基于此,中國汽車技術(shù)研究中心作為一家獨立、權(quán)威的第三方綜合性技術(shù)服務(wù)機構(gòu),肩負(fù)起重新定義國內(nèi)汽車評價體系的重任,于2018年年初,正式成立了中國汽車消費者研究及測試中心(簡稱CCRT)。
依托中汽中心豐富的汽車調(diào)研經(jīng)驗以及國內(nèi)最為先進(jìn)的試驗場地和試驗技術(shù),CCRT從實際影響消費者體驗的關(guān)鍵點出發(fā),引入了國內(nèi)外先進(jìn)的試驗方法,建立了以用戶評價和試驗評價相結(jié)合的汽車評價體系。此舉打破以往汽車評價體系主要依靠主觀判斷,缺少客觀數(shù)據(jù)支撐的困境,從更客觀、科學(xué)的角度評價汽車,給消費者提供專業(yè)的購車指南。
多維度的用戶評價避免主觀影響
現(xiàn)有評測機構(gòu)的汽車測評主要依靠純主觀調(diào)查,容易受到專家主觀意見的影響,且評價條件與消費者實際使用狀況相距甚遠(yuǎn),這樣的評價結(jié)果難以反映消費者心聲。CCRT用戶評價部分主要是從駕駛性能、造型及品質(zhì)、安全性能、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、故障率這6個二級指標(biāo)對汽車進(jìn)行綜合的用戶評價,其下細(xì)分為21個3級指標(biāo)和49個四級指標(biāo)。評價采取單項10分滿分制,用戶根據(jù)自身感受對每個指標(biāo)進(jìn)行公開公正打分。CCRT將評價指標(biāo)盡可能的細(xì)分,希望可以從多維度把握消費者的真實想法,提高評價結(jié)果的準(zhǔn)確性。
為了減少主觀因素對評價結(jié)果的影響,CCRT從制定方案、調(diào)研準(zhǔn)備、調(diào)研實施到數(shù)據(jù)復(fù)核、指標(biāo)評分、結(jié)果審核,都秉承著客觀科學(xué)的原則,以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度完成好每一步。其中,調(diào)研對象的選擇是影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的根源,因此,CCRT特意擴大樣本容量,選擇涵蓋全國8大經(jīng)濟(jì)區(qū)域,囊括1-5線城市的不同性別、年齡、學(xué)歷、工作等特征的用戶,并且要求用戶必須是該車輛主要使用者,購車時間必須達(dá)到三個月以上。CCRT力圖在每一個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控,以保證用戶評價結(jié)果的真實有效。
領(lǐng)先的試驗?zāi)芰μ峁┛茖W(xué)的數(shù)據(jù)支撐
在試驗評價方面,CCRT采用最為先進(jìn)的試驗場地以及世界公認(rèn)的試驗方法對涵蓋6個方面的22個試驗項目進(jìn)行科學(xué)的試驗評價。為了得出精準(zhǔn)無偏差的數(shù)據(jù)結(jié)果,CCRT在試驗準(zhǔn)備、試驗儀器、試驗場地、試驗數(shù)據(jù)等步驟的處理上,都采用了苛刻嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),從每個環(huán)節(jié)上盡量減少試驗誤差。此外,CCRT對于評價車輛的選擇也非常嚴(yán)謹(jǐn),要求所有被測車輛均為一年內(nèi)新款車型,并且以全新車型或垂直換代車型為主,月銷量需達(dá)到3000輛以上,同時不接受車企主動申請,從源頭上保證了評價的公平公正性。
CCRT建立了以用戶評價和試驗評價為核心的汽車評價體系后,挑選了名爵6、卡羅拉等6輛緊湊型轎車,CR-V、領(lǐng)克01等6輛緊湊型SUV,凱美瑞、邁騰等6輛中大型轎車,以及冠道、途觀L等7輛中大型SUV,合計25款熱門車型作為2018年首批評價車輛。經(jīng)過數(shù)月的不懈努力,此次評價工作已經(jīng)接近尾聲,25款熱門車輛的評價結(jié)果都將于9月正式發(fā)布。敬請期待!
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