、綜合扭矩高達545N•m。0-30km/h加速2秒級，30km/h至70km/h加速時間僅需3.1秒，60km/h至100km/h加速僅需3.8秒。

目前市場中配備雙電機的產品往往以純電車型為主，瑞虎8 PRO新能源是為數不多搭載雙電機的電混SUV。靈敏的動力響應速度在賽事中十分重要，雙電機提供的充沛動力輸出讓它在加速過程中能夠領先一眾對手。要知道鄂爾多斯國際賽車場屬于國際二級賽道，它擁有全長3.751公里的賽道，設計最高時速達296公里/小時。瑞虎8 PRO新能源想要在此斬獲佳績，高速域下的動力表現尤為關鍵。

電混SUV想要獲得更強的高速域性能表現，變速器結構是關乎成敗的重要因素。在大家還在使用單擋DHT變速器與雙擋DHT變速器的時候，“技術奇瑞”已經為瑞虎8 PRO新能源配備了3擋DHT變速器。3擋DHT變速器是由雙離合器變速器的經典結構簡化得來，它與P2電機和P2.5電機形成深度混合動力變速器。雙電機和發動機同軸連接，中間通過離合器斷開。P2.5電機平行布置，通過減速齒輪介入動力。

相比單擋與雙擋DHT變速箱而言，瑞虎8 PRO新能源配備的3擋DHT變速箱擁有更為廣泛的齒比。得益于此，1.5T渦輪增壓發動機在混動模式下將獲得更低的轉速與更為強勁的動力輸出。由于“理工男”選擇了最為艱苦的技術路線，瑞虎8 PRO新能源提供的串聯、并聯與直驅工作模式擁有最為廣泛的適用場景，車手能在賽事過程中找到最佳的驅動形式，用戶也能在日常用車過程中獲得較低的能耗表現，真正實現了“高能低耗”的用車新體驗。

在耐力類賽事中，參賽車輛并不能以最快單圈圈速取得勝利，而是需要在參賽過程中盡可能縮短油料補充次數與更換輪胎次數爭取寶貴的時間。在續航方面，瑞虎8 PRO新能源擁有能量密度為19.27kWh的電池組與容積為60L的油箱，綜合續航里程達到了1000km+。可油可電的驅動形式不僅為用戶帶來低成本的出行體驗，還能在賽事中縮短油料補充次數，從而獲取更好的成績。

在眾多對手中，瑞虎8 PRO新能源斬獲佳績

經過為期2天的激烈角逐，2023中國新能源汽車耐力賽首戰在鄂爾多斯國際賽車場落下帷幕。本次賽事以“風馳電掣，耐久為王”為主題，為參賽品牌和車手提供了充分發揮、展現自我的舞臺，參賽新能源車型與車手們完美配合，各大車企同臺競技后在F2級別的賽道上留下一幕幕精彩瞬間。

對于冠軍（車企+車手）的評定，2023新能源汽車耐力賽也有著自己的一套“算法”。在混動組——中型車組別中，瑞虎8 PRO新能源憑借出色的產品性能、車隊換胎策略以及車手表現榮獲2023中國新能源汽車耐力賽斬獲“耐力王”獎項。放眼全球范圍內的賽事，耐力賽的含金量并不比世界一級方程式錦標賽（F1）低，其原因在于車企要制定完美的戰術配置，在直面新能源汽車續航焦慮的情況下將車輛性能和續航里程發揮到極致。得益于雙電機與三擋DHT變速器提供的高效、強勁的動力輸出，讓瑞虎8 PRO新能源成功收獲“直線加速獎”獎項。作為2023年上市的電混新秀，瑞虎8 PRO新能源在奪得“耐力王”與“直線加速獎”后證明了自身實力的強大，“最佳人氣獎”實至名歸。

瑞虎8 PRO新能源斬獲佳績，助力中國新能源汽車品牌向上

賽車是殘酷的競爭舞臺，強如法拉利、路特斯、奔馳與邁凱倫等底蘊豐厚的汽車品牌都無法保障在賽場上打敗對手。在“國字頭”賽事中，瑞虎8 PRO新能源能面對一眾對手仍能斬獲佳績，這是對“技術奇瑞”的肯定，也向消費者提供了權威、專業的新能源購車決策參考。

在能源革命的浪潮中，我國深入實施新能源汽車發展戰略，強化頂層設計和創新驅動，讓新能源汽車產業實現快速發展，消費需求也與日俱增。2022年，我國新能源汽車全年累計銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。

為助力我國成為汽車強國，1997年篳路藍縷誕生至今的奇瑞汽車已收獲1200萬全球用戶，累計申報多達26000+專利的強大技術積淀使其成為真正代表中國自主汽車工業的一塊“金字招牌”。在電氣化轉型的過程中，奇瑞汽車集團積極響應號召，推出自微型車至中型車的電氣化產品矩陣，擔負起助力中國新能源汽車品牌向上的重任。