近日,二十條優(yōu)化防控措施逐步落實,跨省旅游不再與風險區(qū)實施聯(lián)動管理,讓不少喜歡越野的人們蠢蠢欲動。不過一談到長途旅行,尤其是自駕越野出游,很多朋友都認為這是“土豪專屬”。事實上,在哈弗H9問世之前,市面上的牧馬人、普拉多、途樂等主流硬派越野車型,多為售價不菲的進口或合資品牌,直到哈弗H9的出現才打破這一格局,一舉將硬派越野SUV入手門檻拉入20萬-30萬區(qū)間,為廣大消費者帶來更加豐富實惠的選擇。如今,哈弗H9迎來上市九年的重要時刻,全球超過十萬的用戶成為其忠實擁躉,也正是在“國產越野神車”的帶動下,國內硬派越野SUV市場不斷發(fā)展壯大。

降維打擊,20萬級價格暢享百萬級越野樂趣

眾所周知,硬派越野SUV對于車身結構、通過能力、脫困能力等都提出了更高的要求。強悍的越野裝備和性能也是衡量一款車型實力的核心指標。

一直以來,“三把鎖”堪稱硬派越野SUV的王者標識,哈弗H9擁有前/后橋差速鎖,同時配合中央多片離合器式差速器,成為30萬內為數不多“三鎖合一”的硬派越野車,即使遇到極端路況哈弗H9也能輕松應對,脫困能力可以超越市面上絕大多數的越野SUV。

哈弗H9所搭載的低速越野巡航此前也只裝備在一些百萬級豪華越野車上,這套系統(tǒng)能自行控制發(fā)動機的動力輸出、變速箱系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng),并對上述三者進行高度整合控制。越野過程中,當面對雪地、砂石、巖石等對駕駛技術要求極高的路面時,開啟低速越野巡航,駕駛者只需把精力放在控制行進方向上,油門、剎車以及換擋控制均可交給電控系統(tǒng),并且完全不必擔心打滑和陷車,車輛會以緩慢的速度通過惡劣路段。

此外,越野黑科技坦克轉彎此前只搭載于蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570這樣的百萬級越野車上,這一功能是通過對車輛轉向一側的后輪施加制動力,從而減小轉彎半徑。如今,20萬級的哈弗H9得到了這一技能加持,產品價值進一步得到提升。

“置”趣相投,旅行是一群人的狂歡

物以類聚,人以群分,哈弗H9的車主因熱愛集結,因志趣相投而結伴。“無兄弟不越野”、“真越野真兄弟”, 說哈弗H9是中國越野文化的圖騰再合適不過。自哈弗H9上市以來,全國各地自發(fā)組織的H9車友會如雨后春筍般相繼成立,從阿拉善到塞罕壩,從西雙版納到黃河灘,從戈壁沙漠到藏區(qū)高原,哈弗H9獨特的戶外越野和城市休閑出行方式,已然成為越野圈一道靚麗的風景。時逢哈弗H9上市九年,超值置換購車限時補貼再次加碼來襲,時間延長至12月31日,乘用車或皮卡車(不限品牌)置換哈弗H9,均可享受20000元置換補貼,進一步降低入手門檻,帶來真金白銀的購車實惠。

打破城市與遠方的邊界,哈弗H9因越野而生,也為喜歡越野的你而來。曾經,越野只是一小部分人的愛好,哈弗H9則讓越來越多的普通百姓,從越野向往者加入到越野愛好者行列。加上近期推出的兩萬元置換大禮,驚喜不容錯過,相信在下一個遠方,有更多哈弗H9伙伴的身影。

(以上內容涉及到車型配置以官方配置表為準)