但國內MPV市場新車扎堆上市,看得讓人眼花繚亂。究竟哪一款才最適合國人呢?不妨看看廣汽傳祺,畢竟是個作坐擁超50萬MPV用戶的車界“顯眼包”。且傳祺MPV家族單九月銷量便合計超1.6萬輛,遠超合資及競品,持續蟬聯中國MPV市場第一,說是“中國MPV專家”沒毛病!

(傳祺MPV家族9月熱銷16,044輛)

認準“中國MPV專家”,讓你購車“少走彎路”

這個“金九”,為提振銷量,各家車企花式促銷,一個“卷”字貫穿其中,車圈“價格戰”再次上演。但現早已不是“哪家便宜買哪家”的從眾消費時代,“只買對的不買貴的”、“只買對的不買便宜的”等理性、求實的消費才是用戶所追求的。

作為率先打開國內高端MPV市場的中國品牌,廣汽傳祺一心只想讓消費者“少走彎路”。以用戶真實需求為出發點,2017年推出傳祺M8,一舉捅破當時中國汽車價格天花板,成為唯一能與合資抗衡的中國豪華MPV。隨后,推出M6系列,再到如今的新能源E9、E8系列,傳祺打造出了從舒適到奢華、從燃油到新能源、從入門到高端的最全MPV矩陣,全面覆蓋、全面滿足消費者需求。

(傳祺新能源E9行駛在挪威奧斯陸)

值得一提的是,由E9、M8組成的傳祺“豪華MPV家族”,九月熱銷11,832輛,再次蟬聯中國豪華MPV月度銷冠,實現了累計58個月登頂中國豪華MPV銷冠。在豪華MPV的帶領下,傳祺品牌“量價齊升”,單車均價達17萬元,遠超眾多一線品牌,實現了對合資品牌銷量、單價的“雙殺”。

如今,在10萬級以上MPV市場,傳祺占有率已超20%,也就是說“每賣出5臺MPV,就有一臺是傳祺”。可見,認準傳祺“中國MPV專家”這一金字招牌,買MPV準能“少走彎路”。

(傳祺豪華MPV家族)

論中國MPV專家如何拿捏國人心?賣了上萬輛的E9來告訴你

不得不承認,中國消費者確實越來越“挑剔”,口味越來越“刁”了,甚至就連某東的大哥也說“中國的消費者,是全世界最挑剔的消費者”,但這都是被自己人給“慣”的。

當然,素有“中國MPV專家”之名的廣汽傳祺自然也是不例外,甚至還要更寵。

以傳祺新能源E9為例,該車作為廣汽傳祺向新能源科技企業轉型、E系列的首款落地產品,自5月21日人民大會堂舉行上市發布會以來,累計銷量過萬,達11,175輛,位居中國新能源豪華MPV市場前列。

(2023年5月21日,傳祺新能源E9在人民大會堂舉行上市發布會)

具體來看,E9采用同級獨有半苯胺高級真皮面料,二排豪華頭等艙座椅讓你“一鍵SPA”,釋放旅途中的疲憊,還有二排15.6英寸智慧吸頂屏、12.3英寸副駕娛樂屏等,無論哪個位置都能觀影娛樂,享受旅途中的美好時光。

同時,E9還全系標配了360°全方位安全氣囊矩陣,和冷風不直吹、制熱更快更溫暖的無風感健康空調,以及除菌香氛系統,全車更是擁有112處NVH靜謐性優化,以高品質體驗環境,為用戶帶來更舒適、更健康的休憩空間。

(傳祺新能源E9懂你所想,用心打造移動的家)

為更好地滿足用戶的出行需要,E9搭載同級唯一2.0T新能源插混系統,WLTC綜合續航1032KM,純電續航136KM,無里程焦慮,日常通勤純電即可。且基于導航實時路況進行充放電策略挑戰的智能電控技術,E9可實現百公里21度同級最低能耗,經濟無憂。

不僅如此,E9還搭載了低鈷高電壓三元鋰電芯的彈匣電池,能適應-30℃至60℃的超寬溫域。即便是作為“中國南北極考察指定用車”,在北極平均-40℃至0℃的極低溫環境下投入科考使用時,E9仍可安全使用。

(傳祺新能源E9彈匣電池)

且該彈匣電池,相比磷酸鐵鋁電池,能量密度要更高,體積更小,布置居中距離門檻遠,整車碰撞安全性也更高,且它還擁有5層安全防護,通過了穿刺、擠壓、熱失控一系列極端挑戰,熱擴散24小時無明火、冒煙現象。在前不久的穿越歐亞大陸的實測中,E9更是以全程“0”故障、平均能耗6.5L/100KM的出色表現,成功完成了中國新能源史上首個萬里長測,其品質實力有目共睹。

(傳祺新能源E9與俄羅斯紅場同框)

此外,E9的智能能量管理系統,還支持快充、慢充、對外充放電功能,滿足不同的用電需求。而且相比同級,E9多了5.5千瓦的車對車放電功能,相當于一個大號的“移動充電寶”,電能可靈活交換,假期結伴出游也更安全、更便捷。

同時,E9還有14度智能保電技術技術,隨時預留,想用就用,即便是在戶外露營時,也可供電磁爐+電飯鍋+落地扇+電燈等同時使用至少4.5個小時,一車解決戶外用電難題。

(傳祺新能源E9戶外露營,用電無憂)

在價格上,以“30萬+“強勢切入新能源豪華MPV市場;在價值上,E9以技術帶來多項越級體驗,給予用戶百萬豪車體驗。相信未來,價值、價格“兩手抓”的傳祺新能源E9,將繼續發揮其豪華舒適、智能配置多樣化等優勢,為消費者繼續帶來更多驚喜、更多選擇,同時也收獲更多認可、更多支持。