如果說XT6第一個關鍵詞是“豪華”，第二個絕對是“空間”。這一點從外部就可見端倪，更平直的線條和更大的車窗，這能讓車內有很好的采光，同時頭部空間也比一般的五米級SUV要大一些。回到內部，XT6在空間上最大的特點是第二排有兩個獨立座椅，可前后移動，椅背還可調整角度，擁有MPV一般的可變空間。

設計感&科技感：XT6吸引消費者的兩大法寶

凱迪拉克XT6的首個大賣點是被定義的“新美式豪華”。提起“美式豪華”這個詞，留給人們的傳統印象或許是夸張的設計、奢侈的用料和巨大的尺寸，但在眼前這臺XT6身上，你可以看到“新美式豪華”被進一步改寫與升華，設計感和科技感是它吸引新世代消費者的兩個重要產品特征。

在設計感上，XT6在繼承了凱迪拉克一貫以來“棱角分明”的設計語言的同時，以更加簡潔而明快的線條勾勒出新一代美式豪華車的恢弘外觀。XT6繼承了ESCALA概念車的曲面美學語言，大幅優化了車身比例，使造型的美感與真實空間利用率達成內外統一，為打造尊崇寬適的內部空間奠定了堅實的基礎。凱迪拉克XT6使用較為傳統的雙表盤+大彩色液晶屏的設計，8英寸中控屏具備包括蘋果CarPlay手機映射在內的諸多功能。同時提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統等配置。

同時，XT6的設計外觀也非常“硅谷范”——無論是整體的明朗造型還是其不可思議的LED燈組帶來的科幻效果，都讓“科技感”成為新美式豪華與生俱來的一部分。凱迪拉克XT6共采用145顆全LED光源，其前照燈組采用分體式設計，造型扁平明朗；與前大燈交相輝映的全新閃電日行燈，與轉向照明燈融于一體。首次全系搭載的智能矩陣式LED大燈，可在轉向及前方會車時進行光源智能分配。

3排6座的巧思，XT6疊加諸多創新思維

當然，汽車的外部尺寸再大，其內部設計始終還是“螺螄殼里做道場”的學問。XT6首創了同級唯一的“2+2+2”三排六座布局，這等于是在看似擁擠的豪華SUV市場中全新開辟了一個“藍海”，大膽打破了某些思維定勢。

提起大型SUV的座椅布局，所有人的第一反應一定是7座——2+3+2，它滿足了不少家庭的出行需求，但同時也存在著一些問題。比如，與MPV不同，SUV的7座設計往往相對擁擠，這使得第三排的兩座往往淪為“兒童寵物專用”，其實用價值大打折扣。再比如，當前我國法規下，7座以下車型可以享受6年免檢的待遇，而7座車則需要每2年送檢，這也成為許多車主在購買7座車之后才意識到的麻煩。與此同時，XT6還盡其所能地為這前后三排的駕乘者，增添附加值上的驚喜。例如，量身定制的Bose Performance至臻系列音響系統、三區獨立空調配備智能空氣凈化系統與Ionizer負離子發射裝置等。

XT6在座椅布局上的減法，換來的卻是每個座位堪比飛機頭等艙的空間體驗，使6座都具有真正實用的意義，同時又免去了部分年檢的麻煩，可以說是相當聰明的選擇。事實上，在大型豪華轎車里，后排雙座幾乎已經是標準設計，相信在一段時間之后，會有越來越多的豪華SUV效仿三排六座的布局，這從某種程度上也將打破現有大型SUV市場的產品格局。

跨越5米50萬門檻，XT6為用戶配備“夢想之車”

除了 “新美式豪華”，XT6的另一大優勢在于其主動凌厲的價格攻勢。如果，對這個細分市場有所關注的話，你一定會注意到寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE的火熱行情，與此同時，它們固守的70萬元+的價格門檻也將許多新生中產家庭拒之門外。作為同級別車型，車長超過5米的凱迪拉克XT6卻以41.97萬-54.97萬元的指導價入市，無疑大大拓寬了同級別豪華SUV的價格帶寬和市場空間。

對于汽車市場而言，“5米”和“50萬”往往是兩個具有標桿意義的數字：車長超過5米，車價超過50萬元，方才可以說自己是真正意義上的“豪華大型車”，跨過這個門檻往往就意味著一部做工精良、品牌優越、空間出眾，且安全配備完善的“夢想之車”。

但是，50萬元到底能買到什么樣的豪華大型SUV？

以往，這個價位可能要么不夠“豪華”，要么不夠“大型”。凱迪拉克XT6的適時出現，可以說完美填補了這個空白。以往手握50萬元預算的中產家庭，或許只能退而求其次選擇一部稍小一點的SUV，如今卻終于可以“一步到位”。

劃定市場新基準，2.0T+四驅+智能行車科技

驅動單元方面，仿佛不知不覺之間，2.0T如今已經成為大型SUV市場的動力標配。日趨嚴格的排放法規面前，小排量高效率的渦輪增壓發動機成為新能源動力之外的最優選擇。如果說，動力總成為這個細分市場劃定了第一條標準線，那么，四驅系統和智能行車科技則是第二條線。以往，能同時滿足這兩條標準線的豪華品牌SUV，零售價格往往都要超過60萬元，而凱迪拉克XT6則在50萬這個新的價格帶上劃出了這樣一條新的標準。

科技配備上，XT6一方面擁有多達20項安全駕駛科技，另一方面也提供全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE，可以實現智能主動式巡航、360°全模式智能自動泊車以及蘋果Carplay、百度CarLife手機映射和通用汽車標志性的OnStar安吉星一鍵啟動專屬服務。

凱迪拉克XT6在動力系統方面，搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，是通用汽車第八代Ecotec發動機的代表作，最大功率241馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準。該發動機具備Tripower可變氣門管理技術，有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式，可以為車輛帶來更快的反應速度和更好的燃油經濟性，大大提升這個級別SUV的駕駛體驗。傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱，還搭載RTD自適應懸架系統。

結語：

毫無疑問，豪華品牌SUV市場正在進入新一輪的產品重構期，如今中國汽車市場中，SUV車型依然是主流車型，從產品布局的角度來看，凱迪拉克XT6的到來非常有必要，而且恰是時機。它的到來，不僅填補了品牌在該領域的市場空白，還填補了國產豪華6座SUV的空白，更與XT4、XT5和凱雷德一同構筑起強大的凱迪拉克“新美式豪華SUV產品矩陣，進一步完善凱迪拉克品牌整體競爭力。放在這樣的背景下來看待凱迪拉克XT6的全球同步入市，以及對“美式豪華”的重新定義，就不難理解其與消費者一起跨越“5米50萬”門檻的市場深意。

凱迪拉克XT6憑借“入門即豪華”的超高品價比，加上同級第一且唯一的“2+2+2”三排六座座椅布局，以及較為親民的售價，如此強硬的產品實力，想必未來在大型豪華SUV市場也能有著自己的一席之地。