對于新能源汽車產業的發展，中央再次對外傳遞積極信號。中國國家發改委新聞發言人孟瑋9月19日于新聞發布會上表示，中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期，未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發展的政策環境，并堅持“全國一盤棋”優化新能源汽車產業布局。

新能源汽車作為我國汽車產業轉型升級的主攻方向，自2009年發布政策扶持至今產銷量實現快速增長�？梢灶A見的是，未來“政策力”的作用仍將持續發揮并進一步釋放市場潛力。市場一片繁榮，吸引一眾車企紛紛搶灘布局，其中，吉利汽車憑“產品力”、“技術力”兩大支點全面加速，撬動更大市場空間，投資價值不斷彰顯。

強大產品陣列，做優短期業績

今年以來，吉利汽車前沿產品快速落地，各新能源品牌的快速增長，有力拓展了吉利汽車良好的發展前景及更高的投資空間。

在混動領域，雷神智能混動平臺全面賦能吉利、領克品牌，星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P 超級電混、領克01 EM-F及領克01 EM-P、領克03EM-F均已上市。

憑借具備熱效率高、節油率高、動力強等優勢，雷神電混系列車型獲得市場廣泛認可，8月銷量11113輛，創單月交付新高，環比增長約10%，為新能源貢獻了近三分之一的銷量。其中，帝豪L Hi·P 超級電混開啟全國交付兩個多月來，累計銷量突破1.5萬。

在純電市場，極氪旗下豪華獵裝轎跑極氪001交付量持續突破，目前累計交付已經突破4萬輛。在過去的8月份，該車型交付達7166臺，平均訂單金額超33.6萬元，穩坐中國品牌30萬以上豪華純電車型銷量冠軍寶座。隨著豪華智能純電MPV極氪009及極氪001 ME版上市，極氪品牌將加速沖擊全年銷量7萬輛的目標。

幾何品牌同樣展現出強勁動力，8月銷量17489輛，同比增長230%；在海外市場，幾何C更成為居以色列當地熱銷榜第一，成為以色列汽車行業中首款擊敗燃油車型奪得銷量桂冠的純電車型。通過牽手華為，幾何品牌將在智能化方面進一步升級，全新車型G6/M6全系搭載基于Harmony OS開發的 “超電智能座艙”，全系標配L2級智能輔助駕駛系統，目前已啟動預售。

在換電領域，吉利汽車在“換電架構、換電站、換電車輛”已經擁有上千項技術專利，并參與了國家換電標準的制定。睿藍品牌現已實現連續五個月環比增長。

置于整個行業中，吉利汽車在新能源上的表現同樣可圈可點。乘聯會數據顯示，8月，吉利汽車新能源廠商銷售以35567輛的銷量穩居行業第三，同比大幅增長384%，單月漲幅位居行業第二。1-8月新能源廠商銷售累計達到168454輛，吉利排名行業第四，363.3%的增幅全行最高。其中極氪品牌表現突出，現已在新能源汽車榜單中占據重要一席，單月交付量多次進入行業前十。據界面新聞統計，8月極氪憑7166輛的交付量排名新能源品牌交付榜單第七。

無論對內還是對外，吉利汽車交出的成績單都足夠優秀。未來，隨著更多新能源產品的上市，吉利汽車將在新能源市場中占據更大的市場份額，收割更多市場紅利。據了解，在“智能吉利2025”計劃中，5年內，吉利將推出25款以上全新智能新能產品，包括吉利超10款車型、幾何品牌超5款車型、領克超5款車型以及全新換電出行品牌超5款車型。

打造硬核技術，創造中長期價值

“爆款”產品離不開“硬核”技術。新能源汽車的競爭已經進入智能化下半場，對技術的要求變得越來越高。在日趨白熱化的競爭中，想要保持行業領先，必須擁有自己的核心技術，技術優勢也是資本市場對一家企業價值判斷的重要依據，一家沒有技術優勢的企業是沒有前途的。

吉利汽車對此有深刻理解，其一直都是國內車企中最注重研發的企業之一，近十年來，母公司浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）累計研發投入超1400億元，設計研發人員超過2萬人，擁有2.6萬項創新專利。上市公司吉利汽車2021年研發投入總計55億元，同比增長16.1%，2022年上半年，研發活動錄得開支合共32.7億元，同比增長42%。

對技術研發的重視和不吝投入，讓吉利汽車擁有了極具競爭力的技術優勢。去年10月，吉利雷神智擎Hi·X正式發布，具備43.32%熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術，在性能、油耗、智能上都實現了全球領先。

吉利控股還擁有CMA、SPA、SEA等世界級智能架構，旗下多個品牌共享核心技術和基礎架構，能夠發揮最大化協同效應。

芯片是打造智能駕駛和智能座艙的關鍵，吉利旗下芯擎科技自研的7nm車規級座艙芯片“龍鷹一號”，填補了國內7nm車規芯片的空白，在工藝、性能等方面全面對標國際領先產品。預計將在今年下半年實現量產。

6月2日，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛星發射中心以一箭九星方式成功發射。“吉利未來出行星座”布局硬核科技生態，賦能智慧出行、無人系統、智慧城市等領域，并將全面提升吉利汽車的用戶智能出行體驗。

此外，在三電方面，吉利上半年已經完成了二擋純電變速箱的預研開發，計劃明年下半年量產裝車。在智能駕駛領域，吉利汽車將重點布局L2+、L3智能駕駛技術。在智能座艙方面，已經有多款車型從分布式控制的電子架構GEEA1.0升級到了功能域集中的電子架構GEEA2.0。今年12月底將量產新一代座艙操作系統One OS，可實現一版軟件覆蓋多款車型，讓用戶從手機到車機“上手即用，0學習成本”，提供座艙最佳的交互體驗。

華為用排在世界前列的研發經費成就了它全球科技巨頭的地位，吉利汽車亦將憑一流研發成本及一流技術在新能源領域實現彎道超車。國泰君安此前3月24日發布的研究報告就曾強調，吉利汽車認股權費用和研發支出的成本均對公司中長期價值創造至關重要，對公司前景持樂觀態度。

在資本市場上，能真正提振信心的，一方面是行業前景，另一方面則是企業的內生價值。新能源汽車大勢所趨毋容置疑，吉利汽車用強大的產品陣列做實做優了業績，用核心技術儲備為未來長期向上增長蓄足了勢能，企業內生價值持續提升，投資潛力有望進一步釋放。