黄色片免费看视频-黄色片啪啪-黄色片日本网站-黄色片视频网-老湿影院免费体验区-另类激情亚洲

您當前位置: 首頁 > 資訊 > 為何說“C位混動”非豐田莫屬?

為何說“C位混動”非豐田莫屬?

2022-01-12 16:19:52 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

2021年,被汽車界視為混合動力國產車發展的元年。

這一年,越來越多的中國車企推出了自主研發的最新混合動力產品,搭載這些混動系統的車型也在陸續上市。

未來,混合動力車的競爭格局將如何重塑令人拭目以待,但可以確定的是,“C位混動”一定非豐田莫屬。

數據顯示,豐田混合動力車在全球累計銷量已經突破1800萬輛,其中中國市場截至目前更是突破150萬輛。

從2005年導入國產的“PRIUS 普銳斯”,到如今TNGA架構下的一系列明星車型如卡羅拉、凱美瑞等,都以混合動力是一種更高級的動力選擇而深受消費者喜愛,它不需要改變駕駛習慣的同時,更沒有純電動車的里程焦慮和充電難題,取而代之的是“好開”“省油”等口碑標簽,借用全新第四代漢蘭達雙擎車主的一句話來概括,那就是:“B級車的駕駛感受,A0級車的使用成本。”

銷量呈幾何級增長的背后

作為全新第四代漢蘭達雙擎車主,阿強選購的理由很簡單,除了看中豐田20多年混動技術發展及銷量的背書外,“好開、省油”便是他一直提及的兩個關鍵詞。

很顯然,依托豐田更高級、更先進的TNGA架構,豐田旗下一系列明星車型由低重心、寬車體設計所帶來的操控性能是毋庸置疑的,也正是在TNGA架構賦能下,豐田混合動力技術得到進一步強化。

對車輛很有研究的阿強說,豐田混合動力系統通過行星齒輪結構和PCU的智能高效控制,動力充沛的燃油發動機與瞬間爆發力強勁的電動機協同合作,讓駕駛過程中的能量轉換更聰明,動力輸出平滑有質感。

難得的是,豐田混動車能保持全速域動力強勁,有效避免以電驅為主的混動車在后半段動力不足的現象,這讓喜歡自駕游的阿強相當滿意。

他說,開著漢蘭達雙擎無論是行駛在平坦寬闊的城市道路,還是崎嶇不平的山路,都是輕松加愉快。

當以EV模式驅動時,行駛質感、靜謐性更是媲美純電動車,同時又無需充電且沒有里程焦慮,堪稱一輛“準EV”,完美!

“還有,你知道豐田混動銷售全球90多個國家意味著什么?”

“意味著它在全球各地任何油品都能輕松勝任,作為豐田混動車主,我的出游半徑一點都不受限。”

阿強的自問自答讓人意外,卻也在情理之中。根據豐田披露的數據顯示,自1997年推出全球首款量產混合動力車型“PRIUS 普銳斯”以來,豐田HEV第一個100萬輛用了整整10年,第二個100萬輛用了3年,最近的一個100萬輛只用了8個月,銷量呈幾何級增長,可見消費者對豐田HEV的認可度越來越高。

都說以小見大。事實上,過去幾年雖然沒有政策補貼,但混合動力汽車在國內市場的銷量卻一直高歌猛進。數據顯示,2020年我國混合動力乘用車銷量約為41.4萬輛,同比增長40%。盡管目前市場銷量的貢獻者主要來自豐田等日系合資品牌車型,但國內主流車企已經看到混合動力汽車的市場表現,隨著比亞迪的超級混動DM-i、吉利的雷神動力、長城的DHT混合動力等代表的自主品牌車型發力,未來混合動力市場必定更有看頭。

養車成本夠低,電池夠安全

在國家“雙碳”目標驅動下,混動技術已經成為汽車電動化轉型新主力。特別是在燃油車向純電動車轉型過程中,面對新能源變革壓力和純電動汽車目前仍存在的續航焦慮等弊端,混合動力汽車的優勢逐漸凸顯。

然而,一款混動產品的好與不好,只有購買并使用混動車的用戶最有發言權。放眼市場上越來越多的混動車型,有的已經推出多年但銷量不佳,有的推出時間短用戶基礎薄弱,有的甚至還尚未量產。

