盡管輕卡車型的后橋速比一定程度上影響著它的速度，但沒有先決條件動力的保證，就算是有較大的后橋速比，也不一定能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸通暢。動力方面，江鈴順達(dá)搭載JX493ZKQ5國五柴油發(fā)動機(jī)，并沿用五十鈴發(fā)動機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，是國內(nèi)少數(shù)位于前列的發(fā)動機(jī)之一。其最大功率為85KW，最大扭矩為285N·m，最大高車速達(dá)到100km/h，可實(shí)現(xiàn)百公里8L的綜合油耗。另外據(jù)了解，江鈴順達(dá)的動力系統(tǒng)已滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，且寬體車型提供了一臺滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的騰豹4D30發(fā)動機(jī)，其動力數(shù)據(jù)也進(jìn)行了升級，最大功率為95KW，最大扭矩為340N·m，有著更為驚人的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

相比之下，福田時(shí)代M3則提供了多種不同型號的國五標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)，其中表現(xiàn)最為優(yōu)異的云內(nèi)動力發(fā)動機(jī)，有著115KW的最大功率表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)來看，江鈴順達(dá)與福特時(shí)代M3都有著強(qiáng)勁動力表現(xiàn)，但在緊跟國六政策這一塊，江鈴順達(dá)要比福田時(shí)代M3要更領(lǐng)先一步。

由于受到“大噸小標(biāo)”事情的影響，如何有效減輕輕卡的自重，保證更大的運(yùn)載能力，是輕卡不可不看的一項(xiàng)因素。為了減輕自重江鈴順達(dá)不但在底盤上進(jìn)行了大量的輕量化設(shè)計(jì)，廂體也同樣選用了輕量化材料，既減輕了廂體自重，也保證了更大的承載力。江鈴順達(dá)廂式貨車的貨柜標(biāo)配坑板，選裝花紋板，并增加玻璃鋼蜂窩板、鋁蜂窩板等新材料，箱體減重約300kg，并且擁有更好的耐腐蝕性，在裝載上也更有優(yōu)勢。而福田時(shí)代M3在整車底盤方面，在保障整車承載潛力不變的情況下，進(jìn)行了多項(xiàng)輕量化的設(shè)計(jì)，車架鋼材由510L升級為750L，輥壓成型+全腹板連接，強(qiáng)度提升47%，重量更輕。從減重這塊來看，江鈴順達(dá)與福田時(shí)代M3都較為用心，但是在貨箱輕量化上，顯然江鈴順達(dá)更為輕便。

隨著城市配送從業(yè)人數(shù)的增多，未來一段時(shí)間，城市配送的競爭也將加劇。此刻有著可靠保證的輕卡能更好的贏得先機(jī)，領(lǐng)先一步。從江鈴順達(dá)與福田時(shí)代的對比來看，二者雖然實(shí)力相近，但在細(xì)節(jié)方面明顯前者更占優(yōu)勢，更值得做選擇。