毫無疑問，無論是6月單月成績還是上半年總銷量，比亞迪都當之無愧地成為全球新能源汽車銷冠。在比亞迪領跑新能源汽車市場的同時，其海外銷量也亮點頻出。數據顯示，今年上半年比亞迪海外累計銷量為7.43萬輛，超過去年全年的5.36萬輛。以上成績的取得，無疑與其深厚技術蘊藏下的多品牌齊發和爆款產品迭出有關。

王朝、海洋開路，銷量遙遙領先

近兩年，比亞迪旗下新能源汽車在體量上的快速膨脹離不開王朝、海洋兩大系列的集中發力。6月，比亞迪王朝系列銷量為13萬輛，同比增長51.7%；今年上半年，王朝系列累計銷量達66.4萬輛，同比增長59.7%。在王朝系列產品中，漢、唐、秦、宋、元可謂齊發力，幾乎每個家族中都有爆款登場，其中，漢家族6月熱銷2.3萬輛，已連續兩個月破2萬輛；唐家族6月銷量再破萬輛，達到12657輛，環比增長6.6%。此外，秦家族6月銷量一舉達到4.4萬輛，元家族銷量也達到了3.4萬輛。

在王朝系列爆款頻出的同時，海洋網也不甘示弱，6月海洋網取得了11萬輛的好成績，其中，海豚和海鷗成為海洋網銷量的中堅力量。數據顯示，海豚已連續4個月銷量突破3萬輛大關，穩坐海洋網單一車型銷量冠軍寶座，同時也是同級產品中的冠軍車型。

海洋網另一款車型海鷗，上市三個月即成為銷量主力，6月海鷗銷量達到2.3萬輛，在10萬元以下A0級純電動車市場展現出超強的發展勢頭。另外，驅逐艦05單月銷量穩定在萬輛左右，護衛艦07上個月銷量也超過了8000輛，成為海洋網僅次于海豚、海鷗另一大暢銷車系。

目前來看，王朝、海洋兩大系列是比亞迪的銷量支柱，而這背后無疑是深厚技術實力的體現。比亞迪在新能源技術方面的領先可謂有目共睹，早在2003年比亞迪就開啟了電動車研發之路，之后通過持續不斷的資金和人才投入，其在新能源技術領域積累了深厚的實力，憑借刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺3.0等一整套核心技術實現了全面領先。

強大的技術實力加上精準的產品定位，王朝、海洋兩大系列不斷有爆款產品推出，帶領比亞迪銷量扶搖直上，在體量上凸顯出中國新能源汽車的超強實力。

騰勢先行，仰望蓄勢，方程豹在路上

在體量上遙遙領先的同時，比亞迪還不斷探索品牌向上之路，高端品牌騰勢率先推向市場。目前，騰勢旗下已集結了騰勢D9和騰勢N7兩款全新車型，其中，騰勢D9自去年下半年上市后，銷量持續攀升，6月銷量再破萬輛，連續半年成為30萬以上豪華MPV市場的冠軍車型。不久前，騰勢旗下首款SUV車型騰勢N7正式上市，據騰勢銷售事業部總經理趙長江透露，截至6月26日，騰勢N7的訂單量已經突破2萬大關。由此來看，其很可能成為騰勢D9之后的又一爆款。

比亞迪另一個定位高于騰勢的品牌仰望，如今也蓄勢待發。今年年初，仰望品牌攜其核心技術"易四方"及首款量產車型仰望U8正式與公眾見面。仰望U8定位于百萬級新能源硬派越野，車長超過5米，車寬超過2米，采用仰望家族的"時空之門"設計理念，標配"易四方"技術。今年上海車展期間，仰望U8正式開啟預售，預售價為109.8萬元，有消息稱仰望U8豪華版將于今年8月上市，9月開啟交付。隨著仰望U8正式量產上市，比亞迪也將正式向百萬級豪華車市場發起正面攻擊。

除了騰勢和仰望外，比亞迪另一個全新品牌也浮出了水面，那就是定位介于騰勢和仰望之間的方程豹。據了解，方程豹是全球新能源汽車首個專業個性化品牌，內部代號為"F品牌"，旗下產品將橫跨跑車、越野等多個品類。

汽車官宣旗下定位于新能源硬派越野的首款新車命名為"豹5"。從現有信息可知，新車將采用非承載式車身，配備最大功率500千瓦的驅動系統，零百加速用時將進入4秒級，售價有望在40-60萬元之間。另有消息稱，豹5大概率將在年內正式發布。

從以王朝、海洋網為主的比亞迪品牌，到騰勢、仰望，再到即將到來的方程豹，比亞迪在新能源領域持續深耕，構建了從大眾化到個性化的品牌和產品矩陣，這些多樣化的產品也將進一步滿足不同用戶對新能源汽車多方位、個性化的需求。

從銷量上看，今年上半年，比亞迪累計銷量已經完成了年度300萬輛銷量目標的41.85%。下半年隨著更多新產品上的到來，比亞迪很大程度上將如愿達成銷量目標，同時將持續引領全球新能源汽車市場。