類似的情形在商業領域確實有過成功的先例,當年王老吉和加多寶這兩個“孿生兄弟“好像預謀好了一樣,一邊打官司撕逼,一邊打廣告掙錢,這一仗一直打到2017年,把王老吉獨占七成的市場份額打成了王老吉和加多寶共占九成。
如果說王老吉和加多寶是一種營銷策略,那么豐田今年的動作有點新奇。4月,奕澤和C-HR兩款可以說幾乎一摸一樣的車型同時亮相北京車展,隨后6月,廣汽和一汽兩家好像說好了一樣,兩天之內同時上市。隨著奕澤和C-HR正式登陸國內市場,鋪天蓋地的對比消息接踵而至,你說你的好,我說我原裝,傻傻分不清。
一汽豐田:“我們奕澤設計極具年輕化屬性,內飾比C-HR更炫酷,雖然價格高但是安全輔助系統更全面,車道偏離預警系統、主動剎車功能、自適應巡航功能樣樣俱全,還有中控彩色大屏、手機互聯和自適應遠近光功能,毫無疑問更值。”
廣汽豐田:“我們C-HR相比奕澤外形和海外暢銷版幾乎一樣,還原度更高,內飾設計比奕澤精致,雖然安全輔助系統沒有奕澤全面,但是我們旗艦版有前/后駐車雷達、GPS導航系統,而且我們支持選裝天窗,配置更人性化,性價比更高!”
“我們都是TNGA!”
奕澤和C-HR“打”的火熱讓人摸不到頭腦的時候,讀懂了年輕人內心的北京現代ENCINO昂希諾卻已經借助世界杯開始發力。足球美女“烏賊劉”、美食達人夢瑤以及網紅攝影師王義博駕駛這臺“新物種”暢游世界杯,讓我們看到了它獨特的魅力。
ENCINO昂希諾作為年輕人的化身,13種不同撞色衣著搭配方案迸發著獨特魅力;百公里7.8秒的瞬間加速、極限時速可達208km/h動如脫兔猶如動力小鋼炮;智慧大腦裝載百度智能網聯系統,緊急救援、秘書服務、遠程控制、車輛關懷、安全及安防、導航、人機交互以及資訊、娛樂等智能化前沿科技; FCA前碰撞預警制動系統、BSD盲區監測系統等六項高級駕駛輔助功能加載其身,組成年輕人獨有的強壯體魄,將年輕人特有的朝氣展現的淋淋盡致。
這次汽車圈莫名其妙的豐田大戰讓人看不懂,如果說意在細分市場,大可針對既定人群導入兩款全新車型,當下,只是通過不同配置來引流消費者,顯得沒有誠意。而北京現代打破常規,敢于新發現,積極探索消費者的新需求和新期待,作為北京現代高性能車系的開山之作,ENCINO昂希諾憑借其對年輕人心態的把握,從設計、智能配置到動力輸出全面革新,收獲了年輕一代消費者的一致好評。Ctrl+c、Ctrl+v看似能在短時間內有所收獲,從長遠的角度來看,積極探索才是正確的發展道路,北京現代勇于創新的理念值得肯定。
交通部官微又“火”了。不久前,認證為“公安部交通安全微發布”的官微,在平臺上發表了一條微視頻,僅僅幾天時間,視頻播放量就超過了100萬次。
隨著我國居民人均收入的提高和消費結構的升級,人們的購車意識增強,購車需求持續增長。此外,庫存融資、消費信貸等汽車金融的發展,減輕了消費者的經濟負擔...
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