“越野”這個詞誕生于槍林彈雨之間,卻在和平年代散發(fā)出更為持久的魅力,各項越野活動成為人們探索自然、展現(xiàn)自我的最佳方式。因此,由越野車衍生而出的SUV,也得到越來越多人的追捧,作為一名久經(jīng)沙場的越野老炮兒,今天就和大家分享一下我和哈弗大狗追獵版的自駕越野干貨。

玩越野不能鬧著玩兒,掌握技巧很關鍵

區(qū)別于城市行駛,越野所面臨的路況更為復雜,而應對不同的路況也有著不一樣的處理手段。比如人們常言的“快走沙,慢走水”,只有掌握足夠的越野技巧,才能免去很多不必要的麻煩。

常見的山路陡坡通常在30至35度左右,如果沒有四驅系統(tǒng)上坡之前要適當加速,迎著坡上切不可側向行駛,而且上坡中途要保持一定的油門,使車輛保持定速的沖勢,如此可以避免車輪打滑。濕滑的陡坡是難度最大的地形,如果車輛沒有配備差速鎖,遇到上坡中途動力不足無法繼續(xù)前進,可立即停住掛入倒擋,利用發(fā)動機的牽阻力,配合點剎,保持方向盤正直,慢慢退回到坡下。  

沙漠地區(qū)是完美的越野場地,但是對所駕車輛的要求是要有四驅功能以及沙地模式的越野車。在沙地行駛,如果能夠看到車轍是最省力的開法,按著車轍導引的方向前進,可以減少陷入沙地的風險。如果想“刷鍋”或是翻越沙丘,建議大家先勘探沙丘的落差后再沖刺,盡量不要過于冒險。

在北方的冬天,有廣大的地區(qū)為白雪覆蓋。在積雪不及2公分的雪地,只用普通地形的駕駛方法即可。如果降雪量較大,不論是柏油路面或泥地,積雪以后特別濕滑,因此車輛可以打開“雪地模式”并安裝防滑鏈,同時保持低速行駛。

崎嶇的戈壁灘和淺水區(qū)是越野愛好者的天堂,在此種自然形成的原野地形駕駛,首先需要了解車輛的最低離地間隙,保持低速平穩(wěn)行駛,如具備砂石路模式以及540°環(huán)視,可以有效避免底盤碰撞石頭。涉水行駛前需探查了解水深,涉水能力約與輪胎高度相仿,需注意車速不可太快,激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。

哈弗大狗追獵版,讓小白速成越野高手

成功的越野駕駛是技術、智慧和勇氣的完美結合,小白們需要多加練習,反復體驗。但如果你擁有一輛哈弗大狗追獵版的話就另當別論了,這款3/4刻度座駕以強大的輕越野能力,瞬間就能提高你的越野駕駛水平。

十一期間,開著剛入手幾個月的哈弗大狗追獵版和朋友一起跑山露營,新車全面進階的“2348”全新立體不等式高能表現(xiàn),讓朋友不禁刮目相看。此行路線我們特意選擇了一條難走的山路,以感受越野帶來的刺激,面對山路的長陡坡,大狗追獵版的四驅系統(tǒng)迅速響應,動態(tài)扭矩分配平穩(wěn)通過,絲毫沒有落后于朋友駕駛的硬派越野車;途經(jīng)一段泥濘坑洼路段,面對車轍碾壓形成的交叉軸和較深的泥坑,十分考驗車輛的脫困能力和四驅性能,大狗追獵版在中央限滑差速器、后橋機械牙嵌式差速鎖以及四驅系統(tǒng)的加持下,通過十分順利,又讓朋友白為我捏了一把汗。

到達露營地之前有一段較長的砂石路,在原車經(jīng)濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地在內的6種地形模式基礎上,大狗追獵版新增了“草地/碎石+凹凸路”駕駛模式,那必須得用上。同時打開了360°全景影像+透明底盤功能,得以更全面地捕捉到周邊及路面安全隱患,并結合行車軌跡動態(tài)反映車輛下方的路況,輕松避開一些較大和尖銳的石塊,當然大狗追獵版24°的最大接近角、30°最大離去角以及200毫米最大離地間隙也功不可沒。

朋友的越野車反倒沒有透明底盤功能,底盤接連剮蹭了幾下讓他心疼不已。不僅如此,大狗追獵版新增了多項黑科技,包括讓專業(yè)越野愛好者都種草的循跡導航、人臉識別,對小白司機特別友好的遙控泊車、駕駛模式記憶、座椅記憶、外后視鏡記憶,以及讓家人健康呼吸的座艙清潔和等離子發(fā)生器,科技帶來的舒適和便利讓朋友羨慕不已。

到達露營地,與哈弗大狗追獵版置身一片優(yōu)美的秋色中,真是好不愜意!這樣一臺兼具越野性能和科技舒適的3/4刻度座駕,怎能讓人不愛?據(jù)我所知,現(xiàn)在下訂哈弗大狗追獵版,還有七重驚喜購車權益,并與哈弗全系車型同享國家購置稅減半政策,至高可享免稅12000元!

如果你因為自己是小白還在猶豫要不要玩越野,勸你果斷選擇哈弗大狗追獵版,約上朋友一起出發(fā)吧!