相比之下,豐田無論是在文化理念和混動技術上,還是在產品陣容和用戶規模上,已經牢牢占據領頭羊的地位,成為當之無愧的“C位混動”,特別是其安全可靠、省心無憂等產品特點深受用戶的廣泛認可。

得益于豐田混動強大的品牌背書和長達24年先進技術加持,特別是其安全可靠、省心無憂等產品特點更是讓用戶廣泛認可。

例如,土生土長的廣州人阿強,對養車成本尤為看重,除了省油,也很考慮保養支出。他算了一筆賬,漢蘭達雙擎NEDC綜合油耗最低為5.3L/100km,以他通勤單程50km路程計算,同時和他以前舊車9L/100km的油耗相比,開漢蘭達雙擎一天能省下20多元(按照92號汽油7.5元/L計算),那么一年光日常出行便可以省下數千元的油費。

在保養方面,阿強說,雖然他的漢蘭達雙擎才做完首保,但在保養項目和間隔上,和汽油車別無二致,都只是進行更換機油等常規項目,核心三電組件擁有超長質保的同時,漢蘭達雙擎作為廣豐旗下混動車型還可享受“不限年限、不限里程”的電池延保服務,所以從使用成本來說,與置換前使用的A0級轎車沒有太大差異。

不得不提的是,歷經24年時間檢驗,豐田混動的抗造和耐用也是區別于其他競品最顯著的標簽屬性。

美國《消費者報告》顯示,使用了10年行駛33萬公里的普銳斯與新車對比,電池性能依然保持在同一水平,沒有發生明顯衰減。

此外,相比其他競品,在全球超過1800萬用戶基數下,豐田三電系統0事故更具含金量。

寫在最后

都說“世界上有兩種混動,一種是豐田,另一種是其它”。

豐田憑借超前的混動哲學和持續不斷的技術研發,讓低油耗、高續航、低排放成為了混動車型的代名詞,進而也帶動了包括本田、比亞迪等混動技術的快速發展,如今更是從混動行業的開創者,成長為混動行業內真正的領導者和推進者。

隨著國家層面明確發展混合動力的重要性,以及區域市場地方政府源源不斷向節能車釋放利好,豐田混合動力的“C位”優勢更加不言而喻。

截至目前,豐田已經在中國市場推出了10余款混動車型,全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場,如此強大的豐田雙擎家族陣營,令對手艷羨。

與此同時,在汽車電動化趨勢不可逆,多元化技術路線也已成為共識的當下,就像傳統燃油車離不開發動機、變速箱、底盤三大件一樣,不論哪種電動化車型,其核心都離不開三樣東西:電機、電池、電控系統。

作為電動化先驅的豐田,基于HEV車型在全球的成功普及,讓三電技術的成熟可靠性得到全方位驗證,并將在EV產品上傳承。

豐田即將推出的TOYOTA bZ純電動專屬系列也將更加讓人期待,不僅為消費者帶來更加豐富多樣的電動化產品,同時也會為中國電動化市場帶來新活力。

標簽: 豐田
發表我的評論
相關文章
主站蜘蛛池模板: 老司机午夜性大片免费 | 国产成人综合视频 | 黄色影视 | 欧美成人一区二区三区 | 国产麻豆精品高清在线播放 | 视色在线 | 天天躁夜夜躁狠狠躁躁 | 韩国精品一区二区 | 免费成年人视频在线观看 | 欧洲亚洲一区 | 亚洲日本va中文字幕婷婷 | 2019偷偷狠狠的日日 | 成人午夜小视频 | 99国产牛牛视频在线网站 | 欧美国产日韩911在线观看 | 国产精品伦子一区二区三区 | 网址你懂的在线观看 | 黄色网址在线播放 | 亚洲欧洲中文 | 免费在线视频一区 | 久中文字幕中文字幕亚洲无线 | 日韩欧美不卡在线 | 波多野结衣一区2区3区 | 黄色免费网站在线播放 | 亚洲午夜一区二区三区 | 日韩黄色免费 | 日本韩国一区二区 | 日韩福利一区 | 高清一级做a爱过程免费视频 | 国产一级特黄生活片 | 99精品在线免费观看 | 一级毛片在线直接观看 | 国产一区亚洲二区三区 | a级日本片在线观看 | 一区二区三区欧美视频 | 国产丝袜制服在线 | 亚洲成年人网 | 久久91精品久久久久久水蜜桃 | 亚洲欧美精品综合中文字幕 | 亚洲最大福利视频网站 | 综合免费视频 |