據(jù)了解，中國共享汽車出行市場截止至2018年6月，中國市場已突破500家分時(shí)租賃企業(yè)，其中最具特色及代表為傳統(tǒng)企業(yè)背景的首汽GOFUN及上汽EVCARD，螞蟻金服領(lǐng)投的“立刻出行”以及海外資本領(lǐng)投TOGO途歌，每家都擁有為3-5次融資輪次，市值均已破億。為此，對(duì)于美國汽車共享平臺(tái)「Getaround」資本春天是否真正能帶領(lǐng)中國市場的金秋也議論紛紛。

不難看出，目前國內(nèi)共享出行領(lǐng)域已有阿里巴巴、攜程等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局，資本市場也持續(xù)向共享汽車行業(yè)入股，從TOGO途歌完成2600萬美元B+輪融資、馬云領(lǐng)投立刻出行B輪融資、Gofun 30天覆蓋50城等看出共享汽車已成入局者紛紛爭搶市場，背后龐大的數(shù)據(jù)價(jià)值引得眾巨頭垂涎不已。數(shù)據(jù)顯示，2018年共享汽車市場達(dá)37億元，到2020年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將升至120億元。更有專家預(yù)計(jì)，行業(yè)有望在2020年前后孕育出下一代千億元級(jí)別獨(dú)角獸企業(yè)？

從融資輪次最多（5次）的TOGO途歌來看， TOGO途歌憑借獨(dú)到的市場眼光與運(yùn)營策略，誕生之初便備受資本青睞！資本向來謹(jǐn)慎，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的后起之秀，TOGO途歌之所以能夠頻頻獲得投資者青睞，半年之內(nèi)獲得三輪融資，離不開TOGO途歌的獨(dú)有特色的運(yùn)營模式以及其在共享出行市場的發(fā)展速度。相信多輪資本的不斷注入，幫助 TOGO途歌以更大資源優(yōu)勢(shì)，在市場競爭中脫穎而出。

作為共享汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，TOGO途歌顯然更深諳共享汽車領(lǐng)域的發(fā)展之道。據(jù)悉，TOGO途歌自成立以來迎來了井噴式地發(fā)展，累計(jì)投放8000+共享汽車，完成對(duì)北上廣深等7大核心城市的全面覆蓋，成功俘獲300萬+忠實(shí)用戶的青睞，用戶平均每月使用頻率已接近網(wǎng)約車，其中北京已實(shí)現(xiàn)全國單一盈利城市，單車日均4.5單以上，實(shí)現(xiàn)單個(gè)城市整體運(yùn)營盈利。同時(shí)，深圳和西安也已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，成為首家共享汽車盈利企業(yè)。TOGO途歌獨(dú)辟蹊徑打破市場瓶頸，通過與主機(jī)廠合作的方式，巧妙的解決了牌照與車輛問題。而且通過與主機(jī)廠合作，不僅滿足了不同用戶多元化用車需求，而且還很大程度上豐富了共享汽車的使用場景。TOGO途歌已有足夠的資格走在行業(yè)前沿，在厲兵秣馬的共享汽車市場一展身手。

    共享出行在黃金之月，到底是不是才剛剛打開資本市場？我們拭目以待，但是新型模式一定會(huì)加速實(shí)現(xiàn)美好社會(huì)的愿景，釋放出共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的市場，讓人大有可期！