據(jù)早前外媒報道，特斯拉截止目前，今年已新建的超級充電樁已達(dá)到121個，但其雄心不僅僅于此。根據(jù)馬斯克新透露的超級充電樁地圖，將計劃在中國、北美及歐洲一些國家地區(qū)于2018-2019年間擴建數(shù)千個。據(jù)悉，特斯拉目前在美國有1260個超級充電站，在全球數(shù)量超過9800個。

特斯拉超級充電樁網(wǎng)絡(luò)更新地圖（Source：特斯拉）

在上圖中，我們看到的紅字標(biāo)記，代表的是已經(jīng)建好并投入使用的特斯拉超級充電樁，而放大該地圖時所能看到的灰色標(biāo)記則代表正在新建或即將建造的超級充電樁。

特斯拉超級充電樁網(wǎng)絡(luò)更新地圖局部放大版（Source：特斯拉）

馬斯克也透露，特斯拉正在建造或處于許可建造階段的超級充電站多達(dá)數(shù)千個。而此前他也曾表示，今年夏天計劃推出輸出功率為350kW的新一代直流快充樁設(shè)備Supercharger V3。據(jù)說Supercharger V3能夠使用離網(wǎng)太陽能及Powerpack系統(tǒng)供電。雖然特斯拉在此之后將部分充電站增加了太陽能矩陣和Powerpack系統(tǒng)。然而，目前特斯拉公司并未升級其充電樁的充電速率。現(xiàn)階段的Supercharger為第二代產(chǎn)品，輸出功率為120kW，最大輸出功率為145kW。

盡管馬斯克之所以建造數(shù)千個超級充電樁網(wǎng)絡(luò)，是出于為用戶享受便捷充電的體驗而考慮。但曾有投資人對特斯拉大量擴建超級充電樁抱有憂慮。原因是不確定馬斯克把如此大量金錢等資源投入在超級充電樁上是否可行，是否能得到理想的回報和收益。

目前特斯拉面臨著債務(wù)上升，現(xiàn)金減少，現(xiàn)金流為負(fù)的困境。盡管特斯拉已經(jīng)將支出預(yù)算從34億美元削減至30億美元，但華爾街金融機構(gòu)則表示，若要同時投入多個項目，那籌集資金對于特斯拉而言，是必不可少的。