早在哈弗大狗亮相之時，從路人甲乙丙丁，到汽車界的KOL和媒體大咖已紛紛加入了價格競猜的“大軍”。有相當大的比例人群預測這款車的售價會是20萬+，頂配甚至會達到30萬。究竟基于什么樣的考慮，能夠讓大家對一貫主打性價比的哈弗有如此高的信心呢？

天賦異稟，全新“檸檬”平臺已經建立“價格區隔帶”

“天賦異稟”這個詞，很適合形容哈弗大狗的“血統”，它脫胎于長城汽車全新的“檸檬”平臺；作為國內首個耗資200億打造的全球化高智能模塊化技術平臺，檸檬平臺打造的車型有著“領先10年”的底蘊，這就讓哈弗大狗從出世開始，就比同類車型在工藝、品質、性能上勝出一籌。

單從汽車性能上講，依托于檸檬平臺打造而來的哈弗大狗，通過更為優異的車身結構，使得哈弗大狗的車輛協調性、操控性、舒適性要領先目前市面同級別產品，這也是大狗這款產品能夠受到高度好評的重要原因。

輕量化和“全面安全”理念的實施，讓包括大狗在內的平臺車型高強鋼比例超過70%，大大高于60%的行業水平；“不等厚”鋼板TRB的應用，和“一體式”熱沖壓成型門環，讓車身滿足NCAP五星，北美IIHS Good最高安全等級，已居全行業領先水平。

也就是說，檸檬平臺所建立的價格區隔帶，已經讓大狗與同行的10萬元級SUV拉開了差距。

強增值類“必殺技”加持，高價格信心滿點

雖然基于檸檬平臺打造而來的已經具備了多項領先性，但這還遠遠不夠，哈弗大狗還有多項增值必殺技。比如哈弗大狗2.0GDIT版配備了2把差速鎖，即中央差速鎖+后橋電控式差速鎖，是同級別唯一采用電控機械牙嵌齒式差速鎖的車型。目前，市面上擁有2把差速鎖承載式車身的SUV，如途觀L和沃爾沃XC60，售價皆超過30萬。大狗還擁有博格華納智能4驅，目前同款配置的主流豪華合資車型也都超30萬。

此外，以豐田、本田等日系品牌為代表的合資品汽車品牌，直到今天智能化系統還普遍停留在“自娛自樂”的狀態，用戶體驗慘不忍睹，被眾多用戶稱作“雞肋”。而哈弗大狗搭載V3智能平臺擁有整車全域軟件進化能力（FOTA），更快捷、更智能、更安全的出行體驗直接與前者的“石器時代”拉開了“10萬元級別的差距”。

因此，眾多網友對哈弗大狗的價格猜測，尤其是2.0GDIT四驅版能夠達到30萬元也就不足為奇了，但是考慮到哈弗的一貫的良心性價比，哈弗定價在20萬+也完全合理。而至于具體預售價格是否會帶來第一波驚喜，就讓我們關注9月5日晚間的預售發布會吧。