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駛?cè)胪ㄍ虻闹骱降溃L(zhǎng)城汽車為中國(guó)品牌出海畫下壯闊一筆

2019-08-12 16:52:18 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
從必須要從國(guó)外購(gòu)置生產(chǎn)線,到獨(dú)立自主生產(chǎn)出高品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)汽車,在短短三十年時(shí)間內(nèi),我國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)不僅取得了長(zhǎng)足發(fā)展,還涌現(xiàn)出越來越多的諸如長(zhǎng)城汽車、吉利、比亞迪這樣的知名中國(guó)汽車品牌,他們憑借著領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大放異彩。

當(dāng)然,在國(guó)內(nèi)車市下行與經(jīng)濟(jì)全球化背景下,中國(guó)車企若想保持長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,必須要放眼更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。而在眾多“出海”的中國(guó)車企中,長(zhǎng)城汽車可以說是走得最遠(yuǎn)也是最穩(wěn)的一位。截止去年年底,長(zhǎng)城汽車已累計(jì)出口160多個(gè)國(guó)家和地區(qū),實(shí)現(xiàn)了60萬輛的海外銷量。進(jìn)入2019年,長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)繼續(xù)上揚(yáng),1-7月共出口新車37708輛,同比增長(zhǎng)35.69%。優(yōu)異的海外市場(chǎng)表現(xiàn)得益于全球化戰(zhàn)略的初顯成效,回顧長(zhǎng)城汽車在摸索全球化進(jìn)程中的每一個(gè)舉措,每一段歷程,都對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)帶來很大的示范價(jià)值。

長(zhǎng)城汽車

站在新的高度上,長(zhǎng)城汽車開啟全球化新征程

生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷一個(gè)都不能少,全方位打造全球化品牌

中國(guó)汽車全球化,面臨的不僅僅是技術(shù)或者產(chǎn)品問題,更重要的是品牌認(rèn)知。中國(guó)車企想成為引領(lǐng)全球價(jià)值鏈的世界一流企業(yè),就必須肩負(fù)起打造國(guó)際化品牌的重任。作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者,長(zhǎng)城汽車正通過生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷等多個(gè)維度全方位塑造全球化品牌。

6月5日,長(zhǎng)城汽車位于俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產(chǎn),并率先將哈弗F7帶進(jìn)俄羅斯市場(chǎng)。作為中國(guó)汽車品牌首個(gè)海外整車全工藝制造基地,圖拉工廠的落成不僅實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)本土化,支持銷售覆蓋俄羅斯,還可以輻射周邊國(guó)家,成為連接歐亞大陸的據(jù)點(diǎn),并為其他中國(guó)汽車品牌提供代工組裝支持,進(jìn)一步助推中國(guó)汽車品牌走出國(guó)門。

長(zhǎng)城汽車

哈弗F7在長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠下線并于海外上市

除了生產(chǎn)基地的全球化布局,長(zhǎng)城汽車在生產(chǎn)制造上也實(shí)現(xiàn)了高度智能化。無論是諸如圖拉工廠等遍布海外的生產(chǎn)基地,還是國(guó)內(nèi)的徐水工廠、天津工廠以及即將竣工的重慶工廠等,都貫穿著綠色可持續(xù)發(fā)展理念與智能制造理念,大量運(yùn)用高精度智能機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)了世界領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)率。

也正是得益于對(duì)機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的大力推進(jìn),長(zhǎng)城汽車還成功獲得了2019世界機(jī)器人大賽總決賽協(xié)辦權(quán)。而牽手這一機(jī)器人界的“奧林匹克”賽事,不僅彰顯出長(zhǎng)城汽車備受認(rèn)可的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力,也讓全球目光匯聚長(zhǎng)城汽車,進(jìn)一步提升其品牌曝光度和品牌全球知名度,向世界展示“技術(shù)長(zhǎng)城”的品牌形象。

長(zhǎng)城汽車

2019世界機(jī)器人大賽總決賽

事實(shí)上,志在國(guó)際市場(chǎng)展露崢嶸的長(zhǎng)城汽車,在對(duì)技術(shù)“過度投入”理念的引領(lǐng)下,早已在全球范圍內(nèi)構(gòu)建起以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局,以及涉及新能源、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的國(guó)際合作矩陣,幫助長(zhǎng)城汽車在更進(jìn)一步掌握核心科技的同時(shí),打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

基于對(duì)技術(shù)前沿與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察,7月15日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略,將攜手生態(tài)合作伙伴,深度聚合前瞻性技術(shù),共建全域智慧生態(tài),打造長(zhǎng)城汽車全域全時(shí)在線、不斷迭代升級(jí)的出行機(jī)器人,帶給用戶全生命周期的體驗(yàn)與服務(wù),進(jìn)而引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)告別傳統(tǒng)車時(shí)代。這也意味著,長(zhǎng)城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出,將以更具核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài),走向國(guó)際市場(chǎng),參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車開創(chuàng)出行機(jī)器人時(shí)代

