不過(guò)，在一片與往年相比頗為慘淡寒冬里，有些品牌卻依然能夠滿面春風(fēng)，談笑自若。長(zhǎng)城汽車就是其中之一。在廣州車展不久前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。10月共銷售新車超11萬(wàn)輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.94%，在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)后，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

顯然，魏建軍已為長(zhǎng)城汽車找到了過(guò)冬的秘密武器。

四大品牌全面開花，哈弗F系表現(xiàn)驚喜

早在對(duì)乘用車市場(chǎng)的分析中，長(zhǎng)城就充分意識(shí)到，面對(duì)消費(fèi)者形式各異的需要，只有更加豐富、選擇更廣的產(chǎn)品體系才能贏得他們的心。因此，注重對(duì)細(xì)分市場(chǎng)全方位、多角度的產(chǎn)品布局就成為了其制勝的重要武器之一。

如今的長(zhǎng)城已經(jīng)擁有了包括皮卡在內(nèi)的4大領(lǐng)域布局。主力品牌哈弗依然是各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，以8.5萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑10月SUV市場(chǎng)榜單，冠軍車型哈弗H6重新站上4萬(wàn)輛高地，M系品牌中的M6表現(xiàn)也十分搶眼，單車再次月銷破萬(wàn)。

而更加值得注意的是，哈弗品牌最年輕的F系更是成為了10月銷售榜單中的一個(gè)驚喜，首款產(chǎn)品哈弗F5上市首月銷量就達(dá)到了6265輛，成為了長(zhǎng)城汽車“銀十”榜單中新的主力軍。

除哈弗品牌之外，WEY、歐拉與皮卡方面也都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。WEY成為了2018年首個(gè)年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)的豪華SUV，而新能源品牌歐拉在第二款新車開啟預(yù)訂后也已漸漸形成規(guī)模，目前兩款產(chǎn)品合計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到了近萬(wàn)輛的水平

長(zhǎng)城發(fā)力“新四化”，未雨綢繆提前布局

在本屆廣州車展上，長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗品牌繼續(xù)發(fā)揮細(xì)分車型優(yōu)勢(shì)，在細(xì)分市場(chǎng)投入兩款新車型。而這兩款新車型更是共同揭示了“智能新時(shí)代”這一本屆廣州車展長(zhǎng)城展臺(tái)的主題。

哈弗H6冠軍版與哈弗H4智聯(lián)版同樣搭載了哈弗智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是哈弗品牌與高德、騰訊、博世、夏普等國(guó)際一流品質(zhì)合作伙伴共同打造的合作結(jié)晶，也是長(zhǎng)城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新成果的集中展示。不僅高效穩(wěn)定，并且還具有啟動(dòng)快、安全性高、功能豐富等一系列優(yōu)點(diǎn)。

而在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長(zhǎng)城牽手的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遠(yuǎn)不止以上幾家，今年4月，BBA中的另一巨頭百度也加入了長(zhǎng)城汽車的智能網(wǎng)聯(lián)朋友圈中，而二者合作的領(lǐng)域不僅僅只有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，百度最為拿手的自動(dòng)駕駛技術(shù)也將在長(zhǎng)城汽車的身上得以應(yīng)用。

深耕新能源領(lǐng)域，搶占市場(chǎng)先機(jī)

在本屆廣州車展上，除了哈弗品牌帶來(lái)了新車上市以外，單獨(dú)設(shè)立展臺(tái)的歐拉也帶來(lái)了不少驚喜。這一新晉“網(wǎng)紅”新能源品牌不僅攜旗下iQ和R系兩大產(chǎn)品參展，更是在廣州車展上宣布了又一新車型iQ 401高續(xù)航版上市。

與那些“PPT造車”的新勢(shì)力們不同，歐拉品牌背靠的長(zhǎng)城汽車不僅是中國(guó)品牌中研發(fā)投入最高的車企，也是市場(chǎng)銷量的常勝將軍，在雄厚的技術(shù)實(shí)力與豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)打造下，歐拉汽車的產(chǎn)品力從出生起就被寄予厚望。不僅長(zhǎng)城希望借由這一品牌打開新能源領(lǐng)域的版圖，市場(chǎng)也希望長(zhǎng)城這樣富有經(jīng)驗(yàn)的車企能夠推出令人滿意的新能源產(chǎn)品。

而在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城與寶馬的“聯(lián)姻”則是其在歐拉之外的另一步大棋。正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍所言：“長(zhǎng)城和寶馬的合作并不是傳統(tǒng)意義上的合資模式，更不是代工生產(chǎn)，而是從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、營(yíng)銷的全方位深度合作。“二者平等的地位與開放的態(tài)度令光束汽車這一最年輕的合資車企迅速落地，也讓長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域更多了一層強(qiáng)力支援。

在長(zhǎng)城汽車看來(lái)，與寶馬合資目的只有一個(gè)：借力寶馬實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，從全國(guó)燃油SUV領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)展為新能源SUV老大。當(dāng)寶馬在新能源領(lǐng)域的先進(jìn)造車經(jīng)驗(yàn)融入長(zhǎng)城的自主研發(fā)平臺(tái)之后，不難想象二者合作生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品將會(huì)獲得怎樣的技術(shù)進(jìn)步，這無(wú)疑更將令長(zhǎng)城在未來(lái)新能源領(lǐng)域如虎添翼。

除了以上幾件秘密武器之外，長(zhǎng)城汽車在這一寒冬中“扛凍”的柴火還有很多，比如在技術(shù)安全層面十年如一日的“過(guò)度投入”，比如對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)期良性維護(hù)，再比如對(duì)營(yíng)銷模式的不斷探索創(chuàng)新。

正如那句名言所云：不積跬步無(wú)以至千里。在這個(gè)蕭瑟的冬季，未雨綢繆就是長(zhǎng)城汽車“取暖”最大的秘密武器。