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拋掉選擇恐懼癥 18萬豪華SUV如何選

2018-09-12 12:48:38 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
在SUV市場,消費者選擇性很大,即使在18萬元左右的車型中,選擇也是一道難題。如何拋開選擇恐懼癥?在預(yù)算內(nèi),選定一個范圍,用排除法,方能選定答案。

別克昂科威、雪佛蘭探界者、雷諾科雷傲以及WEY VV7,這幾款車是SUV市場備受關(guān)注的幾款車型,那么,我們就從中給消費者來一個選項分析,看看誰是你心中那個正確的答案。

9月12日VV7通發(fā)稿三:拋掉選擇恐懼癥 18萬豪華SUV如何選178.png

比空間優(yōu)勢

這四款車型中,除了科雷傲定位是緊湊級SUV之外,其余三款車型都是中型SUV,但尺寸和軸距上都有著較大的差距。VV7相比起另外三款車型在軸距和尺寸上都領(lǐng)先了不少,尤其是軸距上更是接近3米的長度,什么概念?要知道巨無霸林肯領(lǐng)航員才3米出頭。反觀昂科威和探界者雖是中型SUV,但兩者在軸距上與科雷傲相差不到50mm。

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雖說軸距不能確切體現(xiàn)空間大小,但在絕對長度面前,肯定就另當別論了,無論數(shù)據(jù)方面還是實際體驗上,同為5座SUV的情況下,VV7后排的乘坐空間是這三款車型里面表現(xiàn)最好的。而昂科威和探界者的后排空間比起科雷傲稍微好點,不過在實際體驗中基本可以忽略不計。

除此之外,VV7在后排配置方面對比起其它三款車型更加人性化,除了常規(guī)的后座出風(fēng)口之外,還提供了兩個USB接口和車載空氣凈化器,同時還配備了Infinity的音響,更注重后排乘坐感受。而另外三款車型中昂科威后排的配置是最吝嗇的,只有儲物格并沒有提供充電接口。

看配置差距

說到配置的話,WEY VV7毫無疑問優(yōu)勢最大,不過VV7并不只是單純的多出了一兩項配置,而是多出來十幾項的配置,單算安全配置就已經(jīng)達到了六項,如并線輔助、車道偏離、主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動駐車、陡坡緩降等等,相當變態(tài)。如果僅僅是在舒適性配置上體現(xiàn)的話,可能吸引力并不會那么大,但同價位下,相信消費者更愿意為安全配置買單。

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不過在安全配置方面,四款車型中VV7無論是在主動還是被動安全上都要比另外三款車更加全面和優(yōu)越。主動安全方面像一開始就已經(jīng)提到多出6項安全配置之外,還有內(nèi)置的高清流媒廣角內(nèi)后視鏡,視野上要比普通的內(nèi)后視鏡增大3倍之多,能夠幫助駕駛者縮小后方的盲區(qū)。

而且除了常規(guī)的前/后駐車雷達,還提供了全景360環(huán)視系統(tǒng),內(nèi)/外后視鏡自動防眩目功能,更好提升了車輛駕駛的安全性。

其余的三款車型中,配備倒車影像和倒車雷達的只有科雷傲,昂科威和探界者只提供倒車雷達一項配置,同時這三款車型都沒有配備內(nèi)/外后視鏡自動防眩目功能。

至于被動安全方面,VV7車身采用了大幅度的高強度鋼材,這類材質(zhì)的車身占比高達75%。而且全系標配了6個氣囊配置,在之前的美國IIHS的小重疊碰撞測試中,VV7在面對嚴格的測試項目下,最終整體獲得了最優(yōu)級別“Good”評級。

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VV7和昂科威更有檔次

四款車型中WEY VV7和昂科威內(nèi)飾質(zhì)感更突出一些,細節(jié)方面低配車型的昂科威在用料上雖不如VV7,但像木紋裝飾面板和兩側(cè)車門扶手位置的皮質(zhì)包裹都是全系標配的,再搭配雙拼色的內(nèi)飾配色更具有豪華感一些。

至于VV7的內(nèi)飾設(shè)計是以科技感和運動感為主,全液晶的儀表盤搭配炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口更強調(diào)突出運動氣息,再加上采用了鋼琴烤漆的面板裝飾質(zhì)感方面也提升了不少。而且VV7的品質(zhì)感還體現(xiàn)在一些按鍵和旋鈕處,阻尼感和金屬質(zhì)感都很不錯,對比起某些合資車型可以說是有過之而無不及。

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用料上VV7也相當講究,中控區(qū)域覆蓋件全都是軟性材質(zhì),連擋桿兩側(cè)大腿能觸碰到的位置也是軟的。另外,我們經(jīng)常能夠觸碰到的門板上部分也是采用了細膩的皮革材質(zhì),下半部分扶手的位置則是用了真皮包裹。

雖然探界者的內(nèi)飾風(fēng)格也是偏向于運動,但全黑的內(nèi)飾略顯單調(diào)沉悶。再看看中控面板和兩側(cè)扶手這些經(jīng)常觸碰的位置,都用了硬塑料材質(zhì)大大降低了內(nèi)飾整體的質(zhì)感。

科雷傲比探界者好的一點在中控臺上用的是軟質(zhì)糖塑工藝,同時還加入啞光的金屬裝飾,提升了整個中控的質(zhì)感。而且它是四款車型中唯一用了豎屏的中控設(shè)計,在設(shè)計風(fēng)格上還是擁有法系車獨特的個性存在。

動力不在同一水平

四款車型里,同樣也只有VV7全系搭載一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機,在這個價位里動力水平完全超過其余三款車型。

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VV7搭載的這臺2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,在日常駕駛中動力輸出完全夠用,尤其是中后段的提速更加強勁。7速濕式雙離合變速箱在換擋的平順性和邏輯性方面都做的很到位,日常基本難以察覺換擋的頓挫感。而且駕駛質(zhì)感上VV7也在同級別中表現(xiàn)的很出色,主要體現(xiàn)在隔音和濾震方面。前排車窗采用了雙夾層玻璃之下隔音效果很明顯,無論是怠速還是駕駛起來都有著良好的靜謐性。而底盤厚重感也比較強,對于細碎顛簸路面的處理要更加的游刃有余。

總結(jié)評論:VV7和合資品牌處于同一個陣營,這說明國產(chǎn)自主品牌的實力已經(jīng)實現(xiàn)了突破,無論在配置、空間、動力、技術(shù)等等方面都有叫板的實力。通過對比可以看出,產(chǎn)品力是品牌發(fā)展的一大基石,WEY VV7上市幾個月就銷量破萬,并不是神話,而是實力的呈現(xiàn)。

標簽: VV7
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