10019輛，這是領(lǐng)克08 的11月交付成績(jī)，上市第二個(gè)月就實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)，躍居中型插電式混動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍。在領(lǐng)克11月總銷量中，領(lǐng)克08占比超過(guò)3成，成為絕對(duì)的銷量主力，也帶動(dòng)領(lǐng)克刷新最好單月交付數(shù)據(jù)，成為全球最快突破100萬(wàn)輛規(guī)模的高端汽車品牌。

除了領(lǐng)克，11月吉利銀河系列銷量表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。銀河L7、銀河L6雙車并進(jìn)，銀河系列11月銷量13770輛，連續(xù)5個(gè)月月銷破萬(wàn)。領(lǐng)克、銀河系列銷量爆發(fā)，正是吉利汽車集團(tuán)智能新能源技術(shù)生態(tài)厚積薄發(fā)的結(jié)果。從車規(guī)級(jí)芯片到車機(jī)系統(tǒng)，再到整套座艙生態(tài)以及智能駕駛，吉利通過(guò)前瞻布局已構(gòu)建起智能化全生態(tài)鏈，助推旗下各品牌銷量躥升。

芯片-系統(tǒng)-智艙，吉利構(gòu)建自主可控智能化供應(yīng)鏈

全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷劇變，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，智能化已成為新的趨勢(shì)和方向。通過(guò)自主研發(fā)、聯(lián)合共創(chuàng)等方式，吉利成為目前行業(yè)唯一同時(shí)具備架構(gòu)、芯片、到手機(jī)、操作系統(tǒng)、衛(wèi)星等一整套科技生態(tài)的企業(yè)，并不斷完善端到端的全棧自研體系。

車規(guī)級(jí)芯片是智能化不可或缺的一環(huán)，但中國(guó)車企長(zhǎng)期面臨卡脖子的難題。經(jīng)過(guò)數(shù)年的開(kāi)發(fā)，吉利戰(zhàn)略投資的芯擎科技，自研國(guó)內(nèi)首顆7nm車規(guī)級(jí)SOC芯片“龍鷹一號(hào)”，可提供100K DMIPS 的算力和900G FLOPS的圖形渲染能力，在車規(guī)級(jí)的算力性能與安全性方面優(yōu)于國(guó)際同類芯片。基于“龍鷹一號(hào)”雙計(jì)算模組集成的億咖通·安托拉1000 Pro，NPU 總算力 16 TOPS，GPU 總算力達(dá) 1800G FLOPS，已搭載在領(lǐng)克08車型上，為智能化提供硬件支持。

有了行業(yè)頂尖的硬件支持，領(lǐng)克08所搭載的Flyme Auto是繼華為鴻蒙車載系統(tǒng)之后第二個(gè)車機(jī)系統(tǒng)生態(tài)。Flyme Auto基于獨(dú)特的手機(jī)域理念，改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)，讓手機(jī)成為汽車的一部分，升級(jí)手機(jī)和升級(jí)車機(jī)配置劃等號(hào)，從而提升智能座艙使用體驗(yàn)，對(duì)比其他廠商的車機(jī)，算是降維打擊。

在智能駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克08首搭全新智駕平臺(tái)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載華山二號(hào)智駕平臺(tái)，采用的A1000是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國(guó)產(chǎn)芯片，是目前算力最大、性能最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片之一，支持全場(chǎng)景的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

此外，吉利汽車已于2022年成功發(fā)射了“吉利未來(lái)出行星座”首軌九星。到2025年，吉利將完成未來(lái)出行星座一期72顆低軌衛(wèi)星的組網(wǎng)部署。未來(lái)，領(lǐng)克也可以基于吉利的衛(wèi)星遙感AI數(shù)據(jù)服務(wù)，融合衛(wèi)星通信、導(dǎo)航增強(qiáng)和遙感技術(shù)，為用戶提供提供“厘米級(jí)”高精定位，全面提升智能駕駛體驗(yàn)。

構(gòu)建全球研發(fā)體系，賦能領(lǐng)克、吉利銀河再進(jìn)階

領(lǐng)克08是領(lǐng)克首款全球化團(tuán)隊(duì)合作的作品，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)自歐洲和中國(guó)，這同樣來(lái)自吉利全球研發(fā)體系。目前，吉利在中國(guó)上海、杭州、寧波，瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂、意大利米蘭等地，建有造型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)中心，全球研發(fā)人員超過(guò)3萬(wàn)人，擁有國(guó)內(nèi)外有效專利超1.4萬(wàn)項(xiàng)。同時(shí)，吉利和來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的260多家零部件企業(yè)建立了合作關(guān)系，在汽車動(dòng)力、底盤(pán)、安全等多個(gè)品類中展開(kāi)了深度合作。

呈現(xiàn)在產(chǎn)品上，領(lǐng)克08架構(gòu)再進(jìn)階，CMA Evo原生新能源架構(gòu)帶來(lái)設(shè)計(jì)、智能、電感、空間四大越界體驗(yàn)。新一代EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，支持三電機(jī)四驅(qū)（P1+P3+P4），將EM-P的電感、性能、駕控、續(xù)航提升至更高維度，綜合功率超400kW，扭矩超過(guò)900N·m，百公里加速僅4.6秒，CLTC純電續(xù)航可達(dá)245km，綜合續(xù)航達(dá)1400km。

此外，吉利的智能化不只體現(xiàn)在使用端，在產(chǎn)品的全生命周期，吉利智能化貫穿始終。吉利打造“超級(jí)大腦”星睿智算中心，作為“智能吉利2025戰(zhàn)略”全新落地的數(shù)字新基建，云端總算力達(dá)81億億次每秒，超算中心覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源安全、試制實(shí)驗(yàn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域虛擬仿真，能提升吉利整體研發(fā)效率20%，為汽車生態(tài)鏈全環(huán)節(jié)提供數(shù)據(jù)賦能。

在領(lǐng)克成立的2017年，新能源汽車還是個(gè)新鮮事物，靠燃油車生存的自主品牌還困在10萬(wàn)以下的市場(chǎng)。領(lǐng)克自誕生起就定位高端化，攻入合資品牌陣地，成為銷量最快突破百萬(wàn)銷量的中國(guó)高端品牌。在吉利新能源多技術(shù)的賦能下，更多類似領(lǐng)克08的超級(jí)爆品將持續(xù)亮相，貫徹領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，其銷量也將迎來(lái)新一輪爆發(fā)。