1、 變道不打轉向燈

變道要提前打轉向燈是基本的駕駛常識，我們需要通過轉向燈傳達我們的駕駛意圖，從而能讓其他車主知道你的想法。然而不打轉向燈直接變道卻是道路上最常見的陋習之一。更有甚者認為變道大燈是新手行為，鼓吹“變道不能打燈論”，覺得一旦打燈便會被后車知道要變道的意圖，從而給予了后車“防守”的機會。提醒有這種想法的車主一句，開車不是當間諜，讓對方知道你開車的意圖并不會增加你的危險，反而會讓你處在更安全的環境中。

2、 加塞

在日常生活中，按序排隊是一個約定俗成的習慣，很少有人會在大庭廣眾之下堂而皇之的加塞插隊，這樣就顯得太沒有素質了。而當身處車內這樣一個密閉環境之中，許多駕駛員的“本性”便暴露了出來。文明禮讓拋在腦后，公序良俗完全無視，排隊是不可能的，這輩子都不可能排隊的，直接路口直接加塞變道，才是最“省時省力”的方法。殊不知，這樣的行為，節省了一人的時間，但影響的是所有守序的駕駛者。容易引起剮蹭碰撞不說，更容易引起車主之間的摩擦和沖突。

3、 車距過近

相比以上兩種不文明行為，沒有保持合適車距這一點更容易被忽視。尤其是在擁擠的城市道路中，車與車之間更是你儂我儂，時時刻刻游離在 “危險關系”的邊緣。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條規定，機動車在高速公路上行駛，車速超過每時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。根據最先對車距實施管控的天津交管部門的說法，2017年在天津境內高速公路上發生的追尾事故中，有近七成都是未保持安全車距造成的。

在人與人的交往中，我們懂得人與人之間要保持距離，而在馬路上，我們之所以會習慣這樣的“親密接觸”，有客觀的原因，然而在另一方面，也是因為多數駕駛者在主觀上缺少對其他交通參與者的體諒與尊重，經常侵占了他人的道路”私人”空間。

在人際關系的處理方式上，漢語中有很多經典的闡述。“君子之交,淡如水””發乎情止乎禮”“相敬如賓”等等，都說明了最舒適的人際關系，其實并非親密無間，而是保持適當的距離，尊重彼此的空間，有禮有節，相互理解，讓距離產生美。在這樣一個車品見人品的時代，我們在駕駛汽車的過程中，同樣也應該遵循這樣的理念。

由于汽車進入國內家庭的時間相較于歐美等發達國家仍然較短，我國的汽車文明發展仍處在起步階段。汽車文明理念的倡導需要社會各界的努力，這一點上，不少企業已經作出示范效應。作為法系車代表品牌，東風雪鐵龍已經注意到道路交通中不文明的行為，因此于近期發起以“安‘逸’出行 因你不同”為主題的道路文明倡議，旨在提升駕駛者的交通文明意識，倡導城市交通中保持“舒適距離”的理念，文明禮讓，與人方便，與己方便，還城市交通一個更為舒適、有序、和諧的環境。

而作為道路交通的實際參與者，我們每一個車主，更是應該從自身做起。在享受汽車帶給我們更舒適美好生活的同時，更應明確自己身上的責任，提升自己的文明意識，共同維護道路交通環境。