在創(chuàng)新營(yíng)銷領(lǐng)域,長(zhǎng)城汽車也在向著國(guó)際化品牌的高度進(jìn)發(fā)。6月2日,一場(chǎng)別開生面的馬拉松賽事在長(zhǎng)城汽車徐水智慧工廠拉開帷幕。爆發(fā)體內(nèi)原始的能量,穿梭于世界頂級(jí)汽車科技工廠中,此次智慧工廠馬拉松賽事將歷史悠久的馬拉松文化與汽車文化相結(jié)合,不但豐富了馬拉松文化,開創(chuàng)了馬拉松賽事新標(biāo)桿,也拉近了長(zhǎng)城汽車與廣大消費(fèi)者的距離。智慧工場(chǎng)馬拉松也僅僅是一個(gè)開始,未來,長(zhǎng)城汽車還將把這種創(chuàng)新的營(yíng)銷模式推廣到已經(jīng)開拓的廣大海外市場(chǎng),加深市場(chǎng)滲透,向全球展現(xiàn)長(zhǎng)城汽車積極正面的品牌形象,贏得更多海外消費(fèi)者的青睞。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車2019智慧工廠半程馬拉松

一路穩(wěn)健發(fā)展,為長(zhǎng)城汽車全球化夯實(shí)基礎(chǔ)

千里之行,始于足下,長(zhǎng)城汽車如今成績(jī)斐然的全球化發(fā)展,并非一蹴而就。回顧其發(fā)展歷史,不難發(fā)現(xiàn)在每一個(gè)成長(zhǎng)階段,長(zhǎng)城汽車都能夠做到堅(jiān)忍不拔、高瞻遠(yuǎn)矚,踏實(shí)穩(wěn)健的邁好每一步,從建廠開始,逐漸成長(zhǎng)為領(lǐng)先的中國(guó)汽車品牌,再邁步走向海外,加速品牌全球化進(jìn)程。

40年前,改革開放春風(fēng)席卷華夏的同時(shí),也拂過了保定。彼時(shí)的長(zhǎng)城汽車還是集體所有制的長(zhǎng)城工業(yè)公司,經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)僅是特種車輛的改裝,直到1990年,酷愛汽車的魏建軍接手,開啟他的造車生涯后,長(zhǎng)城汽車才開啟光輝的造車史。

起初,長(zhǎng)城汽車造過農(nóng)用車,后來主攻轎車生產(chǎn),并很快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。然而,“只有‘三大三小’的國(guó)有車企才能生產(chǎn)轎車”的一紙政策讓長(zhǎng)城汽車不得不忍痛割愛。

后來,魏建軍通過出國(guó)考察及市場(chǎng)調(diào)研找到了出路——于1995年開始,進(jìn)軍質(zhì)美價(jià)廉的平價(jià)皮卡市場(chǎng),并迅速站穩(wěn)腳跟,自1998年以后持續(xù)成為中國(guó)皮卡銷量冠軍。也正是從那時(shí)起,長(zhǎng)城汽車開始了出口海外的征程,開始向海外市場(chǎng)銷售旗下產(chǎn)品。

長(zhǎng)城汽車

1999年長(zhǎng)城汽車第一百萬輛皮卡下線

邁入千禧年后,長(zhǎng)城汽車走過創(chuàng)業(yè)初期,迎來了飛速發(fā)展期。彼時(shí),由于皮卡產(chǎn)品受到進(jìn)城限制,長(zhǎng)城汽車將目光聚焦到了SUV上,于2002年造出了第一款SUV車型賽弗,并于2003年在皮卡和SUV領(lǐng)域拿下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的35%和25%,成為當(dāng)年的雙料冠軍。

憑借著前瞻性的嗅覺,以及優(yōu)秀的產(chǎn)品,長(zhǎng)城汽車迅速席卷了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng),斬獲無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)的同時(shí)深受市場(chǎng)認(rèn)可,銷量逐年穩(wěn)步攀升,尤其是哈弗H6更被消費(fèi)者稱為“國(guó)民神車”,截止目前已累計(jì)74個(gè)月稱霸SUV銷量榜單。

長(zhǎng)城汽車

全新哈弗H6

與此同時(shí),長(zhǎng)城汽車也在不斷豐富產(chǎn)品的多樣性,并逐步邁入高端市場(chǎng)。其中,豪華SUV品牌WEY的出現(xiàn),打破了合資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷,助力國(guó)產(chǎn)汽車突破價(jià)格天花板。更潮流、更前衛(wèi)且更具科技感的哈弗F系列,則揭開了品牌年輕化、智能化的新篇章,旗艦車型哈弗F7更自上市以來,拿下月均銷量過萬的成績(jī)。在新能源領(lǐng)域,歐拉ORA也已成為都市青年新寵,其中歐拉R1車型位居新能源車1-7月份銷量排行榜前十名。

長(zhǎng)城汽車

哈弗F7

可以說,自誕生以來的穩(wěn)健發(fā)展,為長(zhǎng)城汽車邁入全球化加速階段夯實(shí)了基礎(chǔ)。

如今,中國(guó)汽車品牌大多處于全球化的起步階段,而憑借著前瞻的戰(zhàn)略部署、國(guó)際化思維以及領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力,長(zhǎng)城汽車已然在國(guó)際舞臺(tái)上“翩翩起舞”,這不僅進(jìn)一步加速實(shí)現(xiàn)其逐鹿全球的愿景,也為眾多車企帶來絕佳示范,引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌在國(guó)際舞臺(tái)披荊斬棘。

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