還有個好消息，由交通運(yùn)輸部發(fā)布，將于2019年9月1日起實(shí)施的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》稱，為了進(jìn)一步統(tǒng)一、規(guī)范和完善全國收費(fèi)公路車型分類，有力支持取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)等目的，把9人及以下座位的客車由2類客車降為1類客車，核定載人數(shù)7人修訂為9人，從而降低收費(fèi)公路的通行費(fèi)。這個政策的實(shí)施對于即將上市的福特新全順客運(yùn)版來說絕對是極大利好，另外重大節(jié)假日高速免通行費(fèi)的政策，福特新全順客運(yùn)版也將可以享受，福特新全順客運(yùn)版車主從此就能減少通行費(fèi)上的支出，正所謂是少支出就是多賺錢。

百年傳承，品質(zhì)可靠

自1965年第一輛全順在英國下線，福特全順至今已擁有55年的品牌歷史，全球銷量已接近900萬輛，成為迄今為止銷量最大的商用車品牌。在國內(nèi)，福特全順更是憑借其福特品牌、國際化品質(zhì)、QGSS（即品質(zhì)、綠色、安全、智能）產(chǎn)品特性等優(yōu)勢，收獲國內(nèi)70萬忠誠客戶的認(rèn)可和信賴，持續(xù)領(lǐng)跑中國輕型商用車市場。

秉承百年福特基因，全新打造的福特新全順客運(yùn)版同樣不負(fù)眾望，除了擁有高品質(zhì)靜音工程、高效經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)、5.8m最小轉(zhuǎn)彎半徑、E-NCAP五星安全、硼鋼強(qiáng)化車身、博世9.1版本ABS+EBD等產(chǎn)品優(yōu)勢外，在車身外觀、座椅布局等方面都進(jìn)行全面升級，用以滿足當(dāng)下的客運(yùn)市場需求。

全新升級 打造最佳輕客

車身外觀方面，福特新全順客運(yùn)版基本維持了福特新全順的外部造型，只在一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行同色化設(shè)計，給人清爽、干凈的視覺效果，也讓整車造型更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一，甚至增加一些配置用來方便乘客上下車。內(nèi)飾方面，福特新全順客運(yùn)版運(yùn)用轎車化內(nèi)飾設(shè)計的理念，并提供不同的配色供用戶選擇。7-9座的座椅布局靈活多變，能滿足家用和營運(yùn)需求，是客運(yùn)市場“大改小”轉(zhuǎn)型的首選車型，同時更是滿足將于2019年9月1日起實(shí)施的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，減少收費(fèi)公路的通行費(fèi)的支出。

舒適度方面，福特新全順客運(yùn)版提供了大功率空調(diào)，能為車內(nèi)乘客帶來更好的舒適性。安全方面，該車擁有5.8m同級最短轉(zhuǎn)彎半徑，操控更靈活，城市駕駛更方便，一把方向就能輕松掉頭；同級唯一使用與軍工產(chǎn)品所需鋼材同等級的硼鋼車身，讓安全看得見想得到；博世9.1版本ABS+EBD是目前技術(shù)版本最領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)，介入更快更及時，動態(tài)安全性更可靠。

動力系統(tǒng)沿用福特新全順的2.0T Eco Boost GTDi汽油發(fā)動機(jī)和2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機(jī)，這兩款動力表現(xiàn)均已得到市場驗(yàn)證，具有良好的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。傳動上與之匹配的為5擋手動和6擋手自一體變速箱，反應(yīng)敏捷、換擋柔順，性價比較高。

即將上市的福特新全順客運(yùn)版，憑借強(qiáng)大的福特品牌基因、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和性能，必將為客運(yùn)市場注入一股“新血”，成為客運(yùn)市場客戶的更好選擇；同時，9座及9座以下車型下調(diào)收費(fèi)公路的通行費(fèi)，也將加速催生福特新全順客運(yùn)版快速占有市場率。