卡羅拉雙擎E+預售開啟

一汽豐田新能源時代的起點

作為一汽豐田新能源時代的起點，也是率先承接豐田電動化、具有戰略意義的PHEV車型，卡羅拉雙擎E+即將全面開啟新能源未來。好的PHEV一定要建立在成熟的HEV基礎之上。作為HEV車型的代表，普銳斯的成功促進了豐田混合動力的發展，使得HEV技術廣泛應用于其他車型，同時也促進了一汽豐田在該領域的發展。2005年推出普銳斯，2015年推出卡羅拉雙擎，迄今，一汽豐田在混合動力領域已經擁有13年的經驗，建立了完善的生產、銷售和服務體系。因此，卡羅拉雙擎E+的技術先進性和品質成熟性都是建立在豐田和一汽豐田多年成功經驗的基礎上，得到可靠保障。

卡羅拉雙擎E+開啟一汽豐田新能源時代

根據豐田在中國市場的電動化戰略，未來將以中國市場為優先，導入更多電動化車型。而作為豐田在華最早、最親密的合作伙伴，一汽豐田將繼續承接豐田電動化戰略，為中國消費者帶來更多新能源出行新選擇。而卡羅拉雙擎E+作為首款新能源車型，無疑是其中的令人難以忽視的一款車型。

全面完善卡羅拉家族產品陣營

卡羅拉家族擁有令人震撼的發展史，而卡羅拉雙擎E+的加入將全面完善家族產品陣營，帶來全新動力。自1966年誕生以來，歷經了11代車型更迭，全世界總銷量突破4600萬輛，擁有“全球第一家轎”的美譽。而進入中國市場十余年，超330萬的忠實車主，超70萬的卡羅拉車主俱樂部會員，卡羅拉是名副其實的“國民家轎”。其中，卡羅拉雙擎的銷量，在國內的混合動力市場排名中，長期以絕對優勢占據榜首。優異的銷量成績是對卡羅拉家族產品超強產品力的最好證明。

卡羅拉雙擎E+完善卡羅拉家族陣營

目前，卡羅拉是國內最大單一品牌車型，產品陣營擁有13個級別17款車型，涵蓋1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和雙擎三種動力總成。卡羅拉雙擎E+的加入，不僅將為一汽豐田的現有產品矩陣帶來首款插電式混合動力車型，也為卡羅拉家族帶來更完善的動力選擇。全新的動力總成，讓卡羅拉品牌成為國內少有同時擁有四種動力總成并且涵蓋傳統動力與新能源的家族陣營。由此，消費者的選擇將更加豐富，而卡羅拉也將能更好地滿足消費者的多樣需求。

首款全面滿足新能源政策的車型

卡羅拉雙擎E+百公里油耗1.3L

卡羅拉雙擎E+的綜合油耗僅為1.3L/100km，在無外接充電狀態下百公里油耗低至4.3L，純電續航里程達到55km，最大續航里程超過985km，獲得國家新能源政策的助力，在全國各地均能享受新能源出行的便捷，實實在在降低了卡羅拉雙擎E+車主的用車成本。根據現行政策，在各大限行限購城市，卡羅拉雙擎E+均可享受多項新能源車的“綠色通道”，在牌照、限行、限購、補貼、稅收等方面政策優勢明顯。以廣州市為例，購買卡羅拉雙擎E+可享受免拍牌購車、免車輛購置稅和獲得新能源汽車補貼等優勢，同時不受“開四停四”規定的影響，能為卡羅拉雙擎E+車主帶來購車和用車的便利。卡羅拉雙擎E+已經正式開始預售，全面滿足新能源的政策，降低車主的用車成本，提升出行體驗。

車主駕乘體驗的全新升級

卡羅拉雙擎E+985km超長續航

作為卡羅拉雙擎的升級版，卡羅拉雙擎E+在多方面都實現的提升，帶來了車主駕乘體驗的全新升級。在保持卡羅拉雙擎優勢的前提下，開啟預售的卡羅拉雙擎E+具有超高實用性，且無里程焦慮。對于不便充電的車主而言，卡羅拉雙擎E+在完全無外接充電狀態下，油耗與卡羅拉雙擎相當，僅為4.3L/100km;而并不依賴充電樁的卡羅拉雙擎E+，使用家用電源(220V 16A)充電后的綜合油耗僅為1.3L/100km。實用性的另一體現則是985km的超長續航里程，完全滿足家庭使用。相比于卡羅拉雙擎，雙擎E+由于電池容量的增加，整車重量和分重都有所變化，為此，卡羅拉雙擎E+優化了主傳動比和避震系統，使其加速性、舒適性與操控性均與雙擎車型相當，在保證插電混動優勢的同時，還擁有較好的駕乘體驗。

插電卻不依賴電，燒油還能混著電，隨時可以保持超長續航與超低油耗，空調制冷制暖隨便用，解除一切續航焦慮，完全滿足車主的出行需求，卡羅拉雙擎E+是一款真正無續航焦慮、無油耗壓力的新能源車型。

廣州車展上開啟預售的卡羅拉雙擎E+

目前廣州車展上展出的卡羅拉雙擎E+，已經正式開啟了預售。卡羅拉雙擎E+作為一汽豐田新能源時代的起點，將為消費者帶來無限驚喜。在預售期間，一汽豐田為卡羅拉雙擎E+的準車主提供五大“縱情禮”，縱情·享，預訂即獲科技智能禮包;縱情·贈，提車即獲充電樁及免費安裝;縱情·行，電機、電控、電池享8年20萬公里質保;縱情·省，官方商城預售專享，購券500元抵2000元(油卡);縱情·嗨，有機會先享“一汽豐田新能源百人科技駕控之旅”。更多預定方式等詳細信息，敬請關注一汽豐田官方網站(http://www.ftms.com.cn)及當地經銷商。

卡羅拉雙擎E+預售的正式開啟，標志著一汽豐田開啟了新能源汽車的新時代。